configuración/selección del manillar para mitigar el dolor de muñeca en recorridos de varios días

La mayor consideración para abordar el dolor de muñecas y manos (especialmente cuando se conduce largas distancias) es reducir la presión que ejerce sobre las muñecas. Las posturas de conducción agresivas ejercen una presión excesiva sobre los brazos, las manos, las muñecas y los codos en beneficio de la aerodinámica y una mejor ventaja en los pedaleos. Para la mayoría de los ciclistas que no se preocupan por estas cosas (especialmente los turistas), la comodidad y la capacidad de conducción valen más la pena.

El KOPS tradicional (eje de la rodilla sobre el pedal) ha sido la regla para ajustar el sillín hacia adelante y hacia atrás durante bastante tiempo. Mucha gente lo encuentra totalmente satisfactorio, sin embargo, todos están construidos de manera diferente y, con bastante frecuencia, los diferentes estilos de conducción requieren diferentes configuraciones. Mover el peso de uno hacia atrás sobre los isquiones y los pies (dos partes del cuerpo que no son tan sensibles al peso) a su vez reducirá la presión en las muñecas. Su sillín debe ajustarse a la altura adecuada y luego retroceder un poco.

La idea es que cuando te pones en cuclillas (sin bicicleta), tus caderas tienen que moverse hacia atrás para equilibrar la parte superior de tu cuerpo. En el diagrama anterior, puede imaginar el efecto de mover el sillín hacia atrás como un cambio de peso similar.

Para compensar esa postura más erguida, es posible que deba cambiar la orientación y la configuración del vástago y el espaciador. La idea es llevar las barras hacia arriba y hacia atrás (con algo de espacio para un ajuste fino). La mayoría de las bicicletas de turismo están equipadas con potencias altas que le permiten lograr esta postura. Si está reacondicionando una bicicleta, es posible que deba comprar una potencia nueva o algunos espaciadores.

Muchas personas sugerirán agregar cinta de barra acolchada o guantes gruesos. Si bien esta es una excelente manera de aliviar parte de la aspereza y la presión, ninguna cantidad de relleno hará que el apoyo de la parte superior del cuerpo sea cómodo durante todo el día. La idea es usar las piernas y el trasero para ir de un lugar a otro.

Además, este tipo de problemas ciertamente pueden ser causados ​​por complicaciones médicas (especialmente el síndrome del túnel carpiano), así que consulte con un médico si las cosas comienzan a deteriorarse o empeorar.

Se pueden encontrar más recursos en SheldonBrown.com y RivBike.com (y muchos otros).

Considere la posibilidad de derrochar para una sesión de ajuste con un instalador de bicicletas calificado. Tener la posición correcta no siempre es solo cuestión de tener cierto manillar. Tengo una bicicleta de carretera personalizada y recientemente hice una sesión de ajuste para otra bicicleta. Puede ser costoso, pero si planea viajar largas distancias, durante muchos años, ¡podría valer la pena! Intente preguntar a sus amigos ciclistas por recomendaciones sobre instaladores.

Puede intentar agregar un clip en las barras aerodinámicas. No tanto para hacerte más rápido, sino para permitir la opción de usar tus huesos para sostenerte. Intente crear un ángulo de 90 grados en su brazo en la articulación del codo para que las almohadillas de la barra aerodinámica sostengan la parte superior de su cuerpo a través del hueso húmero (que conecta el codo con el hombro). Esto le permitirá descansar sus muñecas y usar su esqueleto como apoyo.

Debes estar muy alerta cuando conduces en esta posición porque tus manos no están cerca de los frenos o las palancas de cambios, pero para tramos rectos largos y abiertos puedes darle un poco de recuperación a otras partes de tu cuerpo. Además, esta posición aerodinámica se sentirá extraña al principio, pero muchos pueden andar todo el día en esta posición, solo toma un poco de tiempo acostumbrarse. Puede inclinar las barras aerodinámicas un poco más verticales para mayor comodidad, experimente un poco para encontrar la posición adecuada para usted.

Touring/trekking/bares de mariposas! (También llamadas barras "al azar", como en un comentario anterior). Todas las posiciones de las manos alguna vez; pon el listón en el ángulo que te haga más feliz. Aquí está el conjunto (de Velo Orange) que me estoy poniendo en mi nueva bicicleta: