¿Cuál sería la causa más probable del chisporroteo del motor?

esto suena como un filtro de combustible obstruido para mí.

El automóvil arranca bien porque el combustible ha tenido tiempo de filtrarse a través del filtro obstruido, pero una vez que se agota el combustible, el motor comienza a quedarse sin combustible porque el flujo a través del filtro no es lo suficientemente grande para funcionar normalmente.

Dado que ocurre al azar, será difícil probar esto. Pero intentaría presionar ligeramente el acelerador inmediatamente cuando el automóvil arranca y vería si el motor tartamudea. Creo que con el pedal del acelerador presionado, la presión de la línea de combustible será mayor para que pueda empujar suficiente gasolina a través de la obstrucción para seguir funcionando.

Hace años tenía un Mercury Topaz (EE. UU.) de 1989 y cuando me sentaba en punto muerto en un semáforo, funcionaba bien al ralentí, pero cuando cambiaba a conducción, el automóvil se apagaba repentinamente. El problema era que el filtro de combustible estaba obstruido y cuando cambié a conducción, el motor esperaría un aumento repentino de combustible, pero la obstrucción lo desaceleró y el motor se detuvo. Tocar el acelerador justo cuando cambié a conducción resolvió el problema hasta que pude reemplazar el filtro de combustible.

Filtro de combustible. Mi auto tenía el mismo problema, no tenía código, pero el auto tenía un problema de arranque en frío. Estuvo en el garaje por un día, todo salió bien. Frustrado, el Macánico cambió el filtro de combustible. Eso solucionó el problema. PD. No sabía que tenía que cambiar el filtro de combustible. Tenía 90,000 millas en el auto y era el filtro de combustible original. Culpa mía.

Mi 2000 Cr-v estaba haciendo lo mismo. Pasé un limpiador de inyectores de combustible a través de él y no he tenido ningún problema. (Lo revisé mucho. Solo tenía alrededor de medio tanque de gasolina y pasé una botella entera, que trata hasta 35 galones)

No lo sé, pero el acuerdo 99 de mi madre tenía el mismo problema. limpié su cuerpo del acelerador dos veces y ahora funciona bien... tiene un filtro de combustible interno... así que eso no se pudo evitar... lo único que me quedaba por hacer era limpiar el cuerpo del acelerador o reemplazar la egr... o reemplace la bomba de combustible.. Fui primero con el cuerpo del acelerador para evitar gastar 100.00 en una bomba de combustible y casi eso en la egr.. ella está contenta con los resultados de la última semana sin problemas.. si este problema se repite el siguiente paso Tomaré es la egr de un automóvil usado, si eso dura de 3 a 6 meses, compraremos uno nuevo. Si no es el problema, compraremos una bomba de combustible nueva. He aprendido que es mejor ir al u tire de él y obtenga estos costosos sensores "usados" para validar un problema en lugar de gastar cientos en piezas nuevas.