Bueno, tengo una batería SLA de 12V 9AH, y uso un 7815 + un diodo en serie para cargarla (tenía muchas ganas de armar un cargador usando el L200 o el LM317 pero no pude encontrar ninguno de esos en mi ciudad ). Entonces, leí "Battery University" y terminé con más preguntas que antes.
Primero, establece que el voltaje de circuito abierto de una batería completamente cargada es de 12,65 V, sin embargo, la mía vino con un voltaje abierto de 12,93 V (y la entrega tardó un mes entero) ¿Se sobrecargó o está realmente cargada al 100% abierta? voltaje del circuito?
Además, he leído que la batería no debe llegar a más de 14.4V para evitar la formación de gases, sin embargo, la mía incluso sin el diodo (sé que es riesgoso sin el diodo si desenchufo el cargador) no se acerca a ese voltaje. , después de horas de "sobrecarga" intencional, el voltaje más alto que pude alcanzar fue de 13,5 V y no subió más. luego, después de desconectar el cargador y esperar un par de horas, medí su voltaje de circuito abierto, que era de 13V. (Lo que parece ser el voltaje real 100% cargado de esta batería, ya que midió 12,93 V fuera de la caja después de quién sabe la última vez que se cargó).
Además, cuando se está cargando, espero hasta que la corriente baje al 2% de su capacidad de amperios por hora, sin embargo, si espero una hora y trato de cargarlo nuevamente, la corriente salta a 0.7 amperios y permanece así durante horas hasta que vuelve a funcionar. se establece en un 2%, parece que podría seguir haciéndolo para siempre.
(Por cierto, la universidad de la batería establece un 3%, mientras que "Lee Hart's Battery Charging Basics" establece un 2%, ¿quién tiene razón? xd)
¿Estoy destruyendo la batería? Mi medidor mide la temperatura y la temperatura de la batería siempre se mantuvo a temperatura ambiente, incluso cuando la "sobrecargó".
Y finalmente, ¿cuál es la corriente de flotación de la batería? Porque quiero cargarlo flotando simplemente agregando una resistencia en serie al cargador, en lugar de agregar un montón de diodos en serie para reducir el voltaje.
En este momento lo trato como una batería vieja (aunque supuestamente no lo es), espero hasta que la corriente deje de caer (lo que sucede muy cerca del 2%) y desconecto la batería, sin embargo, ¿no debería abrirse una batería vieja? el voltaje sea 12.9-13V?
No puedo ayudar con los detalles del chip/diodo, pero aquí hay algunos conceptos básicos de la batería.
Cada modelo de batería tiene especificaciones diferentes para el voltaje de absorción, el voltaje de flotación y los amperios finales, el punto de corriente decreciente define el nivel completo, en el que se permite que el voltaje caiga de absorción a flotación.
No compraría una batería donde esas especificaciones no estén disponibles, así como, por ejemplo, gráficos que muestren el impacto DoD promedio en los ciclos de vida útil, temperatura frente a curvas de descarga, etc.
Pero frente a una incógnita, busque datos sobre baterías similares de proveedores más diligentes, y una aproximación es lo suficientemente buena.
Para obtener una carga decente, la tasa actual también debe ser lo suficientemente alta. El plomo barato no puede aceptar más de .2C de todos modos, por lo que para una batería de 9Ah debe usar al menos un amperio, pero más de 2A sería mejor para la prueba.
Su tarifa actual y el corto tiempo de carga probablemente significan que nunca estuvo cerca de Full, lo que acorta los ciclos de vida útil.
Entonces, solo como un ejemplo:
Entonces, descargue la batería al 50% SoC. Si no tiene un descargador adecuado o un medidor SoC de monitor de batería, un medidor de Ah barato servirá.
Establezca una fuente de alimentación en 2-3 A a 14,7 máx., mida V y A a medida que sube el SoC durante la etapa Bulk/CC, verá que sube V. Cuando se alcanzan los 14,7 V, probablemente menos de 2 horas, ahora es la etapa de absorción/CV, quizás queden de 4 a 6 horas para llegar al 100 %, no estoy seguro de estar acostumbrado a trabajar con bancos de 300-800 Ah.
Verá que los amperios caen, la especificación de parada de carga es .005C, por lo que para 9Ah son 50mA.
Pero es posible que una batería vieja/gastada/de mala calidad no llegue dentro de las 12 horas máximas, por lo que si ve que la corriente está asentada y ya no cae más de 50 mA por hora, puede usar eso como su punto completo.
Mida el SoC real con precisión si puede cuando la batería es nueva, a la tasa de descarga de 20 horas hasta 10,5 V (0% SoC), será un poco más alto o más bajo que 9,0 Ah.
De ahora en adelante, si se pueden usar diferentes índices de corriente o voltaje, ese punto de referencia de capacidad de Ah se convierte en su medida objetiva de 100% completo.
A medida que la batería envejece, el punto en el que cae esa capacidad, ese %, también conocido como estado de salud, el EoL estándar es del 80 %.
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