Como piloto brasileño, ¿puedo comprar un avión en los EE. UU. y luego volarlo a Brasil para registrarlo?

Tengo una licencia de piloto en Brasil y me gustaría comprar un avión en los EE. UU. y luego registrarlo en mi país.

¿Mi licencia me permite volar el avión de regreso a mi país?

Si está de acuerdo con mi edición de su pregunta, consulte este artículo: Importación y exportación de aeronaves
¿Está preguntando a) qué regulaciones existen sobre la exportación de una aeronave desde los EE. UU., o b) ¿puedo volar una aeronave registrada en los EE. UU. a Brasil con una licencia de piloto brasileña? Esas son preguntas diferentes.

Respuestas (2)

No estoy seguro de si está preguntando sobre las regulaciones generales de exportación, en cuyo caso el enlace de Farhan es útil, o la pregunta más específica sobre licencias.

Pero con respecto a las licencias, está claro que no puede volar un avión estadounidense desde los EE. UU. a Brasil con solo una licencia brasileña. 14 CFR 61.3 dice:

(a) Certificado de piloto requerido para operar una aeronave civil de los Estados Unidos . Ninguna persona puede servir como piloto requerido como miembro de la tripulación de vuelo de una aeronave civil de los Estados Unidos, a menos que esa persona:

(1) Tiene en posesión física de la persona o fácilmente accesible en la aeronave cuando ejerce los privilegios de esa licencia o autorización de piloto:

(i) Un certificado de piloto emitido bajo esta parte y de acuerdo con §61.19;

(ii) Una autorización de piloto de propósito especial emitida bajo §61.77;

(iii) Un certificado temporal emitido bajo §61.17;

(iv) Un documento que transmita la autoridad temporal para ejercer los privilegios del certificado emitido por la Rama de Certificación de Aerotécnicos según §61.29(e); o

(v) Cuando se opere una aeronave dentro de un país extranjero, se podrá utilizar una licencia de piloto emitida por ese país.

En otras palabras, puede usar su licencia brasileña para volar un avión estadounidense en Brasil (consulte 61.3(a)(1)(v) arriba) pero, de lo contrario, necesita una licencia estadounidense o una autorización especial ( 61.77 cubre las operaciones comerciales y de arrendamiento, por lo que es casi seguro que no se aplicará a usted).

Sé muy poco sobre esto, pero al menos en teoría parece que tus opciones son:

  • Obtenga una licencia de EE. UU., tal vez una licencia en el extranjero basada en su licencia brasileña (consulte 61.75 )
  • Obtenga algún permiso especial de la FAA
  • Pagar a una compañía de ferry para volar o transportar el avión a Brasil
  • Registre el avión como brasileño antes de que salga de los EE. UU. (Es posible que esto ni siquiera sea posible)

Y esos son solo los problemas de FAA/aviación, también hay que pensar en las regulaciones aduaneras y generales de importación/exportación, tanto en EE. UU. como en Brasil. Buscaría ayuda especializada con esto.

O contrate a un piloto para volar la primera parte del vuelo (en aire de EE. UU.) y póngalo en una aerolínea de regreso a casa después de aterrizar en Brasil.
¿Dónde excluye una licencia brasileña de esos párrafos? No lo sé, pero puedo imaginar que haya un tratado o acuerdo que tenga una licencia emitida por Brasil que sea válida en los EE. UU. bajo, por ejemplo, par. 61.19
@jwenting El FAR que cité enumera 5 certificados o autorizaciones, cualquiera de los cuales es válido para pilotar un avión estadounidense. (i) habla de licencias estadounidenses ("emitidas conforme a esta parte ", es decir, parte 61); (ii) se refiere a una aeronave arrendada por un ciudadano no estadounidense; (iii) es para certificados temporales emitidos después de una prueba mientras espera uno permanente; (iv) se trata de licencias perdidas o dañadas; (v) permite licencias extranjeras pero solo "dentro de un país extranjero". Las licencias extranjeras no son válidas en EE . UU. para aeronaves con registro N ; lo más parecido es una licencia con base en el extranjero emitida bajo 61.75 (agregué eso a mi respuesta).
@TylerDurden La pregunta es sobre volar un avión estadounidense, no uno brasileño. Y, de hecho, sugerí la opción (probablemente imposible) de volver a registrarlo como brasileño mientras todavía está en los EE. UU. para que la licencia coincida con la aeronave.
@Pondlife mi error, al volver a leer parece que su respuesta cubre todas las bases
¿Por qué sería casi imposible volver a registrarse en al menos un registro brasileño temporal mientras se encuentra en los EE. UU.? AFAIK, eso es bastante normal para exportar aviones, especialmente si la FAA de EE. UU. De hecho no permite que las personas con una licencia extranjera vuelen aviones registrados en EE. UU., incluso para exportarlos.
@jwenting Para ser honesto, probablemente no debería haber dicho eso, ya que en realidad solo estoy especulando sobre la dificultad de lidiar con una burocracia 'remota'. No tengo idea si Brasil lo permite o no.

Con una licencia extranjera solo se le permite volar aviones que están registrados en el mismo país que su licencia en países extranjeros. Así es como funciona el sistema de tratados internacionales.

Entonces, para volar el avión usted mismo legalmente, primero tendría que registrarlo en Brasil de alguna manera u obtener algún tipo de permiso especial.

Un tipo de permiso se llama "autorización de piloto de propósito especial" (ver 14 CFR 61.77 ). Es posible que pueda obtener una autorización especial de este tipo para un vuelo único, incluso si la aeronave está registrada en EE. UU. Si yo fuera tú, llamaría a la FAA y les preguntaría al respecto.