¿Cómo se certifica el tipo de aeronave militar?

Parece que los requisitos de la FAA para cualquier aeronave en particular giran en gran medida en torno al certificado de tipo de la aeronave. Las aeronaves civiles se dividen en varias categorías según el peso o el número de pasajeros, etc. Pero no vi una sección sobre operaciones militares.

¿Los aviones militares se someten a una certificación de tipo?

buena información, pero solo veo aviones excedentes militares en esa lista. ¿Significa eso que los aviones militares no excedentes no obtienen el certificado de tipo?
a través de un DME o AIRMAN. AFRCS
Déjame entenderlo. Los burócratas con corbata van a exigir muchas cosas quisquillosas de los aviones y helicópteros que llevan grandes cañones, bombas y misiles.

Respuestas (2)

En los EE. UU., el ejército no está obligado a obtener certificados de tipo de la FAA para sus aeronaves; la FAA no es la autoridad que certifica la aeronavegabilidad de un avión con matrícula militar. Tienen la opción de aceptar un certificado de tipo de la FAA (lo que suelen hacer en aviones civiles), pero tienen sus propias agencias de certificación de aeronavegabilidad, que es todo lo que importa si el avión está en el sistema de registro militar. Aquí hay una política de la Fuerza Aérea sobre el tema, aquí hay un powerpoint de Lockheed sobre la opción de usar la certificación FAA en derivados comerciales.

> "En los EE. UU., las fuerzas armadas no están obligadas a obtener certificados de tipo de la FAA para sus aeronaves" Eso no es del todo cierto, según AFPD 62-6 Sección 2.2.7, la USAF debe obtener y mantener la certificación de la FAA para las aeronaves civiles adquiridas o modificadas por la Fuerza Aérea si la misión principal de la aeronave es el transporte de pasajeros. Para todas las demás aeronaves civiles adquiridas o modificadas, la USAF deberá obtener y mantener la certificación de la FAA en la mayor medida posible.
@fergbrain Gracias. Buscaré los otros estándares del Departamento de Defensa esta noche para ver si hay otras políticas de servicio que requieren la aprobación de la FAA en varios casos y actualizaré la respuesta.
Comience con la Orden 8110.101 de la FAA, que es para aeronaves comerciales militares derivadas. Es esencialmente la autoridad entre dominios (entre las autoridades de aeronavegabilidad civil y militar) y define la "costura" entre ellas. Consulte también MIL-HDBK-516.

El ejército tiene su propio conjunto de estándares de certificación para aeronaves. Obtienen su autoridad de su tarea de proporcionar defensa nacional.

MIL-HDBK-516 es un buen lugar para comenzar.
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