¿Cómo podrá DART alcanzar el punto muerto de una roca de 170 metros a más de 6000 m/s? ¿Qué tecnologías se utilizarán y cómo funcionarán juntas?

La nave espacial DART finalmente será un impactador de energía cinética, utilizando su masa de 500 kg a una velocidad relativa de más de 6000 m/s para cambiar ligeramente la velocidad de su objetivo 65803, el compañero de Didymos, Dimorphos . El grado de éxito será la fracción de transferencia de impulso (máximo real frente a teórico) observada desde la Tierra por el ligero cambio en el período orbital del par.

Dimorphos (también conocido como "Didymos B", "Didymoon") tiene un diámetro de unos 170 metros medido por el radar Doppler de retardo de Arecibo RIP y un cuidadoso análisis fotométrico de la curva de luz y modelado del par.

¡Intentar implementar un impacto casi directo de un objetivo de 170 metros para una máxima transferencia de impulso mientras se tambalea dando vueltas cada 12 horas alrededor de otro asteroide mientras se acerca con una velocidad relativa de >6000 m/s (>21600 kph) es sin duda todo un desafío!

Muchas misiones de asteroides han establecido órbitas de intercepción casi osculantes, luego han caído en órbitas vinculadas gravitacionalmente alrededor del asteroide y luego han reducido esas órbitas sucesivamente.

Esto es lo opuesto a eso, te encuentras con una pequeña roca a una velocidad heliocéntrica, tan rápido que tiene el ancho de la Luna (0,5 grados) solo 3 segundos antes del impacto. ¡ Esto es aproximadamente un rendimiento similar a ABM o ASAT !

Pero está en el espacio profundo, a millones de kilómetros de la Tierra y por una nave espacial propulsada por un motor de iones.

Pregunta: ¿Cómo (diablos) podrá DART golpear un punto muerto de roca de 170 metros a más de 6000 m/s? ¿Qué tecnologías se utilizarán y cómo funcionarán juntas?

Aquí hay un intento de encontrar algunos ejemplos previos de puntería de vuelos espaciales o formas de calcularla. Dado que el objetivo tiene solo 85 metros de radio y el objetivo sería golpear en algún lugar cerca del medio, el objetivo B o el parámetro de impacto aquí es probablemente de 10 o 20 metros.

Fig. 21. Definición de las coordenadas del plano B del objetivo o de la llegadahaga clic para más grande

Fig. 21. Definición de las coordenadas del plano B del objetivo o de la llegada

Fuente Manual de diseño de misiones interplanetarias. Volumen 1, parte 2: Oportunidades de misiones balísticas de la Tierra a Marte, 1990-2005 página 20, que se encuentra en la respuesta de @MarkAdler

Los primeros navegantes en los océanos del planeta Tierra utilizan una guía de campo magnético basada en una brújula. En el contexto actual, puede parecer posible, en cierto punto de este vuelo, cambiar a un sistema de guía de campo magnético análogo (también conocido como una brújula, suponiendo un núcleo magnético en el cometa). Este podría ser un camino hacia el impacto.
@AJKOER las razones por las que las brújulas magnéticas funcionan para los navegantes incluyen 1) la poderosa dínamo de la Tierra , impulsada por un núcleo giratorio de metal líquido + sólido , y 2) los navegantes siempre permanecieron en la superficie de la Tierra a una distancia casi constante de más de 6,000 km del centro de la Tierra . Los campos dipolares, magnéticos o de otro tipo, caen como el cubo inverso de la distancia ( 1 / r 3 ) y se debilita tan rápidamente a medida que te alejas.
@AJKOER Una hora antes del impacto, la distancia será de unos 22 000 km, incluso el campo de la Tierra sería solo el 2 % de lo que hay en la superficie de la Tierra, y no se esperaría que este pequeño asteroide de ~170 metros de diámetro tuviera nada parecido a la fuerza del campo magnético de la Tierra. Y aunque los primeros navegantes pudieron mapear la forma del campo de la Tierra (es un dipolo bastante pésimo 1 , 2 , 3 ) nadie sabe si Dimorphos tiene algún campo,...
@AJKOER ... y si tuviera uno pequeño, qué forma tendría. Entonces no, no creo que eso funcione de manera confiable. Pero sí sugiere una nueva pregunta: ¿ a cuántos cuerpos del sistema solar se les ha medido directamente sus campos magnéticos?
Todos los buenos puntos para limitar la efectividad de un sistema de guía de 'brújula magnética', que, en realidad, concebí que se emplearía junto con el sistema principal basado en imágenes que se usa actualmente. Mi lógica para dos rutas de orientación de retroalimentación es, por ejemplo, si la vista de la lente se comprometió u obstruyó de alguna manera (como por polvo, desechos espaciales...), es probable que el sistema secundario aún funcione para proporcionar un grado de orientación. Tenga en cuenta que las personas tienen 2 ojos y 2 oídos, y todavía puedo recordar encuentros cercanos que ocurren cuando intento cruzar una calle concurrida.

