¿Cómo puede saber si una bomba de agua o la junta de la bomba de agua están defectuosas?

Estoy cambiando la junta de la cabeza en un ranger 99. No sé por qué se sobrecalentó en primer lugar. Tiene que haber una causa, ¿no?

Estaba limpiando la parte superior del bloque del motor para volver a colocar las cabezas y noté este agujero en la junta de la bomba de agua.

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Además, el exterior de la bomba de agua tiene manchas que podría esperar ver si estuvo expuesta al agua.

¿Tengo que cambiar esa junta? El agujero no atraviesa completamente la junta. Es tal vez 3-4 mm de profundidad. ¿Podría estar dañada la bomba de agua y eso es lo que causó que se rompiera la junta de la cabeza en primer lugar? Una bomba de agua cuesta solo $ 40, pero preferiría no hacer más trabajo del que tengo que hacer.

*Valdría la pena señalar que hay algunas escamas de óxido en las flautas (? los agujeros en la parte superior del bloque del motor en los que puede mirar hacia abajo y ver el refrigerante), por lo que tal vez sea una buena idea quitar la bomba de todos modos para obtener algo de eso fuera de allí?

EDITAR - Parece que tuve mucha suerte. No soy mecánico y realmente no sé lo que estoy haciendo. Esa pequeña brecha en la junta me hizo reemplazar la bomba de agua, incluso si mis motivaciones no eran las correctas. Bueno, ¡la vieja bomba de agua estaba DESTRUIDA! Dudo que haya podido empujar mucho refrigerante y tal vez fue lo que causó que el motor se sobrecalentara en primer lugar.

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Nunca será más fácil llegar a esa bomba...
¿Sabe si tiene que reemplazar los pernos o apretar a un cierto valor?
No fuera de control. Me parece poco probable que necesite reemplazar los pernos, y sospecho que el valor de torque es simplemente "el habitual" para un perno de ese tamaño y sea cual sea el material que sea (por ejemplo, podría ser inferior para el aluminio que para el hierro fundido).
Suspiro, esa grieta no estaba en la junta de la bomba de agua. Es una buena pulgada o dos detrás de donde sale la bomba de agua. Todo bien, parece que estoy reemplazando la bomba de agua. Pero, ¿alguien sabe que junta es la que tiene esa grieta? Voy a rociar un poco de silicona allí y rezar por lo mejor.
Wow, esa bomba se ve horrible...
¡DIOS MÍO! Quiero usar un emoticón, pero no tengo idea de cómo. Investigaría si se usó el refrigerante adecuado. Nunca he visto ni siquiera un rotor de bomba estampado degradado a ese nivel. malvado Puedes imaginar que la bomba no bombeó. Podría hacer una buena Margarita o Bloody Mary, pero ciertamente no va a circular refrigerante.

Respuestas (2)

Por lo general, hay dos formas de saber si una bomba de agua está defectuosa.

  1. La bomba de agua no gira.

  2. La bomba de agua tiene fugas.

En el caso de que una bomba de agua no gire, la correa que la impulsa generalmente se arruinará, por lo que generalmente se diagnostica fácilmente. Sin la correa, la bomba de agua debería poder girarse con la mano. Si la bomba de agua tiene fugas, eso también es bastante evidente una vez que haya profundizado en el motor.

Para estar de acuerdo con el comentario de dlu, nunca estará más cerca de la bomba de agua de lo que está ahora con el trabajo que ya ha hecho. Si reemplazó con éxito las juntas de la cabeza, entonces reemplazar la bomba de agua no debería ser un problema. Si la bomba no tiene fugas y todavía gira libremente, puede reemplazar la junta si cree que el agujero es algo de lo que preocuparse.

Cuando esté cerca de la bomba de agua, también puede reemplazarla, ya que no están diseñados para durar toda la vida útil del automóvil. La mayoría de los kits de reemplazo de correas de distribución vienen con una bomba de agua y van de la mano cuando se reemplazan. (gracias, dlu)

Las bombas de agua son "consumibles": no sé acerca de su vehículo, pero en un VW diesel, 100,000 a 200,000 millas en la bomba de agua es todo lo que puede esperar. Dado que cambiar la bomba de agua es más o menos el mismo proyecto que hacer la correa de distribución, tienden a reemplazarse cada cambio de correa o cada dos. Por lo tanto, podría pensar un poco en las millas que tiene en el vehículo y considerar reemplazarlo "por si acaso".
@dlu No estoy seguro de si tu comentario fue para mí o no, pero estoy de acuerdo. Cuando esté cerca de la bomba, también puede reemplazarla, ya que no están diseñados para durar la vida útil del vehículo. He agregado eso a mi respuesta. +1
Hay otro fracaso que he experimentado. Tenía una bomba de agua con paletas de plástico. Las paletas se agrietaron y, si giraban, no giraban a la velocidad adecuada. Todo se veía bien desde el exterior. También escuché sobre el desgaste de las paletas, pero no sé si eso todavía sucede en las bombas de agua modernas.

Creo que una forma técnica adecuada de probar la bomba de agua en busca de fugas sería probar la presión del sistema de enfriamiento y observar si hay fugas. el eje

¿Cómo puede saber si una bomba de agua o la junta de la bomba de agua están defectuosas?
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