¿Cuál es la definición de una "emergencia de nave espacial" en la ISS y cuál es la respuesta?

Varias fuentes, incluido el Registro del Condado de Orange, informan que hoy se declaró una "emergencia de la nave espacial" a bordo de la ISS debido a los disparos no controlados del propulsor del nuevo módulo MLM después del acoplamiento.

imagen humorística de un hombre gritando en un megáfono. Lleva un chándal naranja y un casco con una luz intermitente.

¿Qué significa que se declaró una "emergencia de la nave espacial"? ¿Qué sucede a bordo de la ISS? ¿Hay una respuesta específica?

Fuente de la imagen: captura de pantalla recortada de Kentucky Fried Movie

Supongo que se trata de un tipo de pregunta de pregunta para responder. Espero su respuesta. Trabajo en el lado del diseño en lugar del lado de las operaciones, por lo que no puedo dar una buena respuesta. Por lo general, diseñamos propulsores para fallar: Múltiples válvulas en serie, software y firmware que se examinan cuidadosamente. Un propulsor fallido ocupa un lugar destacado en la jerarquía de las cosas malas que no queremos que sucedan en el espacio.
@DavidHammen No, no sé la respuesta en el mundo actual. Fue un escenario bastante increíble que incluía una LOAC de 45 minutos. No ha habido uno de esos en mucho tiempo. La gente de diseño juró que los jets de lanzadera arriba y abajo no podían fallar. MLM parece ser diferente.
No soy de operaciones, pero llamaría emergencia a una falla del propulsor que provoca una pérdida de control de actitud de 45 minutos. No se supone que los propulsores se enciendan "inadvertidamente". ¿Y durante 45 minutos? Guau.
Me imagino que si el controlador de vuelo dice que es una emergencia, entonces se declara como tal.
Los propulsores que disparan sin control se remontan hasta Gemini VIII. La tripulación solo volvió con vida gracias a la habilidad del piloto de mando, que tres años después caminó sobre la Luna.
@GordonD Esos disparos involuntarios en Gemini 8 fueron una gran lección aprendida sobre cómo no diseñar propulsores. Trabajé en un vehículo mucho más reciente en la detección y corrección de fallas en los propulsores. Le pregunté si tenía que preocuparme de que fallaran los propulsores. Me dijeron que los propulsores no fallan. Unas semanas más tarde, el equipo de aviónica dijo que había encontrado algunas circunstancias en las que los propulsores podían fallar. Este no fue un momento feliz para el equipo de aviónica. Fue fácil encontrar al líder del proyecto: Escuche de dónde venían todos los gritos. Hubo muchos gritos en esa reunión.
GdD "el" controlador de vuelo? ¿Cuál?
@OrganicMarble Probablemente el director de vuelo. Flight ops es una organización jerárquica.
@DavidHammen Yo también lo pensaría, pero Flight no suele denominarse "controlador".
@OrganicMarble El nombre cambió de Mission Control a Flight Control hace unos años. No sé por qué, pero lo hizo.
@DavidHammen el nombre de qué?
Lo que era la Dirección de Operaciones de Misión de JSC es ahora la Dirección de Operaciones de Vuelo.
@DavidHammen en realidad es la Dirección de Operaciones de Vuelo FOD (lol). Solía ​​ser MOD en mi época.
Arreglé ese error, @OrganicMarble.
Una emergencia de una nave espacial es de unos 540 Scovilles ( Scoville )

Respuestas (1)

Posiblemente el término abarque muchos protocolos, pero aquí se detalla al menos un efecto :

[Emergencia de la nave espacial] es un protocolo que el controlador de tierra (GC), que es responsable de la infraestructura de MCC y de la interfaz con la red espacial de la NASA, invoca con la red espacial para asegurarse de que la ISS obtenga todos los activos y golpes de comunicaciones satelitales disponibles otros usuarios de usar esos activos.

Si el Programa ISS de repente necesita cobertura TDRS, como para una caminata espacial de emergencia, el director de vuelo de la NASA puede declarar el tiempo TDRS como crítico, obligando así a otros usuarios a salir de la red. Debido a los impactos en otros usos, que pueden incluir la pérdida de la ciencia, esto no se hace a menos que sea absolutamente necesario.

La ISS no es única en la capacidad de llamar a una emergencia TDRS; véase, por ejemplo, el satélite THEMIS .

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