Respuestas (3)

Didymos estará aproximadamente a 11 millones de kilómetros (6,8 millones de millas) de la Tierra en el momento del impacto de DART. El tiempo de ida y vuelta de una señal de radio de DART al centro de control en la Tierra será de unos 73 segundos. La velocidad de impacto a Didymos será de unos 6,6 km/s, después de los 73 segundos DART estará 484 km más cerca de su objetivo.

Por lo tanto, DART debería navegar de forma autónoma durante la última hora antes del impacto. El único instrumento de DART es la cámara DRACO (Cámara de reconocimiento y asteroides Didymos para navegación óptica).

DRACO es un generador de imágenes de alta resolución derivado de la cámara LORRI de New Horizons para respaldar la navegación y la orientación, medir el tamaño y la forma del objetivo del asteroide y determinar el sitio del impacto y el contexto geológico. DRACO es un telescopio de ángulo estrecho con una apertura de 208 milímetros y un campo de visión de 0,29 grados. Tiene un detector de semiconductor de óxido de metal complementario (CMOS) y un sofisticado procesador de imágenes incorporado para determinar la ubicación relativa de Dimorphos y admitir SMART Nav.

Como parte de la guía, navegación y control (GNC), el equipo de DART ha desarrollado algoritmos llamados SMART Nav (navegación autónoma en tiempo real con maniobras de cuerpo pequeño). Este sistema autónomo de navegación óptica identificará y distinguirá entre los dos cuerpos en Didymos y luego, trabajando en conjunto con los otros elementos GNC, dirigirá la nave espacial hacia el cuerpo más pequeño, Dimorphos, todo dentro de aproximadamente una hora del impacto. Para navegar con precisión hacia el asteroide utilizando sistemas a bordo, el equipo de DART está aprovechando décadas de algoritmos de guía de misiles desarrollados en APL.

La masa total de la nave espacial DART es de aproximadamente 1345 libras (610 kilogramos) en el momento del lanzamiento y 1210 libras (550 kilogramos) en el momento del impacto. DART transporta propulsor de hidracina (alrededor de 110 libras o 50 kilogramos) para maniobras de naves espaciales y control de actitud, y xenón (alrededor de 130 libras o 60 kilogramos) para operar el motor de demostración de tecnología de propulsión iónica. La nave espacial utilizará como máximo 22 libras (10 kilogramos) de xenón.

Por lo tanto, la navegación óptica autónoma y más de 50 años de experiencia con algoritmos de guía de misiles se utilizarán durante la última hora antes del impacto para golpear una roca de 170 metros en su centro. Para correcciones rápidas de trayectoria y actitud, se pueden utilizar los propulsores de hidracina.

Durante el viaje de 10 meses a Didymos, el control de tierra puede utilizar el motor de iones para optimizar la trayectoria.

Fuente

Especulación: Me sorprendería muchísimo que SMART Nav pudiera optimizar la trayectoria de bajo empuje a bordo. Sospecho que la determinación de la órbita basada en tierra se verá mejorada por SMART Nav y la trayectoria óptima calculada y cargada desde el suelo. El sistema de navegación a bordo puede ser útil para los últimos momentos de la misión, pero es probable que los diseñadores de la misión sepan que la covarianza en la solución OD es inferior a 170 metros unas pocas horas antes del impacto.
Una hora antes del impacto a una distancia de unos 23.760 km, usando el campo de visión de la cámara de 0,29 grados, Didymos es solo un punto de 170 m dentro de una imagen de 15 km de tamaño. Unos días antes del impacto, Didymos será más pequeño que un píxel de la cámara e invisible para el procesamiento de imágenes.
@Uwe, dado que hará observaciones periódicas tanto del objetivo como de las estrellas cercanas y todo el movimiento se comporta bien (nada se mueve al azar o de manera impredecible), ciertamente puede construir un modelo de trayectoria con resolución de subpíxel. Los telescopios astrométricos logran regularmente una astrometría de 0,1 píxeles.
"DART ni siquiera podrá ver a Dimorphos hasta alrededor de una hora antes de la colisión. E incluso entonces, seguirá siendo una mancha diminuta, tenue y borrosa". De jhuapl.edu/interactive/…

No trabajo para la NASA, por lo que no sé exactamente qué algoritmo utilizará DART para la orientación de su terminal. Pero sé que no tiene por qué ser particularmente complicado.

