¿Cuáles son las ventajas y desventajas de ensamblar un vehículo de lanzamiento horizontalmente?

Mientras leía sobre el cohete Soyuz , noté esto:

Los cohetes Soyuz se ensamblan horizontalmente en el edificio MIK en el sitio de lanzamiento. Luego, el cohete se despliega y se erige en la plataforma de lanzamiento.

     ingrese la descripción de la imagen aquí

     Ensamblaje del cohete Soyuz: la primera y la segunda etapa están al fondo, ya ensambladas; la tercera etapa está en la
     esquina inferior izquierda de la imagen. La nave espacial Soyuz, cubierta por su cubierta de lanzamiento, se encuentra en la esquina inferior derecha. (Fuente: Wikipedia y pregunta de Tildal )

¿Por qué se ensambla horizontalmente y solo se endereza en la plataforma de lanzamiento? ¿Cuáles son las ventajas y desventajas de construir un vehículo de esta manera?

Respuestas (2)

Es simplemente un acceso más fácil y más conveniente trabajar en una cosa alta que está de lado, en lugar de tener que levantar cosas con grúas para colocarlas encima de la cosa alta y requerir muchos pórticos para acceder.

Sin embargo, para la estructura más eficiente, es decir, la más liviana, no le gustaría agregar casos de carga para el manejo en tierra que sean sustancialmente diferentes del vuelo. Los vehículos de lanzamiento están diseñados para manejar cargas predominantemente en dirección longitudinal. Las cargas ortogonales son mucho más pequeñas (a menos que pierda el control de actitud, en cuyo caso verá rupturas espectaculares a medida que se aplican grandes fuerzas aerodinámicas en otras direcciones). Si lo construye verticalmente, entonces las cargas de manejo en tierra están en la misma dirección que las cargas de vuelo.

Si, por el contrario, lo construye horizontalmente, ahora hay muchos nuevos casos de carga para que la estructura maneje que no necesita para volar, donde partes de la estructura se apoyan en un lado para soportar el peso de toda la estructura. . Incluso hay más casos de carga en el proceso de erigir el vehículo de lanzamiento, llevándolo a través de todos los ángulos entre 0° y 90°.

Estos casos de carga pueden no ser tan malos, ya que nunca carga propulsor horizontalmente, solo verticalmente. De lejos, la mayor parte de la masa está en el propulsor. Aún así, puede hacer una estructura más eficiente si se mantiene vertical desde el principio.

También vale la pena mencionar: más allá de un cierto tamaño de vehículo de lanzamiento, la infraestructura asociada con la integración horizontal puede volverse problemática. ¡Imagínese el tamaño de una estructura necesaria para erigir un vehículo completamente ensamblado del tamaño del Saturno V, especialmente si se trata de elementos de combustible sólido!

Ventaja

  • No requiere instalaciones de ensamblaje tan altas (en caso de que los ensamblajes verticales requieran torres de ensamblaje altas y las herramientas estén apiladas, comenzando con la primera etapa (incluye correas en los refuerzos) y, a menudo, terminando con la conexión de la nave espacial al vehículo de lanzamiento. )

    • se necesita acceso vehicular y grúas de alta elevación para levantar pesos pesados ​​a sus respectivos pisos en montajes verticales pero en montajes horizontales se requiere una torre grande (en lugar de alta) y el edificio es estructuralmente menos complejo

Desventajas

  • Necesita un soporte adecuado para el cohete (no puede construir un cohete colocándolo en el suelo)

  • puede haber algunas tuercas y pernos o soldaduras que uno necesita para subir la escalera para hacer eso.

¿Cuáles son las ventajas y desventajas de ensamblar un vehículo de lanzamiento horizontalmente?
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