¿Cuál es el peso máximo que podría soportar una llanta y una cámara de 26 1 3/8?

Compré mi primera bicicleta hace unos meses, y es una vieja Raleigh 26" 1 -3/8 de tamaño. Cada vez que paso con esta bicicleta por algunos baches, la llanta trasera y la cámara interior se pinchan con un agujero grande.

En el neumático está escrito que el peso máximo es de 70 kg y yo peso 80 kg.

¿Es la calidad de la cámara de aire y el neumático lo que lo hace vulnerable a los pinchazos? (solo tenemos algunas llantas y cámaras chinas baratas en mi país)

¿O la talla no se ajusta a mi peso?
¿O puedo encontrar un neumático y una cámara de 26" que puedan soportar mi peso?

¿Estás seguro de que el peso máximo es de 70 kg? Eso es ridículamente bajo y haría que la llanta no se pueda usar para la mayoría de los adultos.
Sí, estoy seguro, está escrito en él. Es mi primera bici y en nuestro mercado es muy dificil encontrar muchas marcas. Encuentro solo dos marcas y con el mismo peso.
¿Ha cruzado un neumático de 26 "1 3/8 con un peso soportado diferente? Busqué neumáticos en Amazon y no mencioné nada sobre el peso.
¿Tu bomba de aire tiene manómetro? Si es así, díganos a qué presión está inflando su neumático, en PSI o bar o cualquier unidad.
Los tubos chinos están bien, tienden a ser demasiado gruesos para compensar los materiales de grado ligeramente inferior. Esto ayuda a reducir los pinchazos, a costa de un peso adicional.
También trabaja en tu técnica de conducción: evita atravesar baches como si fueras un tanque del ejército. En su lugar, arrástrelos, o salte sobre ellos, o al menos quite el peso de la bicicleta para que tenga menos fuerza en el impacto.
26" 1 -3/8 es un tamaño curioso. ¿Puede comprobar el flanco del neumático para la medida ETRTO? Debería ser un número del formato xx-yyy, por ejemplo, 53-538 o 35-530 o similar.
¿Cuál es la presión de aire que está poniendo en el neumático. Tu descripción de pinchazos al golpear baches grita "¡¡¡LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS ES DEMASIADO BAJA!!!"
@Criggie, el tamaño es 37-590 y no tengo manómetro.
@DanielRHicks, si la presión es baja, ¿tendré un gran pinchazo en el neumático y la cámara de aire en la pared lateral cuando tenga baches?
Comentario adicional, esa no es una rueda común de 26 ", lo que diría xx-559 en ella. Una 590 es lo que se llama una rueda 650A o una rueda de 26" x 1 3/8 , que es más grande que una rueda moderna común de 26". No es de extrañar que tengas problemas para encontrar neumáticos para él.
@AshrafAlmubarak: hay muchas variables. Depende del bache, la forma de la llanta, el grosor del neumático y el material utilizado en la cámara. (Pero, básicamente, si, cuando aprietas el neumático con los dedos y puedes comprimirlo, la presión es demasiado baja).
@DanielRHicks, en términos generales, los neumáticos más pequeños son más vulnerables a los pinchazos, ¿no es así?
@AshrafAlmubarak: un neumático más pequeño necesita una presión de inflado más alta para transportar la misma carga de manera segura. Esto lo hace más vulnerable a la subinflación.
Hasta ahora no tenía una visión clara del problema. La mayoría de la gente dice que está bajo presión puede causar la punción. Pero, ¿bajo presión causa un pinchazo de 10 mm de tamaño? ¿O es causado por una sobrepresión? ¿O simplemente la calidad de los neumáticos no está bien? ¿O mi peso no se ajusta al tamaño del neumático?

Respuestas (3)

