¿Con qué frecuencia debo darle mantenimiento a mi bicicleta?

Hágalo revisar una vez por década, ya sea que lo necesite o no.

De lo contrario, si nada le causa problemas, todo lo que necesita hacer es inflar los neumáticos y poner un poco de aceite de cadena (compre aceite de cadena "seco" en una tienda de bicicletas) en su cadena una o dos veces por temporada.

Suponiendo que se trata de una bicicleta de varias velocidades, para engrasar, primero sostenga un trapo en la cadena y manivela hacia atrás para limpiar la mayor cantidad de suciedad de la superficie como sea posible. También limpie los descarriladores. Luego, gire lentamente hacia atrás mientras gotea aceite sobre la cadena. Repásalo 2 o 3 veces. Luego limpie la cadena nuevamente; solo necesita aceite en el INTERIOR de la cadena. Finalmente, ponga unas gotas de aceite en los cojinetes de la polea loca del descarrilador y en los pivotes del descarrilador y, de nuevo, limpie cualquier exceso.

También es una buena idea echar un chorro ocasional de lubricante en aerosol (por ejemplo, TriFlow) en las carcasas de los cables de cambio/freno.

Asegúrese de revisar su presión de aire al menos cada 3 días, o antes de cada viaje si es más largo. Es una buena idea obtener una "bomba de piso" con un manómetro incorporado, mucho más fácil de usar que las bombas compactas, y no estará tan inclinado a posponerlo como lo haría si solo usara la estación de servicio. bomba.

Tengo bicis que se quedan algunos meses sin usar, solo apoyadas en la pared (detrás de bicis que son mucho más usadas.

Cada vez que quiero usarlos, simplemente subo y monto.

Esto no me ha dado problemas.

Creo que lo correcto es realizar tareas de mantenimiento según sea necesario. Si no hay ningún problema con la bicicleta cuando la guarde, y nada se siente (o se ve o suena) mal, entonces no hay necesidad de preocuparse.

Según mi experiencia, el mejor mantenimiento es limpiar e inspeccionar la bicicleta después de cada uso, especialmente ciclistas de montaña, dependiendo del tipo de ciclismo que hagas, las distancias, el estado del sendero y el clima. Los viajeros y los ciclistas de carretera pueden aflojar su programa de limpieza si circulan por carreteras/calles limpias y en buenas condiciones.

Después de limpiar la bicicleta, inspeccione de cerca las pastillas de freno, los cables, los mangos, las palancas y las palancas de cambio, las llantas, los neumáticos y los pivotes, la cadena, los engranajes y los desviadores, si los hay. No olvides las piezas de suspensión si tu moto las tiene. Si tienes portabultos, guardabarros, luces o algún otro, échale un vistazo también.

Busque pernos y tuercas flojos, desgaste anormal o desgaste normal más allá de los límites normales (especialmente pastillas de freno). Apriete todo lo que sea necesario y, si es necesario, realice una limpieza más profunda en elementos particulares (como desviadores).

Finalmente, pero lo más importante de todo, aplique lubricante en todos los puntos relevantes, preferiblemente después de que la bicicleta se haya secado. Lo mínimo que debes hacer es lubricar la cadena y los pivotes del cambio.

Realizar esta verificación cada vez le permite detectar cuándo algo sale mal y necesita atención especial, reemplazo o servicio en una tienda de bicicletas antes de que ocurra una falla catastrófica. Una vez que haya establecido el hábito, aprenderá cómo realizar la verificación más rápido. Esto también le permite planificar con anticipación la compra de reemplazos o actualizaciones para que no tenga que hacer compras de emergencia o arriesgarse a que su tienda esté "agotada" en un momento crítico (evitando una carrera o evento especial, por ejemplo). Esto puede reducir su factura de mantenimiento ya que puede comprar artículos cuando hay ofertas especiales, en lugar de comprar lo que encuentra al precio que encuentra.

Recuerde limpiar antes de la inspección, para que el barro y los escombros no engañen su vista. La suciedad puede ocultar grietas o disfrazar un desgaste anormal.

Hacer esto después del viaje y no antes, le da tiempo para reaccionar, puede planificar cuándo realizar las reparaciones o llevar la bicicleta a servicio, si lo deja justo antes del viaje, es probable que tenga que cancelar o puede obtener un retraso importante.

Si (como yo) usa su bicicleta en muchos senderos embarrados, DEBE limpiar la bicicleta por viaje. Asegúrate de no dejar barro pegado para que se seque en tu bicicleta. La humedad causará corrosión y algunos tipos de lodo pueden degradar la pintura o el caucho de los neumáticos si se dejan secar en la bicicleta. Si recorre senderos más limpios, puede omitir la limpieza o mantenerla solo para elementos críticos (bielas, cadena, ruedas dentadas y desviadores).

Hacer esto puede extender el tiempo entre los servicios en el taller y alargar la vida útil de los componentes de la bicicleta. No obstante ten en cuenta:

• Las bicicletas nuevas pueden incluir en su precio unas primeras revisiones en el taller de bicicletas, o pueden ser obligatorias para mantener la garantía.

• Los elementos complejos, como las horquillas de suspensión o los amortiguadores, deben ser reparados por mecánicos especialmente capacitados en una distancia recorrida o en un tiempo fijo, independientemente de la apariencia externa en buenas condiciones. (Algunas horquillas, por ejemplo, usan aceites especiales que deben cambiarse porque se degradan con el tiempo, incluso si no se utilizan).

En el caso de una bicicleta que ha estado guardada correctamente durante un tiempo, al menos se debe realizar la revisión, preferiblemente una semana antes del primer viaje planificado, por las razones mencionadas anteriormente. Tanto la limpieza como el control deben realizarse antes de guardar la bicicleta durante largas temporadas.