¿Es toda la piel de un vehículo de lanzamiento su referencia eléctrica?

Estoy pensando, específicamente, en el Falcon 9, donde leí de sus especificaciones que toda la estructura está recubierta con una pintura conductora de ESD.

También tenía la impresión de que la referencia eléctrica del vehículo de lanzamiento (LV) era su chasis. Una vez más, de acuerdo con sus especificaciones, la superficie pintada está conectada a tierra con la estructura del vehículo.

Entonces, ¿qué sucede si se induce una corriente superficial en la piel del vehículo debido a un rayo (indirecto)? El chasis del vehículo está más cerca de los enlaces eléctricos internos que la piel. ¿Por qué correría el riesgo de devolver la corriente a través de la conexión a tierra de su sistema?

¿A qué te refieres con chasis? En los cohetes, la piel es generalmente una parte de carga
Por lo que he leído, el revestimiento del vehículo de lanzamiento está hecho de aluminio (aleación de Al Li), por lo que supuse que la arquitectura del vehículo era: 1. Múltiples capas de aleación de Al Li; 2. Múltiples capas de Al Li, con un chasis de esqueleto incrustado, quizás hecho de acero reforzado o algo típico de chasis.
No. Las secciones del tanque generalmente son solo una tubería de aluminio con mamparos en cada extremo. A veces, los largueros se colocan longitudinalmente contra la piel (en el interior o en el exterior) o se utilizan paneles corrugados. El acero rara vez se usa en cohetes (los Shuttle SRB fueron una excepción, IIRC). Los cohetes son frágiles. Algunos tienen una construcción tan liviana que solo puede transportarlos si los tanques están presurizados para proporcionar rigidez adicional.

Respuestas (1)

Sí, la piel suele ser (parte de) el plano de tierra.

Aquí hay algunos ejemplos de la construcción del Falcon 9.

Esta es la interestatal:
Falcon 9 entre etapas

Esta es una sección del tanque de combustible:
tanque f9

En ambos casos la piel es un elemento estructural importante. Hay algunos largueros en el tanque, pero estos son más cortos que la sección del tanque, por lo que no forman un camino continuo desde la parte superior hasta la parte inferior del tanque.

Boeing tiene una página informativa sobre protección contra rayos para aeronaves (que utilizan métodos de construcción similares).

Pero la estrategia principal para la protección contra rayos en las naves espaciales es la evitación: un lanzamiento se pospondrá si hay tormentas eléctricas cerca del sitio de lanzamiento. Y el sitio de lanzamiento tiene enormes torres de rayos para proteger el cohete antes del despegue.

Este documento describe las mejores prácticas de la NASA para la puesta a tierra eléctrica en cohetes.

Excelentes imágenes y enlaces muy útiles también. Gracias por eso. Esos enlaces contienen información muy relevante para lo que estoy buscando.
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