Mi novia está teniendo un gran momento de incomodidad al navegar por sus opciones para reemplazar los puntales traseros de su Camry 99.
Una importante cadena de tiendas de reparación de automóviles cotizó entre $580 y $600 por el trabajo. Otra cadena (adjunta a una cadena de grandes almacenes más grande, ejem) la citó en $455. Otro taller local supuestamente confiable lo miró y al principio pensó que solo era el perno que necesitaba ser reemplazado, lo que fue un alivio para ella en ese momento: pagó alrededor de $ 100 y se fue el mismo día, solo para descubrir que el los síntomas volvieron. Regresaron a la tienda local y encontraron, de hecho, que los puntales traseros necesitaban ser reemplazados, lo que plantea la pregunta secundaria de si deberían asumir alguna responsabilidad por no haber diagnosticado correctamente el problema en primer lugar, o al menos acreditarle una parte del problema. los $100 que ya pagó. Los muchachos locales también la cotizan alrededor de $ 600.
Me pregunto específicamente si estas cantidades suenan razonables (alrededor de $455 a $600); si alguien tiene ideas sobre cómo obtener un mejor precio en el trabajo; y si con un conjunto estándar de herramientas (del tipo que tendría un manitas muy casual) y cualquier otra cosa que se pueda alquilar o pedir prestada, podríamos hacerlo nosotros mismos y más barato.
Gracias de antemano por cualquier consejo que pueda tener.
Las herramientas para hacerlo usted mismo se pueden alquilar. El trabajo puede ser difícil e incluso peligroso dependiendo de la ruta que tome para hacerlo. Puede hacer cambios completos de puntal/resorte comprando los conjuntos de puntal de "cambio rápido". O bien, puede desmontar el conjunto del puntal para reemplazar solo las piezas defectuosas (comúnmente el puntal y las placas de cojinete/superior). Eso requiere más tiempo, herramientas e implica comprimir un resorte (lo cual es peligroso, hacer algo mal en el proceso y puede lanzar un resorte en una parte del cuerpo y causar lesiones graves o la muerte. También considere qué tan oxidado está o no está el automóvil. y qué tan accesibles son los pernos superiores y los enlaces finales de la barra estabilizadora (si hay uno) Los Toyota generalmente están bien, pero algunas otras marcas (como GM) tienen pernos pequeños que puede esperar que se rompan si están oxidados.
Acabo de hacer los puntales delanteros en el Camry '95 de mi esposa (V-6). Compré el combo de puntal rápido (muelles, puntales, placas de montaje, bujes, etc., no se requiere compresión de resorte) por $ 80 c/u. en Ebay. Después de quitar la rueda, hay dos pernos en la parte inferior (22 mm) y tres tuercas en la parte superior (fácil de ver con el capó levantado) y un perno para la línea de freno. Pedazo de pastel. Trabajo de 20 minutos. Una de las cosas más fáciles que puedes hacer. Es posible que necesite un par de manos adicionales para colocar una tuerca en la parte superior de la torre de amortiguación al reinstalar los puntales de repuesto.
tl;dr: Si no ha hecho este tipo de trabajo antes, NO recomendaría que lo intente por su cuenta.
Me pregunto específicamente si estas cantidades suenan razonables (alrededor de $455 a $600); si alguien tiene ideas sobre cómo obtener un mejor precio en el trabajo; y si con un conjunto estándar de herramientas (del tipo que tendría un manitas muy casual) y cualquier otra cosa que se pueda alquilar o pedir prestada, podríamos hacerlo nosotros mismos y más barato.
Hice una búsqueda rápida y parece que el reemplazo del puntal sería muy similar a los dos reemplazos que hice en nuestros Subaru en casa. Aquí hay una estimación muy aproximada de cómo esperaría que se rompieran las partes:
Habiendo hecho estos trabajos recientemente, puedo decir sin temor a contradecirme que hacer este trabajo en su propio garaje es un compromiso serio de tiempo, sudor, suciedad, piel y algo de sangre.
Entonces, al revisar sus estimaciones, ninguna de ellas es súper loca en términos de costos de piezas versus costos de mano de obra.
Hice nuestros autos porque (a) soy un fanático del control sobre este tipo de cosas y (b) soy una persona loca.
Si ninguno de estos se aplica en su situación, le recomiendo que seleccione una tienda en la que pueda confiar y les pague para que se encargue de ello.
ellos mismos,
si va a hacer los puntales usted mismo, ahorre tiempo y molestias comprando los puntales con el resorte ya instalado. Puede costar más, pero se compensará con el problema y el problema de seguridad. Las herramientas necesarias serán herramientas manuales, los únicos problemas son los pernos pasantes grandes que sujetan el puntal al muñón y están apretados, por lo que es posible que deba usar una barra rompedora grande y, si eso no es suficiente, un tubo de trampa en el extremo. de ella para obtener más apalancamiento. El otro problema será la tuerca del estabilizador. Puede sostener el centro con una llave Allen y quitar la tuerca con la llave, pero eso no funcionó muy bien para mí. Toda la tuerca y el eje girarán, por lo que es posible que tenga que hacer lo mismo que yo, que es obtener un pequeño par de mordazas para sujetar el eje mientras retira la tuerca. Remoje todos los sujetadores con un poco de aceite penetrante PB Blaster Es excelente. También ayuda tener un asistente para colocar las tuercas en la parte superior mientras sostienes el puntal con los pernos a través de los agujeros. Buena suerte y espero que esto ayude.
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quentin-starin
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Brian Knoblauch
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