¿Con qué frecuencia ocurre la evacuación como se muestra en los videos de seguridad previos al vuelo/instrucciones de la azafata?

Creo que es obligatorio que las aerolíneas brinden a los pasajeros información sobre la evacuación en caso de emergencias. Sin embargo, casi todos los accidentes de los que he oído hablar ocurren en el aeropuerto (donde las rutas de salida normales están disponibles) o en medio de la nada (donde ningún pasajero logra salir con vida).

¿Existe alguna estadística sobre la frecuencia con la que se producen evacuaciones "normales" entre las aerolíneas occidentales? El único ejemplo que se me ocurre es el aterrizaje en Hudson del vuelo 1549 de US Airways .

Tiene razón en que la gran mayoría de las evacuaciones ocurren en los aeropuertos, pero eso no significa que estén usando las 'rutas de salida normales'. No tengo datos concretos para usted, pero diríjase a AvHerald y busque "evacuación mediante diapositivas" .
¡Ese es un gran enlace! Gracias
Me imagino que la evacuación ocurre con más frecuencia en la filmación de escenas de evacuación que en la vida real... pero no tengo absolutamente nada con lo que respaldar eso.
@mah: No lo creo. La evacuación preventiva es bastante común.

Respuestas (1)

No hice estadísticas, pero The Aviation Herald enumera unidades de decenas bajas al año en todo el mundo.

La mayoría de ellos ocurren en el aeropuerto debido a una indicación de incendio (a veces incluso falsa) o humo a bordo.

En el suelo, el fuego se propaga mucho más rápido que cuando vuela, porque cuando vuela, el viento es demasiado fuerte y apaga las llamas. El ejemplo más notable sería el B738 de China Airlines en Okinawa el 20 de agosto de 2007, un avión en llamas llegando al stand . El avión ya estaba en la puerta de embarque cuando se notaron las llamas por primera vez, se inició la evacuación de inmediato y cuando todos se fueron, ya estaba envuelto en llamas, aproximadamente 3 minutos después de que comenzara el fuego. Si bien China Air podría no ser "occidental" en el sentido estricto del mundo, es la aerolínea más grande de Taiwán y sigue los mismos estándares.

Otro accidente notable es Egyptair B772 en El Cairo el 29 de julio de 2011, incendio en la cabina .

Aquí hay algunas evacuaciones recientes mencionadas en AvHerald:

Tenga en cuenta que todos son eventos de humo o fuego. Por algunas otras razones, ver por ejemplo:

dos accidentes similares en los que ambas aeronaves fueron evacuadas por toboganes. La razón de estos, y muchos otros incidentes de colapso de trenes, es que no quieren esperar en un avión dañado donde hay riesgo de incendio, además de la dificultad de subir escaleras al avión descansando en una actitud extraña.

¿Con qué frecuencia ocurre la evacuación como se muestra en los videos de seguridad previos al vuelo/instrucciones de la azafata?
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