Tengo curiosidad por saber cuál es la velocidad razonable para viajar en bicicleta. Obviamente, la velocidad variará según las condiciones en las que esté conduciendo. Estoy planeando llevarme el GPS este fin de semana para ver qué tan rápido voy. Antes de hacer eso, quería obtener algunos puntos de referencia.
En su mayor parte, estaré montando una bicicleta de carretera más antigua sobre roca triturada. (Roca muy pequeña, con buena resistencia a la rodadura pero mucho peor que el pavimento).
También montaré esa bicicleta de carretera en la carretera (es decir, pavimento en América del Norte, Asfalto en Gran Bretaña).
¿Cuál es una velocidad razonable en estas dos superficies? Estoy más interesado en la velocidad en distancias largas, es decir, si estuviera recorriendo 80 km, ¿cuál sería su velocidad objetivo?
La velocidad varía mucho según el ciclista, dependiendo de la forma física, las condiciones de la carretera y el tráfico. Algunas de mis observaciones (velocidad de crucero basada en un camino pavimentado plano en buenas condiciones):
(según a quién paso y quién me pasa cuando voy a unos 30 km/h)
La velocidad promedio generalmente será más lenta de lo que cree, una vez que se toman en cuenta las paradas de tráfico y las colinas, especialmente en distancias más largas (como 80 km). En mi viaje de 21 km al trabajo alcanzaré los 30+ en cada tramo largo que pueda, pero mi promedio sigue siendo de 24 km/h. Para viajes más largos, navego alrededor de 27-28 km/h, que es más sostenible; Promediar 22-24 en un viaje muy largo (200 km) es un gran ritmo para mí.
La velocidad media depende en gran medida de:
Como mencionaste, la mejor manera de ver es usar un GPS y ver qué tan rápido vas. En el transcurso de aproximadamente 6 meses de conducción, descubrí que mi velocidad promedio en viajes largos es alrededor del promedio de mis viajes más cortos ( Estoy clasificando "largo" como alrededor de 150-200 km, y "corto" como quizás 30-80 km)
Por ejemplo, aquí hay un gráfico de mis distancias frente a la velocidad promedio:
(los ejes están en km/h y km)
Los paseos de >50 km con un promedio de 25-30 km/h son en su mayoría paseos en grupo. Ignorándolos, más allá de unos 80 km comienzan a converger a un promedio de 20 km/h (aunque a los 80 km he oscilado entre unos 15 y 25 km/h, pero esto incluye cuando recién comencé a montar...)
Todos estos números son específicos para mí, e incluso varían (particularmente con el tiempo):
Estos promedios se distribuyen en algunas bicicletas diferentes (desde principios de abril fue en una bicicleta híbrida, de abril a mediados de mayo fue en una bicicleta de carretera y el resto fue en una bicicleta de carretera diferente), pero casi todos los picos están relacionados con cualquiera terreno (hay una gran caída en julio relacionada con un desafío de escalada de colinas de Strava), fatiga (la caída en agosto fue otro desafío de Strava, para andar en bicicleta largas distancias durante días consecutivos) u otros factores mencionados anteriormente
Perdón por la respuesta bastante incoherente, pero espero que transmita que la velocidad promedio depende de muchos factores, y es difícil dar una respuesta específica.
La equitación Randonneuring o Audax se trata de recorrer distancias largas con audacia por el placer de recorrer distancias largas con audacia. ( www.audax.org.au )
Un método consiste en viajar a 22,5 km/h (14 mi/h) en un peletón hasta 1000 km. Otro método consiste en circular a cualquier ritmo por encima de 15 km/h (9,32 mi/h) (hasta 600 km) o 13,33 km/h (8,32 mi/h) (1000 / 1200 km).
Sugeriría que las velocidades razonables para recorridos de larga distancia sean de 15 km/h de promedio total, incluidas las pausas de hasta 600 km, o 13,33 km/h para recorridos de 1000/1200 km/h.
Como resultado, me siento bien cuando hago 15 km/h de tiempo real cuando viajo largas distancias, y trato de mejorar mi conducción para poder hacer 15 km/h de tiempo real, incluido el sueño, para distancias más largas.
Ya respondí esta pregunta, pero esta es una respuesta diferente; Recientemente comencé a usar un sitio web llamado Strava (también tienen aplicaciones para iPhone/Android y aceptan cargas GPX que pueden ser generadas por muchas plataformas y dispositivos; uso MotionX-GPS para el iPhone).
Su punto central (creo que único) es permitir a los usuarios definir "segmentos" específicos de su viaje y luego cualquier persona cuya ruta cargada pase sobre ese segmento se incluye en una tabla de clasificación virtual. Esto te permite compararte fácilmente con otros en rutas cortas, escaladas, sprints, etc.
