¿Cuál debe ser el voltaje de una batería de plomo-ácido completamente cargada?

Vea mi respuesta de intercambio de pila a "Factores de diseño de cargador de batería de plomo ácido" que se relaciona, y siga el enlace allí al sitio de Battery University que le dirá mucho más de lo que sabía que había que saber sobre las baterías de plomo ácido (y otras).

De la respuesta anterior, tenga en cuenta las citas del sitio web anterior. Especialmente en este contexto

• El ajuste correcto del voltaje de carga es fundamental y
  oscila entre 2,30 y 2,45 V por celda .
  Establecer el umbral de voltaje es un compromiso, y los expertos en baterías se refieren a esto como "bailar en la cabeza de una aguja". Por un lado, la batería quiere estar completamente cargada para obtener la máxima capacidad y evitar la sulfatación en la placa negativa; por otro lado, una condición de sobresaturación provoca la corrosión de la rejilla en la placa positiva e induce la formación de gases.

  Para hacer que "bailar sobre la cabeza de una aguja" sea más difícil, el voltaje de la batería cambia con la temperatura. Los entornos más cálidos requieren umbrales de voltaje ligeramente más bajos y un ambiente frío prefiere un nivel más alto.

2,30x6 = 13,8 V

2,45x6 = 14,7 V

13,8 V es el voltaje nominal al que operan muchos sistemas de automóviles.
14,7 V es más alto de lo que normalmente encontraría, pero alrededor de 14,4 V es común para la carga en modo "superior" que se usa para igualar la carga en las celdas conectadas en serie. Consulte el sitio de la Universidad de Battery para obtener MUCHA más información.

Si carga a solo 12,6 V, como varias personas han recomendado, su batería nunca estará a plena capacidad y tendrá una vida útil más corta.

Ver también ¿Área de operación segura para diferentes tipos de química de batería?

Y también ¿Puedo cargar un ácido de plomo sellado de 12v con una verruga de pared vieja (no hecha para cargar)?

¿Y también cargar baterías de plomo-ácido?

Las baterías de ciclo profundo se cargan en 3 etapas: carga a granel, carga superior y carga flotante. Durante la carga a granel, la densidad de corriente (A/cm² o A/dm²) es muy importante. Si la corriente es menor que la necesaria para la superficie de los electrodos, aparecerá una estructura cristalina. El material esponjoso es reversible, pero el material cristalino es irreversible y esto también es muy importante para el PbSO₄.

Después de que la batería se carga al 80 %, la corriente disminuye y durante la carga flotante es inferior a 1 amperio.

La mejor opción es usar un cargador inteligente. La forma en que se usa y mantiene una batería puede cambiar la vida útil de la batería de 6 meses a 7 años. Nunca deje que una batería descargada descanse descargada; descargar la batería al 50% antes de recargarla puede prolongar la vida útil de la batería de 2 a 3 veces.

Cuando estuve en las fuerzas armadas, y con frecuencia en el extranjero durante entre 2 semanas y 6 meses, lo que arruinó las baterías de los automóviles, compré un transformador de voltaje variable (5 amperios). Batería completamente cargada asegurada (carga insignificante indicada en el amperímetro cuando el motor está funcionando) Cargador lento conectado y voltímetro a la batería, cargador conectado a la salida del transformador variable. Luego, baje el voltaje del transformador hasta que el voltímetro indique aprox. 12,6/12,9 voltios (es decir, ¿un poco más bajo que el ideal?). Estuvo fuera casi 5 meses. Comprobación rápida: la alimentación sigue encendida y el voltaje no ha cambiado; El nivel de electrolitos apareció sin cambios. Desenchufado todo, combustible bombeado a mano hasta los carburadores. El motor arrancó, la batería parecía no haber envejecido y el amperímetro mostraba rápidamente una indicación normal de carga completa mientras el motor estaba funcionando. Puede que no sea teóricamente sólido o perfecto, pero demostró ser muy efectivo. Nunca tuve problemas para usar ese sistema: pagó el transformador y mi automóvil siempre estuvo listo para funcionar (después de haber verificado la presión de las llantas).