¿Las diferentes generaciones de Soyuz utilizan una infraestructura de plataforma de lanzamiento diferente?

La familia Soyuz tiene muchas variantes. ¿Alguno de ellos requiere una infraestructura de plataforma de lanzamiento diferente? Si múltiples variantes activas requieren una infraestructura diferente, ¿cómo se maneja la logística de eso? ¿Usan almohadillas diferentes?

Eche un vistazo a la versión rusa del artículo de wikipedia "Soyuz-2". La traducción de Google es bastante inteligible.
Me pregunto si todavía usan fósforos de madera de gran tamaño para encender los motores.

Respuestas (1)

Sí, hay dos diferencias principales entre las plataformas de lanzamiento tradicionales de Baikonur y Plesetsk y las plataformas de lanzamiento modernas de Kourou y Vostochny:

  1. El sistema de control de actitud analógico de los lanzadores R-7 / Soyuz más antiguos solo podía cambiar el ángulo de cabeceo durante el vuelo: la guiñada y el balanceo eran fijos (pero controlados). Esto significa que para alcanzar diferentes órbitas de inclinación, la plataforma de lanzamiento debe girarse en el ángulo de balanceo correcto para esa inclinación. Soyuz 2.1 tiene un sistema de control de actitud digital, que puede cambiar los tres ángulos, por lo que la rotación de la plataforma de lanzamiento no es necesaria con plataformas que solo están diseñadas para estos modelos más nuevos (Kourou, Vostochny).

  2. En Baikonur y Plesetsk, el vehículo se integra completamente de forma horizontal en el edificio de ensamblaje de vehículos y luego el vehículo completo se desplaza hacia la plataforma de lanzamiento. Para la Soyuz ST en Kourou, la ESA solicitó la integración vertical de la carga útil. El cohete se lanza a la plataforma sin carga útil. Una vez que se erige el cohete, la carga útil se integra en una torre de servicio móvil. La torre se hace retroceder a una distancia segura antes del lanzamiento. Vostochny usa el mismo diseño.

Ese es un hecho increíble sobre rotar el prelanzamiento de la plataforma.