¿Cómo se prueba la rueda libre?

¿Cuáles son los modos de falla (síntomas) de una rueda libre defectuosa o fallida?

Mi comprensión de la rueda libre normal significa que la llanta trasera debe girar cuando la bicicleta se mueve y los pedales giran o no.

La falla significaría que la bicicleta y los pedales siempre se mueven juntos, como un cubo fijo o bloqueado, o los pedales y el casete se mueven pero la llanta trasera parece estar desconectada.

Intermitentemente tengo un 'deslizamiento' de giro de manivela de 1/4 - 1/2 en los pedales antes de que la rueda comience a moverse. La condición es muy obvia en mi entrenador, no se nota en el camino. ¿Es un fallo de la rueda libre o algo más?

Si la rueda libre es realmente el problema como sospecho, ¿es reparable o debo reemplazar la rueda libre y el casete juntos?

Falló == no funciona. ¡Simples! ¿Te importaría elaborar tu pregunta? ¿Tienes algún problema específico con tu rueda libre, o es pura cuestión teórica?
Sí, básicamente 2 modos de falla: 1) No rueda libre cuando debería. 2) Hace rueda libre cuando no debería. Por supuesto, hay grados de cada uno: podría haber una resistencia significativa al girar libremente, o podría haber un "deslizamiento" cuando se aplica una fuerza impulsora. No debería haber ninguno de los dos.
Supongo que una rueda libre también podría fallar cuando sus dientes están demasiado desgastados.
También tenga en cuenta que usa una rueda libre o un freehub/cassette, no ambos.
Hay una cierta distancia que la rueda dentada debe girar en relación con el cubo antes de que se enganche el trinquete. Esto varía según el diseño del mecanismo de trinquete: algunos se mueven muy poco, otros tal vez 1/4 de revolución en el peor de los casos. Tenga en cuenta que también puede obtener lo que parece un deslizamiento con una rueda libre, cuando se acaba de instalar un grupo y aún no se ha atornillado con fuerza. Pero esto solo ocurre las primeras 3-4 veces que le aplicas fuerza. Sin embargo, no puedo pensar en ninguna razón por la que algún efecto sea más obvio en el entrenador.
Sr. @DanielRHicks, el comportamiento es molesto para el entrenador e imperceptible en el camino. La preocupación, por supuesto, es si tengo una falla al acecho o es normal. la bicicleta es una Trek Nav 3.0 muy usada, que es una bicicleta 'confortable'. y gracias por sus atentas respuestas. José
Puede ser que los piñones del trinquete se atasquen un poco y la vibración de simplemente preparar la bicicleta para andar en la carretera los libere. Intente hacer rebotar la bicicleta varias veces antes de montarse en el entrenador y vea si hace la diferencia. Si este es el problema, no es una falla grave al acecho, pero lubricar el mecanismo de trinquete puede ser una buena idea. (Pero use lubricante de cuidado, hay muchas formas incorrectas de hacerlo).

Respuestas (1)

Tienes razón sobre los dos modos de falla. Intente lubricar su rueda libre con un aceite ligero. Si está seco o sucio, puede hacer que no se enganche. Si eso no lo soluciona, deberá reemplazarlo.

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