¿Cuál es la definición de visibilidad tal como se ve en los informes meteorológicos de aviación?

Todas mis citas para esta publicación provienen de la Orden 7900.5C de la FAA , la Guía de observación del clima en la superficie.

La visibilidad se define como "La visibilidad es una medida de la opacidad horizontal de la atmósfera en el punto de observación y se expresa en términos de la distancia horizontal a la que una persona debería poder ver e identificar objetos específicos".

Todos los METAR reportan la Visibilidad Prevaleciente, que es: "La visibilidad predominante es la mayor visibilidad igualada o excedida a lo largo de al menos la mitad del círculo del horizonte, que no necesariamente tiene que ser continua. Esta es la visibilidad que se considera representativa de las condiciones de visibilidad en la estación ."

Las estaciones automatizadas generalmente reportan una visibilidad máxima de 10 SM. Ahora, si observa las estaciones que son completamente manuales, es decir, KBJC (cuando trabajé allí, era una estación completamente manual), informaríamos en cualquier lugar con una visibilidad de hasta 70SM o más, debido a nuestros marcadores de visibilidad.

-RA a menudo se puede ver fácilmente a través, RA o RA+ se vuelven más difíciles de ver y, como siempre, puede depender de dónde esté el -RA, si solo está en un pequeño cuadrante del círculo del horizonte, a menudo puede ser una mayor visibilidad.

[Editar comentario de publicación sobre RA]: lo siento, usé algunas abreviaturas más. SM = Statute Miles, que es como una milla normal que la mayoría de la gente usa en su vida diaria. Se representa como SM, debido a que la mayoría de las otras cosas en la aviación están en millas náuticas.

-RA, RA, +RA, son los diversos descriptores de Rain. -RA significa lluvia ligera, que si solo se usa vis se define como, "Desde gotas dispersas que, independientemente de la duración, no humedecen completamente una superficie expuesta hasta una condición en la que las gotas individuales se ven fácilmente". RA, es Lluvia Moderada, definida como: "Las gotas individuales no son claramente identificables; el rocío es observable justo sobre el pavimento y otras superficies duras" y +RA es Lluvia Pesada, "La lluvia aparentemente cae en láminas; las gotas individuales no son identificables; el rocío fuerte se observa una altura de varias pulgadas sobre superficies duras".

Además, METAR es el tipo de informe meteorológico de aviación. Los METAR son el informe por hora/estándar, y luego están los SPECI, que si ocurren ciertos cambios en las condiciones, desde lluvia helada, cambios en la visibilidad o techos de nubes, cambios masivos de viento, tormentas eléctricas y otros factores, pueden producirse fuera del informe por hora/regular.

Hay una buena explicación del Servicio Meteorológico Nacional sobre la visibilidad.

El sistema de observación meteorológica mide la claridad del aire. Esto se hace midiendo la cantidad de luz dispersada por una fuente de luz, como una lámpara de flash de xenón, a lo largo de una distancia de 0,75 pies. Esto se mide cada 30 segundos y cada minuto se promedia durante los últimos 10 minutos para producir el valor informado. Aunque esto se ajusta para permitir condiciones cambiantes, habrá un retraso antes de que el promedio refleje nuevas condiciones.

Este sistema puede diferir de la visión humana por varias razones, y la luz reflejada de la precipitación es una posibilidad. Las condiciones brillantes también harán que el sistema sobre informe la visibilidad.

La perspectiva de los observadores de superficie también será diferente de la vista que tienen los pilotos más arriba.