Compramos un Chevy Suburban de 1997 y recientemente le pusimos llantas nuevas en Walmart. El asociado allí nos dijo que teníamos neumáticos del tamaño incorrecto. En lugar de preocuparme por los diferentes tamaños de llantas o algo así, les pedí que pusieran neumáticos del mismo tamaño que ya estaban allí, ya que sabía que ese tamaño ya había estado allí.
Sin embargo, recientemente también se me pinchó una llanta y descubrí que mi llanta de refacción es 245/75R16, que también es el número que se encuentra en la placa dentro de la puerta del lado del conductor. (También sugiere un PSI adecuado de 45, y todos los neumáticos que he comprado tienen un PSI máximo de 44).
¿Hay una gran diferencia entre los neumáticos que están allí y los neumáticos que se supone que deben estar allí? ¿Habrá algún problema si tengo otro pinchazo y digo, tengo que conducir 300 millas hasta el lugar de reparación de neumáticos más cercano?
(Estas son mis circunstancias específicas, pero si hay una fórmula general para comparar el tamaño de las llantas y consejos para conducir con una llanta/rueda de diferente tamaño (aparte de "no", que supongo que es la respuesta correcta), sería genial !
Lo que tienes allí es lo que llamamos un tamaño de neumático más cero . El neumático es más ancho que el original pero encaja en la rueda original sin cambiar mucho la circunferencia exterior.
¿Hay una gran diferencia entre los neumáticos que están allí y los neumáticos que se supone que deben estar allí? ¿Habrá algún problema si tengo otro pinchazo y digo, tengo que conducir 300 millas hasta el lugar de reparación de neumáticos más cercano?
El código del neumático le dice la mayor parte de lo que necesita saber: hay diferencias, pero son muy leves. Si observa una de las muchas herramientas de comparación de tamaños de neumáticos en línea, verá que los neumáticos más anchos son dos centímetros más anchos y tienen una diferencia de circunferencia exterior del 0,45%. Estoy bastante seguro de que en ese vehículo la única diferencia que podrías medir es una diferencia muy pequeña en la lectura de tu velocímetro. Estéticamente, los neumáticos más anchos sobresaldrán un poco más de la llanta. Si eso no te molesta, estás bien.
Con respecto al repuesto, casi seguro que estás bien. Es poco probable que los diferenciales se acentúen por una diferencia tan pequeña cuando está en el modo de "¡conduzca con cuidado para que no tengamos otro pinchazo!"
Tengo que preguntarme por qué alguien se molestó con un neumático de tamaño más cero en un Suburban. Dudo que buscaran un mejor manejo en el curso de autocross.
No hay una diferencia significativa en la circunferencia.y eso es de lo que debe preocuparse con su repuesto. Creo que el tamaño que tiene es para el repuesto original de tamaño completo. Si miras los números, el 245 denota el ancho en mm. El 75 denota la relación de aspecto, o el tamaño de la pared lateral en comparación con el ancho de la llanta. Matemáticamente, eso pone la pared lateral a unos 183,75 mm de altura. Dado que los atributos del segundo neumático son 265/70, la pared lateral tiene una altura de aproximadamente 185,5 mm. Esa es una diferencia de menos de 4 mm en la altura de la llanta (considerando que debe agregarla dos veces para cubrir ambos lados de la llanta, arriba/abajo), lo que al considerar la circunferencia, no sería motivo de preocupación. Solo ten en cuenta que es un repuesto. Repare el normal lo antes posible y vuelva a colocar el feo rin donde pertenece... debajo del camión :o)
Con respecto a la presión de los neumáticos, no sugeriría exceder la presión máxima recomendada para los neumáticos específicos. Dicho esto, el neumático no explotará en el momento en que se infle a más de 44 PSI, pero podría causar un desgaste innecesario y posiblemente peligroso del neumático con el tiempo. Su automóvil es pesado, por lo que es importante tener la presión de los neumáticos lo más cerca posible de las cifras recomendadas, pero ni usted ni su automóvil notarán una diferencia de 1 PSI.
La Suburban de 1997 lleva una llanta con clasificación de carga D o E. Apuesto a que tiene neumáticos del mismo tamaño , pero con una clasificación de carga más liviana (NEUMÁTICOS MÁS DÉBILES) que los que requiere el suburbano, por lo tanto, la presión máxima de los neumáticos es más baja.
Para una carga E de 10 capas, la presión máxima suele ser de 80 psi, y para una carga D supongo que sería de 60 a 65. Pusieron las llantas de carga incorrectas en su automóvil, por lo que debe devolver sus llantas y asegurarse de obtener una carga E o, como mínimo, una llanta con clasificación de carga D. Tengo el mismo suburbano y obtengo neumáticos con clasificación de carga E. Casi seguro que eso es lo que requiere.
Cazador del infierno