Tengo un automóvil de 7 meses que fue golpeado lateralmente cuando un conductor entró en mi carril.
Es un Ford Focus 2011 con un exterior gris metalizado. Todo debe estar cubierto por la póliza de Allstate del otro conductor.
El daño es menor. El neumático delantero derecho recibió la mayor parte del golpe, con daños limitados en gran medida al panel del cuarto delantero derecho y la puerta delantera derecha.
El parachoques delantero recibió un rasguño muy pequeño y muy visible en su lado derecho. No hay daños reales, me parecen algunas marcas de rozaduras.
Lo llevé a dos talleres de carrocería, uno a un concesionario Ford y otro a un taller de carrocería preferido de Allstate. Y ambos me dieron estimaciones similares pero en dos sentidos muy diferentes.
Mi pregunta básica es: ¿cómo determino qué taller de carrocería hará un mejor trabajo?
Ahora, relacionado con la pregunta general de cómo determinar si un taller de carrocería hará un buen trabajo o no, es esto:
Uno de los peritos me comentó la importancia de conservar el parachoques original y volver a pintarlo. Y eso fue porque ese parachoques tendría un número de VIN estampado, y el reemplazo no, y eso sería una bandera para futuros compradores.
Y el otro estimador no le dio mucha importancia, y simplemente dijo que sería reemplazado y, por supuesto, con piezas de Ford, ya que es un vehículo Ford relativamente nuevo.
Otras diferencias.
El estimador que reemplazó el paragolpes incluyó en su estimación los costos para volver a pintar partes del capó para combinarlo con el nuevo paragolpes. De manera similar, habría cierta combinación de la puerta del pasajero trasero para que coincida con el trabajo de reparación en la puerta del pasajero delantero.
El otro estimador puede haber incluido el trabajo en la puerta trasera al escribir en el trabajo de la puerta delantera, "Panel de ajuste principal superpuesto", pero no estoy seguro de a qué se refiere exactamente.
Entonces, mis otras preguntas son: ¿reparar piezas con números VIN o reemplazarlas? ¿Y preocuparse por la superposición/mezcla en la estimación o no preocuparse por esas cosas?
En general, ¿cómo determino si un taller de carrocería es bueno y cuál de los dos es mejor?
Definitivamente, preocúpese por la cotización, incluida la mezcla de la pintura (o la falta de ella). Con pintura metalizada, si solo pinta el panel que se está reemplazando, podrá ver que los paneles parecen tener un color diferente bajo cierta luz porque el reflejo de las partículas metálicas en la pintura ocurre en un ángulo diferente entre el Recién pintado y los paneles pintados de OEM. Esto se debe básicamente tanto a los diferentes espesores de pintura como a los diferentes tiempos de secado entre la pintura OEM y la pintura que coloca el taller y realmente no se puede evitar.
Si está tomando el guardabarros delantero y una puerta, debe mezclar la pintura en el parachoques si no lo reemplazan (lo que significa que la pintura también tendría que mezclarse en el guardabarros delantero del otro lado) y en el puerta trasera/panel trasero. Si el marco de la ventana en la puerta de entrada también tiene la misma pintura, es probable que también se requiera un poco de mezcla con el techo.
Lo más probable es que una verificación de historial como Autocheck o CarFax muestre que el vehículo estuvo involucrado en un accidente, por lo tanto, no me preocuparía demasiado si un comprador nota que el parachoques ha sido reemplazado. Yo optaría por la opción que te deja con el auto en las mismas condiciones que antes, ya sea reemplazando o reparando piezas. Solo asegúrese de obtener una reparación de buena calidad.
A usted se le pregunta qué taller de carrocería es mejor. Si todo fuera igual, siempre elegiría un taller de carrocería independiente en lugar de un distribuidor. En mi experiencia, los concesionarios suelen tener un precio excesivo y no muestran tanto cuidado por un vehículo.
Para su situación, sugeriría buscar reseñas de ambos lugares. Mire las direcciones en Google Maps y vea si alguien ha publicado reseñas de páginas de lugares. Busque en línea otras reseñas. Si está en el taller, pregúnteles si hay un vehículo reparado en el lote que pueda revisar. Si tienen algo, mire de cerca la pintura y cómo se alinea cada panel de la carrocería en el área afectada.
¿Un derivado de VIN en un parachoques? ¿En serio? Me parece difícil de creer. Incluso si es cierto, no te ofendas, pero en realidad, ¿quién va a verificar si hay números coincidentes en un Ford Focus? Incluso si lo hicieran, revisarán el motor y la transmisión, no el parachoques . Lo que van a comprobar es el CarFax que va a mostrar el accidente, en ese momento no va a importar si tienes un VIN derivado en el parachoques de reemplazo.
Pintar piezas de plástico en el campo tiende a no terminar bien, una nueva pintada en la fábrica es ideal. Aunque supongo que un parachoques nuevo sin pintar resultará mejor que uno que ha sido desmontado y repintado.
Me quedaría con un concesionario para hacer sus reparaciones. Se esforzarán más para hacer un buen trabajo y cuidar de usted como cliente, porque quieren que su negocio regrese como cliente de servicio o para comprar vehículos futuros. La mayoría de ellos tendrán una reparación de por vida en su trabajo. No importa cuántos presupuestos obtenga o cuán diferentes sean del presupuesto del seguro, porque si el seguro paga la reparación, cualquier taller al que vaya tendrá que trabajar con el presupuesto del seguro... independientemente de si escribieron los suyos al principio. Básicamente, todo se reduce a qué tienda desea hacer el trabajo. Un taller independiente no tiene tanto de qué preocuparse porque si se equivocan y te hacen enojar, solo pierden una futura reparación de carrocería si alguna vez vuelves a tener un accidente. Un concesionario tiene mucho más en juego.
Brian Knoblauch