¿Cuál es el hangar alternativo que SpaceX tiene disponible en el Cabo?

¡Lo encontré! El SPIF (Instalación de procesamiento e integración de naves espaciales) se utilizó para el programa Shuttle y se renombró a SPIF después del incidente del Challenger. Solía ​​ser el SMAB (edificio de ensamblaje de motores sólidos).

Los IUS (Etapa superior intertial) se ensamblaron allí para las cargas útiles de Shuttle.

La ubicación se muestra en este mapa:

El diseño interno se parece a:

El exterior se ve así:

Hay varias bahías, con espacio para procesar 2 cargas útiles, una tercera en el pasillo de transferencia y esclusas de aire para ingresar y sacar las cargas útiles, sin contaminar nada.

En la última imagen, abajo a la izquierda, hay tres puertas una al lado de la otra. Dos son vías de acceso a dos bahías y la tercera es la esclusa de aire para las cargas útiles entrantes.

SpaceX está alquilando espacio en el SPIF, aparentemente porque lo necesitan (usado para los lanzamientos de Asiasat 8 y 6, también puede usarse para Dragons para hacer espacio en el hangar LC40 y permitir dos o más flujos de procesamiento de carga útil a la vez).

Aquí hay una imagen de un DSP montado en un IUS para el lanzamiento de un transbordador:

Aquí hay una foto del exterior del edificio.

Fui Ingeniero del Área de Cabo Cañaveral del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU. de 1981 a 1983. Dirigí toda la construcción pesada en la Estación de la Fuerza Aérea de Cabo Cañaveral y la Base Aérea Patrick. El SMAB era una instalación existente integral del Titan Integrate, Transfer, Launch Complex en CCAFS que modificamos en virtud de un contrato de $25 millones con Algernon-Blair de Montgomery, AL. El SMAB modificado se convirtió en el SPIF, abreviatura de Shuttle Payload Integration Facility, que entregamos a la Fuerza Aérea en el verano de 1983.