¿Cuáles son mis opciones para reemplazar/actualizar mi mecanismo delantero MTB?

A los desviadores traseros no les importa lo que pasa delante y viceversa. A los desviadores traseros no les importa la cantidad de piñones en la parte trasera, pero a los desviadores delanteros les importa la cantidad de anillos de la cadena (puede obtener un desviador triple para jugar bien con un plato doble, pero probablemente debería obtener la parte correcta para comenzar con).

Las velocidades son principalmente marketingsin embargo, como las cadenas de mayor velocidad son más angostas que las cadenas de menor velocidad (las únicas veces que las velocidades importan son en la selección de la cadena (velocidades muy pequeñas y la cadena puede ser demasiado gorda), casete (duh) y si está usando palancas de cambio indexadas, las palancas de cambio necesitan para adaptarse a las velocidades (y los tirones de cable apropiados de los desviadores)) - en cualquier otro lugar, si la cadena encaja, debería funcionar. Por ejemplo, si pones una cadena de 8 velocidades en un FD diseñado para un desviador de 10 velocidades, probablemente roce, pero si pones una cadena de 9 velocidades en un sistema de 8 velocidades, todo debería estar bien. Sin embargo, usar un desviador delantero de "9 velocidades" con un sistema de 8 velocidades está bien (un FD de 7 u 8 velocidades también funcionaría bien). Lo único que importa es cuánto cable deben tirar las palancas de cambio y dónde está montado el desviador (tirón superior, etc.).

Cosas que tienes que comprobar:

• Tracción por cable (en este caso, necesita un desviador delantero de montaña Shimano, no un FD de carretera (de lo contrario, el cambio de índice no funcionará). fue diseñado para tirar del cable).
• Compatibilidad doble o triple (en este caso, triple: las jaulas tienen una forma diferente)
• Tamaño del plato más grande y espacios en tamaños con respecto a otros platos (las jaulas están diseñadas para dejar espacio al plato más grande, por lo que si es demasiado grande o pequeño, la jaula no se colocará correctamente para un buen cambio. Si los espacios son demasiado grande, tendrá problemas para cambiar entre ellos (si no personalizó sus platos, es probable que esté bien).)
• Montaje (Diámetro del punto de montaje del tubo del asiento o si tiene otro tipo de montaje, ese. También, top swing. Si no puede montarlo, no puede usarlo.)
• Inclinación de la cadena (ángulo de la vaina: si tiene el ángulo incorrecto, la cadena podría golpear la jaula sin importar cómo la ajuste).

Todo esto viene especificado en la ficha técnica de los modelos de desviador.

Por lo general, no necesita gastar mucho en el desviador delantero (especialmente si estaba usando acera antes). Dudo que gane algo al hacerlo, aparte de algo un poco más bonito y una billetera un poco más liviana. Lo más probable es que configurar correctamente el FD (buen enrutamiento de cables, cables en buenas condiciones, posicionamiento y ajustes realizados correctamente) incluso si es uno barato (lo que sugiero, el Shimano Tourney) es una mejor inversión que simplemente abofetear un FD caro como un Deore one on.

Una opción económica es un desviador delantero Shimano Tourney . Esto es lo que probablemente elegiría siempre que su juego de bielas esté dentro de las especificaciones, pero puede elegir cualquier desviador de bicicleta de montaña Shimano de "7 velocidades", "8 velocidades" o "9 velocidades" que sea de giro superior, tirón doble/inferior que se ajuste los criterios apropiados anteriores. Probablemente pueda encontrar su LBS y hacer que le den el Tourney FD correcto por menos de 15 dólares. Es posible que también tengan un Alivio/Acera de 7, 8 o 9 velocidades al mismo precio, por lo que podrías comprarlo.

Sheldon Brown , como siempre, tiene una mejor descripción que yo.

¿Cuál es el modelo de Acera FD que tienes ahora mismo y cuál es tu juego de bielas?