¿Cuáles son las consecuencias de desobedecer a la tripulación de cabina durante una emergencia? [cerrado]

Me preguntaba cuáles serían las consecuencias de desobedecer a la tripulación de vuelo debido a una emergencia.

Estaba viendo un video de Singapur B773 en ruta el 27 de junio de 2016 que aterrizó, tenía un ala en llamas y obligaron a los pasajeros a sentarse y esperar con el avión en llamas. Me resultaría muy difícil no intentar evacuar el avión.

Del mismo modo, las personas que intentan recuperar su equipaje de mano
La peor consecuencia posible de desobedecer a la tripulación de vuelo es la muerte. El tuyo, o tú causas el de otra persona, o ambos. Un ejemplo: en un aterrizaje en el agua, demasiadas personas inflan sus chalecos salvavidas antes de evacuar el avión. Esto es casi una sentencia de muerte garantizada.
@MichaelHampton: Siguiendo su razonamiento, si alguien va a causar mi muerte, ¿no sería mejor salir corriendo de la cabina antes de que eso suceda, incluso en contra de las órdenes de la tripulación que no pueden evitar que los tontos inflen su chaleco salvavidas?
@mins ¿Y ser absorbido por un motor en llamas? No, gracias. El momento de correr hacia las salidas es cuando se llama, o cuando el avión está hecho pedazos.
No creo que haya una respuesta a esta pregunta. Las consecuencias podrían ser la muerte de todos a bordo o la supervivencia de todos a bordo. Depende un poco de la situación y de lo que estés haciendo.
Esta pregunta realmente necesita más claridad ya que hay miles de escenarios posibles, incluso similares al caso que describe. ¿Por "desobedecer a la tripulación de cabina" se refiere a evacuar cuando se le ordena permanecer sentado? ¿Están todos desobedeciendo o solo una persona? ¿Estás hablando de consecuencias legales o consecuencias físicas? ¿La evacuación imaginada es exitosa o no? (en realidad, probablemente no llegaría muy lejos) ¿Es una situación de peligro real y manifiesto para los pasajeros o los pasajeros simplemente están reaccionando de forma exagerada?

Respuestas (2)

Hay leyes que significan que debe cumplir con las órdenes de la tripulación en cualquier momento mientras se encuentra en un avión. Esto es especialmente importante en una emergencia. En el ejemplo de Singapur, imagine que un pasajero, sin pensar (como suele suceder en las emergencias), abrió una puerta del lado que estaba en llamas. El fuego podría haber entrado en la cabina, asegurando víctimas mortales.

Sin embargo, ningún fiscal va a presentar cargos contra alguien por desobedecer las instrucciones en una emergencia, a menos que sus acciones conduzcan claramente a un daño grave. En cada evacuación, muchas personas se detienen e intentan recuperar sus artículos de mano, cuando claramente se les dice que no lo hagan. Aunque esto aumenta las posibilidades de que otras personas mueran, nadie ha sido procesado por eso (que yo sepa).

Tengo curiosidad por las leyes que se aplican a un obstinado ciudadano sueco que abre en Dakar, en contra de las órdenes de la tripulación, la puerta de un avión de Lufthansa que partió de Río hacia Berlín, pero se vio obligado a aterrizar en Senegal debido a una fuga de combustible. ¿Y dónde ocurriría el juicio penal? (sin pedir juicio civil).
No soy abogado, pero hay algunas posibilidades aquí. Dado que tal evento, con toda probabilidad, implicaría un aterrizaje de emergencia, las autoridades locales estarían en la mejor posición para presentar de inmediato cargos penales contra el individuo en cuestión. De lo contrario, Alemania ciertamente podría presentar cargos, ya que el individuo puso en peligro un avión alemán, la tripulación y varios ciudadanos alemanes. Por último, cualquier gobierno no alemán o senegalés cuyos ciudadanos estuvieran presentes en el avión también podría presentar cargos contra el individuo, ya que puso en peligro a sus ciudadanos.
@mins Lo que sucede en ese escenario se define en alguna parte. Creo que, en ese caso, tanto Senegal como Alemania tendrían jurisdicción, ¡pero suena como una buena pregunta para hacer y obtener una respuesta completa!
@mins, las leyes del país en el que se encuentra son las únicas que se aplican automáticamente. Las leyes de su propio país también pueden aplicarse a su extranjero. En ese caso, estarías en Senegal, por lo que se aplicaría la ley senegalesa.
@JonStory: En realidad, cualquier ley que diga que se aplica, se aplica. Por ejemplo, Bélgica tiene un artículo en su código penal para Crímenes contra la Humanidad, y este artículo establece explícitamente que siempre se aplica, sin importar el lugar, la nacionalidad de la víctima, el perpetrador o la persona que presenta la denuncia. No tiene que haber ninguna relación con Bélgica en absoluto , los tribunales belgas juzgarán todos y cada uno de los casos de Crímenes contra la Humanidad presentados ante ellos. La pregunta es, por supuesto, ¿le importa al acusado? A menos que planee pasar unas vacaciones en Bélgica, probablemente no.
Por ejemplo, algunas personas notables que no tienen nada que ver con Bélgica, a las que se les han presentado denuncias por delitos que no tienen nada que ver con Bélgica contra personas que no tienen nada que ver con Bélgica por parte de personas que no tienen nada que ver con Bélgica, incluyen a George W. Bush, Donald Rumsfeld, Dick Cheney y Lynndie England. Sin embargo, AFAIK, los fiscales se negaron a procesar en todos estos casos, por lo que ninguno de ellos llegó a los tribunales (y mucho menos a un veredicto). Estoy mencionando esto solo como un ejemplo de una instancia, donde una ley es aplicable por ninguna otra razón que la ley así lo diga.
Supongo que debido a la naturaleza altamente regulada de los viajes aéreos internacionales, probablemente haya tratados entre los miembros de la OACI que definan la aplicabilidad de las leyes precisamente en cuestiones tan difíciles.
@JörgWMittag es cierto, pero esa es una ley belga de nicho muy extraña, y solo sería aplicable si posteriormente viajara a Bélgica.
@JörgWMittag: Gracias por los detalles, de hecho, hay algo similar en Francia que establece cuándo las jurisdicciones francesas son competentes . Pero me preguntaba acerca de otras regulaciones, probablemente desconocidas para el pax al abordar, y posiblemente con una dureza desproporcionada de acuerdo con las leyes del propio país del pax.

La consecuencia sería disminuir sus posibilidades de supervivencia. Se trata de controlar el caos. La evacuación de manera ordenada y controlada aumenta las posibilidades de supervivencia frente a una carrera caótica hacia la puerta.

Solo estás interesado en ti mismo, pero el entrenamiento por el que pasa la tripulación es aumentar la supervivencia del mayor número de pasajeros. Claro, su carrera loca hacia la puerta puede salvarlo a usted y posiblemente a un par de personas detrás de usted, pero la estampida detrás de usted no es una evacuación tan eficiente como una evacuación ordenada y controlada.

La historia ha enseñado que la probabilidad de caos aumenta si los pasajeros se levantan de sus asientos antes de que el avión se detenga por completo. Así que la tripulación pone su mejor voz autoritaria e intenta que te sientes allí hasta que las probabilidades sean óptimas.

Tu mejor oportunidad de sobrevivir es hacer exactamente lo que dice la tripulación. Su entrenamiento se basa en las lecciones aprendidas de accidentes anteriores de la vida real.

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