¿Cómo puedo encontrar el millaje máximo permitido (MPM) entre dos ciudades?

La guía IATA MPM es propietaria; Dudo mucho que licenciarían una versión gratuita para el público.

Afortunadamente, parece que una suscripción a ExpertFlyer lo cubrirá:

Si está buscando verificar si se permitirá una determinada ruta para el canje de boletos de premio de millas de viajero frecuente, sepa que las reglas del programa/transportista/alianza prevalecerán sobre lo que parecería estar permitido por MPM. Al momento de escribir esto, American le permite superar a MPM en un premio en un 25 % y United en un 15 %, pero eso puede que ni siquiera importe:

Digamos que quieres volar de San Francisco a Delhi. Con las aerolíneas de OneWorld, la ruta más directa sería volar de San Francisco a Delhi vía Hong Kong…. El problema es que Hong Kong está en la región "Asia 2", mientras que India está en la región del "Subcontinente Indio/Oriente Medio", y no se puede transitar por otra región con un premio asociado... El MPM entre San Francisco y Delhi es 11,922 millas, y American le permitirá superar eso en un 25%, lo que significa que podría volar 14,902 millas. A pesar de que la ruta a través de Hong Kong tiene más de 5000 millas por debajo del MPM, todavía no está permitido. ( Blog de Una milla a la vez )

Si no se trata de millas y en realidad está construyendo itinerarios complejos de tarifas completas para alguien, tal vez debería invertir en acceso directo al GDS (sistema de distribución global).

Permítame explicarle que TPM es el kilometraje de puntos emitidos por boleto, que son las millas reales voladas en una ruta de sector sin escalas de un aeropuerto a otro en una gran distancia circular.

MPM es el kilometraje máximo permitido en el cálculo de la tarifa. Los MPM se publican en el kilometraje de IATA una vez al año. Esto significa que los TPM no deben exceder los MPM para que se aplique una tarifa sin recargo.

CUM es acumulativo y es la suma de todos los TPM.

EMS es el recargo por exceso de millaje. Estas son las millas extra permitidas en el MPM que pueden ir del 5% al ​​25%. Esto quiere decir que si los TPMs son más altos que los MPM tendrás que aumentar un 5% hasta 25 dependiendo del rango de millas voladas.

DED es la deducción publicada en la franquicia de exceso de millaje de EMA en algunas rutas, algunas aerolíneas necesitan competir con otras pero no tienen vuelos directos, por lo que IATA acepta aplicar deducciones de millaje a través de ciertos puntos.

Por ejemplo, desea volar de BUE a CCS pero necesita hacer una escala en SAO. Si marca TPMS BUE SAO CCS, esto excederá el MPM, por lo que otorgar 500 millas le permitirá aplicar una tarifa directa no incrementada de BUE CCS.

LAST aparecería cuando los TPM superen el MPM.

SIGUIENTE son los TPMS restantes que tiene deduciendo tpms de MPM.

25 es último monto del último aumento en un 25% del MPM. Entonces, esto significa que si excede esa cantidad, tendría que buscar otras opciones para la construcción de la tarifa.