¿Cuál es el papel de una solución intermedia?

Además de todos los elementos de la excelente respuesta de JScarry , también se pueden usar arreglos intermedios para reducir altitudes, como durante el ILS 10C en Chicago O'Hare.

Aquí hay una explicación que leí y me gustó más porque creo que explica mejor el papel del segmento intermedio y, por lo tanto, la solución intermedia. Skybrary en la página IAP menciona:

Tramo de aproximación intermedia: este segmento generalmente comienza en el punto de referencia intermedio (IF) y termina en el punto de referencia de aproximación final (FAF) o el punto de aproximación final (FAP). Aquí la velocidad y la configuración de la aeronave deben ajustarse para prepararse para la aproximación final. Por este motivo, la pendiente de descenso se mantiene lo más reducida posible.

El énfasis es mío ya que hasta ese momento no hay nada nuevo. Revisando el Doc 8168 PANS-OPS de la OACI citado por Skybrary, en Chapter 4 INTERMEDIATE APPROACH SEGMENTel párrafo 4.1.1leemos que

El tramo de aproximación intermedia combina el tramo de aproximación inicial con el tramo de aproximación final. Es el segmento en el que se realizan los ajustes de configuración, velocidad y posicionamiento de la aeronave para ingresar al segmento de aproximación final.

El Glosario de piloto/controlador puede arrojar algo de luz sobre su pregunta.

La aproximación GPS es el ejemplo más claro de un punto de aproximación intermedia.

IF/IAWP − Fijo intermedio/Punto de ruta de aproximación inicial. El punto de ruta donde el curso de aproximación final de una aproximación T se encuentra con el travesaño de la T. Cuando se designa (junto con un TAA), este punto de ruta se utilizará como IAWP cuando se acerque al aeropuerto desde ciertas direcciones, y como IFWP cuando comience la ruta. enfoque de otra IAWP.

TRAMO DE APROXIMACIÓN INTERMEDIA [OACI]: el segmento de un procedimiento de aproximación por instrumentos entre el punto de referencia de aproximación intermedia y el punto o punto de referencia de aproximación final, o entre el final de un procedimiento de inversión, pista de carreras o navegación a estima y el punto o punto de referencia de aproximación final. , según sea apropiado.

El Manual de vuelo por instrumentos advierte que "unirse aleatoriamente a una aproximación en un punto de referencia intermedio no garantiza la separación del terreno".

En otros enfoques, puede que no haya una solución intermedia, pero el segmento se define de la siguiente manera:

FIX INTERMEDIO: el punto de referencia que identifica el comienzo del segmento de aproximación intermedia de un procedimiento de aproximación por instrumentos. El punto de referencia normalmente no se identifica en la carta de aproximación por instrumentos como un punto de referencia intermedio (IF).

TRAMO DE APROXIMACIÓN INICIAL [OACI]- El segmento de un procedimiento de aproximación por instrumentos entre el punto de referencia de aproximación inicial y el punto de referencia de aproximación intermedia o, cuando corresponda, el punto o punto de referencia de aproximación final.

El Manual de vuelo por instrumentos también habla de arreglos intermedios donde a veces hay un arreglo intermedio graficado:

Procedimiento de lágrima

Cuando se representa un viraje con procedimiento de lágrima y se requiere un cambio de rumbo, a menos que el ATC autorice lo contrario, se debe ejecutar este tipo de procedimiento. [Figura 1-15] El procedimiento de lágrima consiste en la salida de un IAF en el rumbo de alejamiento publicado seguido de un giro hacia e interceptar el rumbo de regreso en o antes del fijo o punto intermedio. Su propósito es permitir que una aeronave cambie de dirección y pierda una altitud considerable dentro de un espacio aéreo razonablemente limitado. Cuando no se disponga de un punto de referencia para marcar el comienzo del tramo intermedio, se supondrá que comienza en un punto 10 NM antes del FAF. Cuando la instalación está ubicada en el aeropuerto, se considera que una aeronave está en aproximación final al completar el viraje de penetración. Sin embargo,

Espera en lugar de turno de procedimiento

Se puede especificar un patrón de espera en lugar de un viraje de procedimiento para la inversión de rumbo en algunos procedimientos. En tales casos, el patrón de espera se establece sobre un punto de referencia intermedio (IF) o un FAF.