Actualmente tengo una moto de paseo, con guardabarros, portabultos, alforjas, etc. Actualmente utilizo un juego de bielas triple 28/38/48 y un cassette de 9v 11-34. Principalmente viajo y viajo con esta bicicleta. Y con una carga justa, viajo principalmente en mi 48 en la parte delantera y 14 y vuelta en la parte trasera. Puedo escalar la mayoría de las subidas con el 38 y, a veces, tan alto como el 26 (rara vez el 30 y el 34t)
Como quiero ir más al tipo de conducción de entrenamiento/deporte/ejercicio, estoy considerando la compra de una bicicleta de carretera (más del tipo de carreras).
Prefiero un juego de bielas compacto de 50/34, pero me pregunto por el cassette, ¿tengo que subir hasta un 12-30 de 10 velocidades para subir todo lo que necesito? Porque también me gusta la idea de engranajes más cerrados, ¿es 12-28 o 12-25 demasiado difícil?
Primero, sobre los grandes pasos entre marchas: realmente deberías hacer una prueba de manejo para ver cómo te gusta cambiar en una bicicleta con pasos tan grandes entre marchas. Para algunas personas no es gran cosa, para otras es una gran molestia. No creo que nadie más pueda tomar ese tipo de decisión cualitativa por ti.
Con la Calculadora de engranajes de Sheldon Brown, calculé algunas proporciones aproximadas para los engranajes que usa con más frecuencia. No tengo la distancia entre ejes exacta o BCD para su bicicleta, pero aquí están las proporciones aproximadas para los engranajes que mencionó que usa con más frecuencia:
48 / 14: 6,9
38 / 26: 2,9
38 / 34: 2,3
Hay un rango decente que usas allí. FWIW, mi Motobecane Nomade de 1970 con un juego de bielas 52/40 y un grupo trasero de 14x28 cubre un rango de 7.5 a 2.8. Eso es bueno para su viaje promedio, pero lo deja sin el equipo de rescate para cuando tenga una subida realmente difícil. Vuelve al problema que planteaste originalmente: se trata de si quieres los engranajes de rescate o no. Sin embargo, desde un punto de vista puramente funcional, la manivela compacta no es una mala idea.
Si está realmente interesado en obtener una bicicleta con el rango de marchas que tiene en su modelo de turismo actual, debe ejecutar los números a través de la calculadora de marchas mencionada anteriormente. Tenga en cuenta que la calculadora también muestra el porcentaje de aumento/disminución entre marchas (como se indicó anteriormente, un porcentaje de aumento más bajo generalmente hace que la experiencia de conducción sea más suave).
Si está buscando expandirse a algún entrenamiento/ejercicio, no necesariamente necesita ir tan alto como 30 o 28. Cuando uso un juego de bielas 50/34 con solo un casete 12-23, encuentro que puedo Todavía sube casi cualquier colina, y probablemente ya haya recorrido más millas que yo en su bicicleta de turismo. Así que creo que encontrarás un gran éxito con un 12-25.
La diferencia entre 28 y 30 es solo del 8%. Si subiera una colina a 70 RPM en un 28, solo estaría conduciendo al 75% en un 30, y su fuerza solo disminuiría un poco.
Si puede, encuentre el gradiente aproximado de las colinas que desea escalar/entrenar y calcule su relación potencia-peso. Para una subida del 7 %, 34/25 (delantero/trasero) es una buena combinación si tienes una relación peso-potencia >= 4. Con menos potencia, o más peso/carga, consigue el casete más grande que permita el desviador trasero.
De esta manera, puede mantener alrededor de 60 rpm o más en una subida larga del 7% y eso es bueno para el entrenamiento. Simplemente haga un cambio ascendente cuando quiera entrenar a menos rpm. http://cycle2max.com/ puede ayudar a dar algunas ideas sobre cómo es una escalada.
Corro un 50/34 con un 12-25 y me encanta. Mi punto óptimo para un entrenamiento normal en llano es de alrededor de 20 mph y el 12-25 me da un 16 justo donde lo necesito, mientras que un 11-25 o un 11-28 omite el 16 dejando una gran brecha. Para mí, me importa más el espaciado uniforme de los engranajes cerca de mi velocidad normal que tener un engranaje muy alto o muy bajo que rara vez usaré. Por ejemplo, 50 x 11 a 90 rpm con neumáticos 700x23 = 31,6 mph, que solo hago en una gran colina o con un gran viento de cola. Así que renuncié al 11 para obtener el 16, lo que me dio un buen rango uniformemente espaciado.
Para responder a la pregunta original, todavía no he encontrado una colina donde 34 x 25 no fuera lo suficientemente baja. Pero... Viajo principalmente en el centro de Illinois. ¡Si viviera en Colorado, estoy seguro de que sería una historia diferente!