Siempre que ande en bicicleta en áreas razonablemente pobladas, se sorprenderá de la cantidad de segmentos que ya cubre su viaje, al menos alrededor del área de Londres, yo estaba.
(No tengo conexión con el sitio web, aparte de ser un cliente satisfecho que paga).
¿Que tan larga es una pieza de cordon? Tu velocidad depende totalmente de tu superficie, equipamiento, tipo de bicicleta... ¡y de ti!
Mantengo un registro de la mayor parte de mi recorrido de entrenamiento (durante los últimos años con GPS, pero los datos resumidos se remontan más atrás) y compito conmigo mismo. Si está interesado en lo que debería/podría estar haciendo, tal vez póngase en contacto con un club local.
En mi viaje, mi promedio móvil con mucho frenado y aceleración es una buena o dos millas por hora más bajo que en los recorridos de entrenamiento (carreteras más alejadas, pero más tranquilas) con un ritmo de carrera una o dos millas por hora más alto; el ciclocross y todoterreno depende completamente del terreno, por lo que su kilometraje realmente variará enormemente
Y si tiene aspiraciones profesionales en la carretera, querrá promediar al menos 25-27 mph.
Aquí hay un artículo con velocidades promedio para varios casos diferentes.
Cuando hago distancias de más de 100 km, me resulta útil guiarme por la frecuencia cardíaca, no por la velocidad. Elija un ritmo cardíaco sostenible y manténgalo, independientemente de la velocidad momentánea o promedio. En largas distancias, si no se trata de correr con táctica y todo, es importante ir firme.
Muchas respuestas excelentes, pero una variable que no se menciona es si viaja solo o con otros. Los efectos de la redacción son significativos. Soy al menos 2 mph más rápido cuando viajo con otros, ya que puedo pasar gran parte del tiempo detrás de ellos.
Si vive en un lugar donde la ley le permite andar en la acera, no debe ir a más de 8 mph, ya que las aceras son para los peatones.
mis promedios son 28 - 30 km/h superficie de asfalto terreno plano 23 - 25 km/h superficie de asfalto terreno ondulado 23 - 25 km/h superficie de grava terreno plano 18 - 20 km/h superficie de grava terreno ondulado
pavimento no es una definición de área, las carreteras la tienen al igual que las aceras. hay una gran cantidad de pavimentos algunos de ellos son: hormigón asfáltico, hormigón hidráulico, bloques de piedra, bloques de hormigón, grava, etc.
La gran mayoría de las bicicletas tienen engranajes. Depende de la relación de sus engranajes, que es donde comienza a ser matemático.
Usé http://www.sheldonbrown.com/gears/ para obtener esta tabla de "metros desarrollados"
For 700 X 25 / 25-622 tire
With Shimano 7-speed "ai" 11-12-14-16-18-21-24 Cassette
46 36 26 <-- Front Chain Ring
11 8.2 6.5 4.7
12 7.6 5.9 4.3
14 6.5 5.1 3.7
16 5.7 4.4 3.2
18 5.0 3.9 2.8
21 4.3 3.4 2.4
24 3.8 3.0 2.1
^ Rear cog selected
Entonces, en 46/11, mi bicicleta de carretera rodará 8,2 metros por cada rotación completa de los pedales/plato delantero.
8.2 metres x 90 RPM x 60 minutes/hour / 1000 = 44.3 km/h
Subiendo una colina empinada, podría estar en 26/24, que está muy cerca de una revolución de rueda por revolución de plato delantero.
2.1 metres x 90 RPM x 60 minutes/hour / 1000 = 11.3 km/h
Respuesta Todo se reduce a qué relación de transmisión puede conducir durante períodos prolongados a ~90 RPM.
¿Por qué 90 RPM? Ese es el punto dulce común para la cadencia. Los novatos tienden a pedalear muchas menos revoluciones por minuto. Algunos profesionales abogan por 120 como un mejor objetivo, que es un ritmo normal de marcha o caminata. Touring puede ser un poco más bajo RPM.
Mi promedio es de 20 a 22 mph en el pavimento sin ir fuerte, pero eso es si hay muchas luces, señales de alto, etc. Hoy en el pavimento fui de 28 a 30 mph en una distancia de 24 millas. Realmente no estoy muy seguro sobre el asfalto. Creo que uno podría ser un poco más lento en eso, no sé. Sin embargo, no estoy muy seguro de si estas velocidades son buenas o no para un ciclista, ya que tengo problemas de salud, incluido un 35 por ciento de función cardíaca (según mis médicos, nunca me quedo sin aliento en los viajes) y eso puede hacerme más lento. , No sé.
jonny cundall
sixtyfootersdude
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freiheit
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Aarón Barker
Criggie