  1. No está poniendo 80 kg de peso en ninguno de los neumáticos; estás poniendo 80 kg + peso de la bicicleta (digamos, 15 kg) en ambos neumáticos combinados, probablemente alrededor del 60 % en la parte trasera y el 40 % en la parte delantera. Entonces, unos 57 kg en la espalda. En cualquier caso, dudo mucho que tu peso te esté haciendo más susceptible a los pinchazos.
  2. La calidad de la cámara de aire no afecta mucho a la resistencia a los pinchazos. El neumático determina la resistencia a los pinchazos. Algunas llantas están diseñadas para un peso ligero, otras para una resistencia plana y otras para alcanzar un precio determinado.
  3. Una causa importante de los pinchazos es el inflado insuficiente, que puede ocurrir con cualquier tipo de neumático o cámara. Esto permite que el neumático toque fondo contra la llanta cuando se golpea un bache, causando lo que se llama un "pinchazo de mordedura de serpiente". Entonces, un primer paso para prevenir pinchazos es asegurar una inflación adecuada. Aquí hay una calculadora de inflación .
  4. La otra causa principal de los pinchazos, como se puede imaginar, son los escombros de la carretera. No hay mucho que podamos hacer al respecto aparte de tratar de evitarlo. Si inevitablemente conduzco a través de un pedazo de vidrio roto, trataré de limpiar mi neumático con mi mano (enguantada) inmediatamente después, pero siendo realistas, el daño probablemente ya esté hecho. Si cree que esto es un posible culpable, puede probar los revestimientos de neumáticos, que se colocan entre el neumático y la cámara de aire y brindan una capa adicional de protección.
3. El pinchazo ocurrió en la pared lateral del neumático. ¿Esto también es causado por la inflación?
1. Tengo 3 pinchazos y todos en la rueda trasera. ¿Es posible que el diseño de la moto haga que se ponga más peso en la rueda trasera? Porque cuando lo monto, noto que la llanta trasera se ve afectada por mi peso, mientras que la delantera no lo hace tanto.
Todas las bicicletas convencionales ponen más peso en el neumático trasero, y los pinchazos en la parte trasera son mucho más comunes en general. Un piso de pared lateral podría ser un piso de mordedura de serpiente.
ok, gracias, mantendré la presión correcta de los neumáticos y veré los resultados.
Usé la calculadora de presión de neumáticos y me dio una presión de 60 psi y está escrito en mi neumático presión máxima de 50 psi.
¡Parece que es hora de neumáticos nuevos!
Un pinchazo en la pared lateral probablemente sea un corte causado por escombros (¡principalmente vidrio y metal! pero también espinas, pedernal y otras piedras afiladas)
@AshrafAlmubarak Parece que su neumático fue diseñado para niños, no para adultos. 60 psi es aproximadamente la clasificación de presión mínima para neumáticos de calidad de ese tamaño (pueden soportar hasta 90 o 100 psi como máximo). Por lo tanto, consiga un neumático real, ínflelo a una presión real y sus problemas desaparecerán.
@cmaster trato de encontrar uno con 60 psi, aunque será difícil en el mercado.
Estoy de acuerdo con el consejo de revisar los neumáticos después de atravesar vidrios, porque el daño no necesariamente ya está hecho. Una vez pinché porque no me di cuenta de que atravesaba el cristal y pensé que el tic-tic-tic de un fragmento que golpeaba la carretera con cada revolución de la rueda era algo así como una hoja clavada en mi guardabarros. El tictac se detuvo con bastante rapidez pero, un par de millas más tarde, pinché porque el vidrio fue empujado hasta la cámara de aire. Si me hubiera detenido de inmediato, el vidrio solo habría causado daños superficiales al neumático.

Punto menor, pero dices que la bicicleta es vieja. No tiene nada de malo, pero es muy posible que los neumáticos y las cámaras también sean viejos.

La luz solar, el calor y el ozono dañan el caucho con el tiempo.

Las piezas de goma se deterioran con el tiempo, lo que significa que pierden fuerza. Entonces, un tubo podría inflarse bien pero no hacer frente a la fuerza máxima de un golpe.

  • Si puede rasgar el tubo con los brazos, es viejo y debe reemplazarse.

  • Si la llanta tiene demasiadas grietas, se ve seca o quebradiza, o puede ver la lona debido al desgaste o la caída de escamas, reemplace las llantas.

  • Si su frenado es malo, reemplace los bloques/pastillas de freno. Pueden tener un aspecto perfecto, pero estar endurecidos y dejar de proporcionar una fricción predecible a las llantas.

Todas estas piezas son piezas de "desgaste", también conocidas como consumibles. Entonces, si la bicicleta le queda bien y tiene una mecánica sólida, vale la pena cuidarla con una actualización básica como esta.

Cambié la llanta y la cámara 3 veces por una nueva.
@AshrafAlmubarak está bien, gracias, entonces esta respuesta no aborda la causa de sus problemas. ¿Necesita una lectura de presión? ¿Quizás pueda pedir prestado un manómetro? ¿La estación de servicio local tiene uno en su bomba de aire?
Intentaré encontrar un manómetro que se ajuste al tamaño de la válvula de la bicicleta, es fácil encontrar un manómetro para neumáticos de automóviles. El medidor de presión de los neumáticos de bicicleta será muy difícil.
Hasta ahora no tenía una visión clara del problema. La mayoría de la gente dice que está bajo presión puede causar la punción. Pero, ¿bajo presión causa un pinchazo de 10 mm de tamaño? ¿O es causado por una sobrepresión? ¿O simplemente la calidad de los neumáticos no está bien? ¿O mi peso no se ajusta al tamaño del neumático?
Obtenga una lectura de presión, averigüemos si la presión en los neumáticos está bien o es demasiado baja. ¿Quizás pruebe en una tienda de bicicletas o pregunte a un compañero ciclista en su vecindario? O habla con tu tienda de bicicletas.

En mi humilde opinión, lo más probable es que sea una 'mordedura de serpiente', según lo cubierto por @Adam #3. ¿Dónde están los agujeros? ¿Tiene el tubo dos orificios o marcas muy juntas (de ahí el nombre de "mordedura de serpiente")?

La siguiente posibilidad más probable es que tenga algo pegado a la llanta o que esté suelto dentro de la llanta. Cuando retire el neumático y la cámara, preste atención a dónde está el neumático en relación con la válvula (márquelo si es necesario). Cuando encuentre el agujero, mire dentro de la llanta en este lugar para ver si hay algo atascado en la llanta.

Cuando coloque la llanta, alinee una etiqueta con la válvula de la cámara para que la llanta y la cámara queden en el mismo lugar. Esto se hace para que si recibe otro pinchazo, y está en el mismo lugar que uno anterior, sepa que probablemente se perdió lo que causó el pinchazo.

No descartes simplemente la vieja mala suerte. Una vez pinché 3 veces en menos de 6 km... A veces simplemente decide que hoy no es tu día...

Los agujeros en la pared lateral del neumático y la cámara son agujeros grandes.
¿Cuál es el peso máximo que podría soportar una llanta y una cámara de 26 1 3/8?
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