DART tiene una cámara de ángulo estrecho de alta resolución que (una vez que está dentro de unas pocas horas o días del impacto) puede ver tanto su objetivo, Dimorphos, como las estrellas de fondo. La observación clave es que cuando el centro de su objetivo no se mueve en relación con las estrellas, está en un curso de colisión con él (o volando en línea recta, pero eso no es un error probable dadas las circunstancias).

Por supuesto, la observación anterior es estrictamente cierta solo cuando tanto usted como el objetivo se mueven en línea recta a una velocidad constante, lo que no es del todo cierto en este caso. Pero el período orbital de Dimorphos alrededor de Didymos es de aproximadamente 12 horas, por lo que en escalas de tiempo de menos de una hora más o menos, podría estar moviéndose en línea recta.

Así que mi conjetura es que DART inicialmente seguirá una trayectoria de intersección precalculada con Didymos y Dimorphos, que la NASA refinará gradualmente en función de las observaciones tanto de la Tierra como de la propia sonda. Es posible que estas correcciones de rumbo no autónomas por sí solas sean suficientes para poner a DART en un curso de colisión con Dimorphos, ya que las trayectorias en el espacio son altamente predecibles. Pero también estoy bastante seguro de que la NASA no se basará solo en eso.

En su lugar, una vez que DART esté lo suficientemente cerca de Dimorphos para verlo, activará el algoritmo de guía automatizado. Por supuesto, inicialmente monitorearán su comportamiento desde la Tierra, tal vez incluso ejecutándolo inicialmente en modo de "ejecución en seco", donde solo informa lo que ve y qué correcciones de dirección habría hecho. Pero eventualmente, a medida que DART se acerca al impacto y el retraso de la velocidad de la luz hace que guiarlo desde la Tierra sea poco práctico, simplemente dejarán que el algoritmo lo dirija de forma autónoma durante las últimas horas más o menos.

Es posible (y muy probable) que el algoritmo de guía de DART incluya un término de corrección para la curvatura de la órbita de Dimorphos, pero eso es solo un pulido adicional: un algoritmo de seguimiento ingenuo que simplemente dirigió la sonda para mantener el objetivo estacionario contra las estrellas debería poder para hacer el trabajo bien durante los últimos minutos, tal vez usando un poco más de combustible de maniobra de lo necesario.

Es probable que el algoritmo de guía en sí mismo también haga uso de filtros Kálmán y otras herramientas de teoría de control similares para compensar entradas ruidosas, salidas de dirección imprecisas, etc. el trabajo, pero dado que este es un dispositivo costoso desarrollado por la NASA, estoy seguro de que usarán los mejores y más sofisticados algoritmos disponibles.

Dicho esto, no creo que escribir un script simple de kOS para realizar una tarea de orientación comparable en Kerbal Space Program tome mucho tiempo, tal vez menos que escribir esta respuesta. Podría intentarlo, aunque actualmente no tengo KSP instalado en esta computadora. De hecho, la parte que consume más tiempo probablemente sería restringir las entradas a lo que está realmente disponible para DART y agregar algo de ruido a las salidas de dirección para realismo.

El único modo de falla que querrá evitar, por supuesto, es tener que hacer correcciones de rumbo importantes en el último minuto y quedarse sin combustible (o tiempo) para hacerlo. Pero eso se evita simplemente haciendo las correcciones de rumbo más pequeñas y precisas posibles desde el principio y confiando en el determinismo de la mecánica orbital.

