Postura de asiento correcta para mi bicicleta

Recientemente compré la siguiente bicicleta de 26 pulgadas.

https://www.trackandtrail.in/cycles/mach-city/ibike-7-speed/

Mi estatura es 5:11, después de andar en bicicleta durante una semana comencé a sentir dolor en la parte superior de la espalda, debajo del cuello y también cerca de los hombros. ¿Me puede recomendar la postura correcta para sentarse para esta bicicleta de mango plano?

También puede recomendar algunos enlaces para un buen ejercicio de calentamiento antes de andar en bicicleta.

Comprende que, si de repente empiezas a andar en bicicleta, después de no hacerlo durante años, estarás usando músculos que no has usado recientemente. Se pondrán doloridos. A medida que los músculos se fortalecen y se acostumbran más al ejercicio, el dolor disminuirá.
Otro problema es que la mayoría de las bicicletas en estos días se venden con el manillar demasiado bajo para la mayoría de los ciclistas. Esto se debe a que una bicicleta con un manubrio bajo se ve "más sexy" en el piso de la sala de exhibición. Solía ​​ser, con potencias de canilla, era posible levantar el manillar significativamente después de la compra, simplemente aflojando un tornillo, pero con los juegos de dirección "sin rosca" necesitas la ayuda de una tienda de bicicletas. (Pero esto es más un problema para las bicicletas con manillar abatible).
Para ser justos, los manillares más bajos también te colocan en una posición más aerodinámica que te permite ir más rápido con menos esfuerzo. A menudo encontrarás que las bicicletas con caídas las tienen muy bajas porque están diseñadas para carreras. Las bicicletas de carreras de carretera y las bicicletas cx son las principales bicicletas que encontrarás con barras de caída, que están diseñadas principalmente para carreras. Si opta por algo construido más para la comodidad, como una bicicleta de turismo o de ciudad, encontrará que la diferencia de altura entre el manillar y el asiento es mucho menor.
@DanielRHicks La bicicleta en cuestión no es una bicicleta de carreras sino una bicicleta híbrida de tipo de viajero. Según mi experiencia, suelen venderse con el manillar ligeramente más alto que el sillín. Además, cualquier tienda de bicicletas medianamente decente debe estar preparada para ajustar una bicicleta que vendió recientemente de forma gratuita.
@Kibbee La bicicleta vinculada en la pregunta tiene manubrios planos; es una cosa híbrida de viajero, no una bicicleta de carrera.
@DavidRicherby: "Un poco más alto que el sillín" todavía puede ser demasiado bajo. ¿Y quién dijo algo sobre una tienda de bicicletas medianamente decente?
Otra ayuda sencilla es desabrochar cualquier visera o visera que tenga el casco. Tratar de ver debajo de la visera puede hacer que extienda demasiado el cuello. Lo malo es que no tiene visera para los días de lluvia o para montar bajo la luz del sol.
@Criggie Ese es el gran beneficio de una gorra. El pico se puede voltear hacia arriba o hacia abajo.
@David Es bueno verte trabajando en las colas de revisión. Quizás este recurso te ayude.

Respuestas (1)

Dos elementos a considerar son el ajuste de la bicicleta y la posición de conducción. Aquí hay un enlace a cómo la posición de los controles puede afectar el dolor de cuello y espalda http://bikeandbody.blogspot.com/2012/02/have-neck-and-shoulder-pain-on-bike.html La publicación discutía el posicionamiento de los capós en una bicicleta con manillar abatible, pero estoy seguro de que puede extrapolar la información a sus propias circunstancias dada su bicicleta con manillar plano.

Una cosa adicional a considerar en relación con el ajuste es el espacio en la cabina... no es solo una cuestión de altura del manillar en relación con el asiento. El alcance puede tener un gran impacto en la comodidad, especialmente en la espalda y el cuello. Demasiado alcance lo ha estirado y muy poco espacio (alcance corto) lo ha encorvado... Ambas situaciones obligan a su cabeza/cuello a adoptar posiciones poco naturales para ver la carretera cuando conduce... La longitud del tubo superior es el factor principal que afecta el alcance, pero Teniendo en cuenta que ya tiene su bicicleta, puede jugar en los márgenes ajustando su asiento hacia adelante y hacia atrás, como se menciona en los comentarios, puede ajustar la altura de la barra, o puede obtener una nueva potencia que puede afectar tanto la altura como el alcance de la barra.

Con el ajuste adecuado, considere la forma de montar. Tus codos deben estar ligeramente flexionados... eso es intencionalmente doblados... y tu espalda ligeramente arqueada (no encorvada). esta posición tiene el efecto de levantar la cabeza y los hombros para que pueda ver el camino sin tener que mantener la cabeza hacia atrás. Tiene el beneficio adicional de abrir las vías respiratorias... los codos doblados, la espalda arqueada debería ser un mantra hasta que se convierta en tu posición natural de conducción.

Juega con tu ajuste... es posible que desees considerar conseguir un ajuste profesional, especialmente si estás pensando en invertir en una potencia o un manillar nuevos. El ajuste profesional le informará sobre lo que sería mejor teniendo en cuenta su configuración actual.

buena suerte

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