Se habla cada vez más sobre el empleo de multicópteros de transporte de pasajeros ("taxi drones") para llevar la movilidad urbana a la tercera dimensión. Estos aviones tendrán MTOM en el rango de varios cientos de kg.
En caso de que esto se generalice a mayor escala, el uso del espacio aéreo aumentará considerablemente en comparación con los actuales vuelos ocasionales en helicóptero y de turismo.
Por razones de seguridad, presumiblemente se requerirá cierta separación vertical mínima debido a la corriente descendente de los rotores.
¿Hay alguna información disponible sobre el pensamiento actual sobre la separación vertical mínima requerida entre los multicópteros tripulados/que transportan pasajeros? Además, ¿habrá alguna diferencia para este requisito entre los modos de vuelo estacionario y de crucero?
La corriente descendente está directamente relacionada con la sustentación total; más rotores solo significa que cada rotor está produciendo una fracción más pequeña del total, y el resultado final no debería ser diferente para fines de separación que para uno o dos rotores.
Existen muchos obstáculos para la adopción masiva de aeronaves personales, pero se puede decir que el mecanismo de elevación exacto es el más pequeño.
Monolo
esteban