¿Cuál es la relación promedio entre CdA y peso de un ciclista de ruta profesional?

A medida que aumenta la masa corporal, también lo hace su volumen, lo que resulta en una mayor CdA que provoca más resistencia. Sin embargo, CdA no aumenta linealmente con la masa. ¿Hay alguna comparación publicada de peso y CdA para ciclistas profesionales?

Necesito un CdA medio preferiblemente para un ciclista de carretera de cierto peso aunque también se agradecen datos de TT.

Como una conjetura muy aproximada de orden cero, podría decir que CdA escala como masa^(2/3), asumiendo que la forma de una persona en una bicicleta es constante con la masa. ¡Sin embargo, sería interesante probar esto con algunos datos!
El CdA de un ciclista puede variar en más de un factor de 2 dependiendo de la posición, por lo que su CdA-peso también variará en más de un factor de 2.
@Will Vousden: Por favor, ¿cómo es 62^0.666 = 15.66 un valor CdA válido?
@AzulShiva "Escalas como" significa "es proporcional a", no "es igual a".
ah si, disculpas. (¿Por qué sigo encontrando que la respuesta más útil es solo un comentario?)

Respuestas (1)

Una respuesta muy breve a parte de su pregunta. Tal vez usted u otros puedan aprovechar esto para producir una respuesta más completa, a menos que Alex o Robert intervengan :-)

Como probablemente sepa, CdA es el producto del área frontal, A, y un coeficiente de arrastre, Cd. También se conoce como el "área de arrastre". En la mayoría de las aplicaciones de ciclismo, el área se mide en metros cuadrados, por lo que un ciclista con un CdA de 0,30 tiene un área de arrastre de 0,30 m^2.

AFAIK hay pocos estudios que se han publicado para ciclistas profesionales, aunque en estos días varios de los equipos profesionales dicen que hacen pruebas en túnel de viento. Tal vez eso es solo relaciones públicas.

Hay varios trabajos académicos que se relacionan con esto. Una vez que tenga uno, puede seguir el rastro de citas a otros. Actualmente el más famoso es probablemente

Martin, Millikan, Cobb, McFadden y Coggan. Revista de Biomecánica Aplicada, 1998, 14, 276-291.

Una copia se puede encontrar aquí

En sus experimentos utilizaron seis voluntarios. No ciclistas profesionales. Los voluntarios montaron en la posición de contrarreloj. Dicen que el área de arrastre promedio fue de 0,264 m^2 para una masa corporal promedio de 71,9 kg. Consulte el documento para obtener más detalles.

En otra publicación en este sitio , Simmons mide su propio CdA en 0,334 m ^ 2 en una bicicleta de carretera en comparación con 0,286 m ^ 2 en una bicicleta TT , una reducción del 14 %.

La publicación de Alex brinda algunas otras referencias que se pueden seguir. Varias de sus otras publicaciones también serán útiles.

Entonces el CdA depende de la posición de ciclismo. En mis propios modelos, encuentro que un CdA de 0,3 m^2 se adapta bien a mi rendimiento en una bicicleta de carretera. yo peso 70 kilos

Andy Coggan también ha recopilado aquí algunas reglas generales aproximadas para estimar el CdA a partir de datos antropométricos como la altura y el peso .

Gracias por la edición @R.Chung. Mi cita de Alex es un poco inexacta ahora, pero en este contexto supongo que se lee mejor, pero el enlace adicional es valioso.
Buena respuesta. La fórmula de escala antropométrica publicada por Andy Coggan es tan buena como la que obtendrá para una estimación sin medir realmente CdA, pero como muchas de esas fórmulas, se aplican en promedio y, por supuesto, el individuo puede mostrar alguna variación del promedio. Como ejemplo, tenía un compañero de club que tenía la misma altura, peso y potencia que yo, pero su posición de persecución en la pista CdA era un 23% más baja que la mía (0,235 m ^ 2 frente a 0,180 m ^ 2). La única forma de conocer la CdA es probarla, por ejemplo, a través de pruebas/análisis de campo con un medidor de potencia o en un túnel de viento.
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