Componentes del supercargador que pueden fallar

Tengo un Pontiac Grand Prix GTP de 1998, con el 3800 sobrealimentado.

Recientemente hice un viaje de Meridian, MS a Cincinnati, OH, y de regreso (aproximadamente 600 millas de ida). Ahora que el auto es relativamente viejo y tiene más de 220,000 millas, estaba un poco preocupado de que ella hiciera el viaje. Hizo muy bien el viaje de ida y vuelta, hasta que giré en mi camino y estoy literalmente a menos de 1/10 de milla de mi camino de entrada.

Reduje la velocidad para girar en mi calle, mientras salía de la curva y aceleraba, se oía un fuerte sonido tipo "clunk" del lado del pasajero delantero. El auto "se atascó" (me refiero a que las RPM cayeron, las luces se atenuaron, la dirección asistida se vio afectada, etc.) y casi se apaga, pero inmediatamente se recuperó y siguió funcionando. No hace falta decir que cuando eso sucedió me detuve, para asegurarme de que nada raro iba a pasar. Noté un ligero ruido de "rugido" proveniente del automóvil ahora que no estaba allí antes. Así que la "cojeé" la 1/10 de milla hasta la cochera y abrí el capó para verla.

Mi pensamiento inmediato fue que se había estropeado un rodamiento de una polea. Inspeccioné visualmente la correa y las poleas con el motor apagado y en marcha. No hubo bamboleo ni "seguimiento de perros" en ninguna de las poleas y el "rugido" sonaba como si viniera de más arriba. Lo más cerca que pude encontrarlo fue en algún lugar alrededor o en el súper cargador.

Sé poco o nada sobre los supercargadores aparte de la teoría general detrás de cómo funcionan, pero ciertamente nada en cuanto a su funcionamiento interno, etc.

TL; DR: Ruido "rugido" aparentemente proveniente del súper cargador.

Mi pregunta (después de esa larga historia): ¿Hay componentes dentro del súper cargador que podrían fallar y causar un sonido "rugido"? Si es así, ¿qué daño potencial causaría esto para seguir conduciendo el vehículo (sin referirse a dañar aún más el súper cargador, ya que el propietario anterior no le dio el mantenimiento adecuado y de todos modos estaba a punto de salir)?

Encontré un desglose visual muy agradable del supercargador aquí: www3.sympatico.ca/aepa/blowerinstall.html ¿Puedes decir si el ruido que escuchas está en el "hocico" del soplador? ¿El ruido cambia de tono según la velocidad del motor? ¿O es constante? ¿Tuviste una fuga de aceite del soplador?
@BobCross Gracias por el desglose. No he podido precisar exactamente de dónde viene en el sobrealimentador. facepalm Olvidé mencionar que el ruido desaparece a RPM más altas (generalmente más de ~ 1500). No había fugas de aceite visibles que pudiera ver (no lo he mirado en un par de semanas, me da vergüenza decirlo, porque ha estado funcionando bien aparte del ruido). Echaré un vistazo más de cerca esta noche cuando llegue a casa del trabajo para verificar las fugas.

Respuestas (1)

ok, esta es la imagen de un supercargador de soplador Roots usado en un Pontiac como lo sugiere Bob Cross, como pueden ver, hay dos rotores lobulados, así que tal vez la varilla central en la que están montados (no sé cómo se llaman) se habría desgastado y soltado, por lo que el rotor se habría movido un poco del eje y estaría rozando con el otro rotor que estaría produciendo el sonido rugiente

ingrese la descripción de la imagen aquí

y a mayor rpm el flujo de aire y la velocidad de giro estarían provocando que los rotores no se encontraran por mucho tiempo para hacer ese sonido. Creo que esto es un problema ya que no soy un profesional, así que tómalo como un consejo.

FYI: este es el tipo incorrecto de supercargador para el OP. Esto es centrífugo, no un soplador Roots como en el Pontiac.
Te dije que no soy un profesional, solo busqué en Google Supercharger
Por cierto. Pero la sugerencia de un cojinete desgastado sigue siendo buena. Por cierto, un sobrealimentador centrífugo se parece mucho a un turbo (si alguien estaba interesado).
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