¿Cómo se encuentran las térmicas?

Hay algunas cosas diferentes que puede buscar y, hasta cierto punto, también es prueba y error. Los planeadores tendrán un instrumento que mide la velocidad vertical para que también puedan decir "qué tan buena" es una térmica (un variómetro o un indicador de velocidad vertical (VSI)).

Algunas de las cosas que debe buscar:

• Variación de color en el suelo porque la diferencia en la cantidad de calor absorbido por el suelo varía según el color/composición. El área más caliente hará que el aire suba (el aire caliente sube) y creará una térmica. Es decir, un área de color oscuro rodeada por un área de color claro o viceversa, como un estacionamiento con campos a su alrededor.
• Aves dando vueltas en un área porque tienden a dar vueltas en las térmicas.
• Ciertos tipos de formaciones de nubes que pueden indicar elevación.
• ¡Otros planeadores! :-)
• Si el viento sopla a través de la cresta de una montaña u otra estructura grande, el viento no tiene a dónde ir sino hacia arriba, por lo que también es un buen lugar para buscar sustentación.

Aquí hay un ejemplo que muestra cómo se forman algunas de las térmicas y cómo les afecta el viento. Observe también cómo una vez que el aire se ha elevado hasta el punto en que se enfría por debajo del punto de rocío, se forma una nube:

Aquí hay otro que muestra cómo el terreno puede causar sustentación:

el artículo wiki que vinculaste dice lo siguiente

Las térmicas a menudo se indican por la presencia de cúmulos visibles en el vértice de la térmica . Cuando hay un viento constante, las térmicas y sus respectivos cúmulos pueden alinearse en filas orientadas con la dirección del viento, a veces denominadas "calles de nubes" por los pilotos de planeadores y planeadores.

( fuente del siguiente artículo vinculado )

en ausencia de aire húmedo (un cielo azul) aún puedes encontrar térmicas con las técnicas de este artículo

Si el aire es muy seco o la elevación no sube lo suficientemente alto, la elevación no genera nubes que actúen como marcadores. En tales "días azules" (es decir, el cielo es solo azul, no blanco), utiliza otras técnicas:

• Las "termales de la casa" son ubicaciones que producen termales con frecuencia. La mayoría de los pilotos locales conocen la ubicación de estos salvavidas fieles, los usan y compartirán el conocimiento con los visitantes o recién llegados.
• Las aves voladoras tienen una extraña habilidad para encontrar térmicas. Si ve un pájaro planeando, seguirlo generalmente lo llevará a elevarse. Si el ave sale de una térmica, síguela. Probablemente detecta una térmica aún más fuerte cerca. No sabemos cómo las aves encuentran las corrientes térmicas, pero son mejores que cualquier humano o instrumento que hayamos ideado hasta ahora.
• Busque otros planeadores que estén escalando. Hago hincapié en la última parte porque varios pilotos de planeadores suelen aterrizar en el mismo campo del agricultor. Cuando discuten qué salió mal, cada uno suele decir: "Bueno, te vi dando vueltas, así que pensé que debía haber un ascensor".
• Busque remolinos de polvo [mini tornado de arena] . El ascensor puede extenderse muy por encima de la parte superior de la parte visible.
• Busque características topográficas que puedan desencadenar térmicas. Además de los enumerados anteriormente, las laderas rocosas frente al sol, los cañones empinados, los picos o pasos de montaña, los circos oscuros frente al sol y los aeropuertos (mucho asfalto para absorber la energía del sol) son buenos ejemplos.

Una vez tuve un instructor que podía ver térmicas contra el cielo. Su visión era lo suficientemente aguda, o desarrollada para serlo, que podía percibir el brillo que produce el calor ascendente, distorsionando el cielo detrás, o si era un desván, presumiblemente contra el paisaje más sólido.

Las aves en promedio tienen alrededor de 10 veces más receptores en sus ojos, por lo que deben ver el brillo 10 veces mejor que el humano mejor entrenado.

Probablemente será posible producir un sistema de detección basado en IA diseñado con esa premisa, para comparar el brillo del aire en movimiento y cuando está constantemente vertical, para presentarlo en una pantalla.

Los puristas dirían que eso es hacer trampa. Yo diría que usar aviones ya es hacer trampa. Intenta agitar los brazos en su lugar. No podemos distinguir bien las alturas con nuestros ojos, no podemos medir la velocidad del aire y, sin un vario, la mayoría de nosotros tendríamos vuelos muy cortos. Entonces, usar otro instrumento más para ayudarnos a "ver" no es más una evasión que las alas, los timones y los estabilizadores.

Dichos instrumentos pueden estar prohibidos en competiciones puristas, junto con el vario, el altímetro y el ASI, además de air-tow, winch, etc.