+1"... así que en escalas de tiempo de menos de una hora más o menos, podría estar moviéndose en línea recta". Sí, es probable que elijan la elongación máxima para el impacto, por lo que el movimiento orbital relativo será prácticamente paralelo a la intercepción y tendrá un impacto mínimo en su algoritmo durante esa última hora.
Buena respuesta. En la navegación marítima, el "rumbo constante" predice la colisión. Incluso trabaja con corrientes, velocidades variables y cursos no lineales. Otros algoritmos pueden lograr la colisión antes, pero no de manera más confiable. Tratar de predecir dónde estará el objetivo en un momento en el futuro y dirigirse a ese lugar tiene muchas menos posibilidades de colisión.
En mi opinión, el desafío particular no es (solo) golpear, un "pato sentado" o un objetivo en movimiento en su centro. También lo está haciendo en el momento adecuado para maximizar la velocidad relativa en el momento del impacto. Tienes una oportunidad recurrente cada 12 horas (alrededor). Pero no olvidemos que acelerar o desacelerar para optimizar la velocidad del impacto también afectará la órbita del impactador alrededor del Sol. Creo que expresar esto de manera concisa y precisa como un problema matemático es en sí mismo un buen problema de mecánica orbital (resolver el problema es el otro lado del desafío).
@NgPh: Sí, ese es un problema de optimización interesante en sí mismo. También es no lineal, por lo que la NASA probablemente usará algún tipo de solucionador de refinamiento iterativo para ello. (Los jugadores de KSP estarán familiarizados con la versión manual de ese proceso de refinamiento iterativo, también conocido como "observarlo a grandes rasgos y luego jugar con los nodos de maniobra hasta que obtenga un buen encuentro".) Pero todo eso es estrictamente parte de la planificación inicial de la trayectoria. Cuando DART se acerca lo suficiente a Didymos como para necesitar una guía autónoma, está demasiado cerca y va demasiado rápido para cambiar el tiempo de impacto en un sentido significativo.
1 hora es ~30° de la órbita de Dimorphus, marginalmente 'una línea recta' incluso considerando el útil factor coseno, lo que significa que el movimiento del objetivo en el 'plano normal' en la hora final es, en el mejor de los casos, mayor que el radio del objetivo , quizás incluso mayor que su diámetro.
@ BrendanLuke15, 1 hora antes del impacto, se echan los dados. Pero estuve pensando en un escenario durante varios días antes del impacto, ¿qué pasa si el cálculo muestra que la fase del objetivo es incorrecta, digamos 180 ° en el impacto (=> impacto de velocidad mínima)?
@NgPh si Dimophus está en el lado 'equivocado' de Didymos cuando DART llega allí, se han producido errores atroces en el diseño y la navegación de la misión, dignos de una audiencia en el Congreso

En mi mente hay dos preguntas diferentes aquí. El primero es hacia dónde apuntar, y el otro es con qué precisión puedes hacerlo.

Dónde apuntar es similar a cuando se dispara un arma a un objetivo en movimiento. El objetivo no debe ser hacia donde está el objetivo ahora, sino hacia dónde estará cuando el proyectil llegue al objetivo.

Usando la observación desde tierra es posible durante mucho tiempo crear una precisión excepcional en las ecuaciones que describen el movimiento del par del asteroide y su luna. Y de nuevo, utilizando equipos terrestres, puede alcanzar un alto grado de precisión en el movimiento del satélite.

Extrapolando en el tiempo utilizando las ecuaciones, es posible describir exactamente hacia dónde debe apuntar el vector de movimiento del satélite, y no hacia dónde se encuentra el asteroide en ese momento.

Lejos del asteroide, supongo que orientaría el satélite mirando la dirección del rastreador de "estrellas guía", no necesariamente apuntando ni siquiera cerca del asteroide. Al medir desde la tierra, podría enviar las correcciones que realiza el satélite.

Cerca del asteroide, las correcciones podrían ser realizadas de forma autónoma por el satélite. Solo habrá delta disponible para hacer pequeñas correcciones en este momento: el satélite ya debe estar justo en el objetivo. Mi suposición sería medir el ángulo entre el asteroide y algunas estrellas guía seleccionadas y tal vez si se puede ver la pequeña luna e ingresar estos ángulos junto con el tiempo en las ecuaciones para calcular una corrección y luego usar propulsores. Esto tiene que hacerse a tiempo para que realmente tenga algún efecto.

Ahora para la parte de precisión. La medición basada en tierra se puede hacer con mucha precisión. Y la cámara del telescopio en el satélite tiene una resolución muy alta que le permite "ver" con suficiente precisión para alcanzar una alta probabilidad de golpear la luna.

Como Dimorphos tiene un período orbital de 11,9 horas, se moverá unos 30 grados alrededor de Didymos durante la última hora de vuelo del satélite.