¿Cómo obtuvo EE. UU. el conocimiento necesario para mantener sus MiG?

Leí un libro titulado America's Secret MiG Squadron de Gaillard Peck hace algún tiempo. Sin embargo, se me acaba de ocurrir, ¿cómo exactamente EE.UU. mantuvo estas aves? ¿Escribimos algún dato técnico? ¿Lo adquirimos y lo traducimos de otro lugar?

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Es una combinación de esos. Estados Unidos tenía manuales para bastantes de los Migs: las alianzas de la guerra fría cambiaban con demasiada frecuencia para evitar cualquier fuga de tecnología militar. Como señala warisboring.com :

Debido a que Bagdad restableció su cooperación con Londres y los Estados Unidos a fines de 1963, los servicios de inteligencia de los EE. UU. no solo recibieron la oportunidad de probar los MiG en Irak, sino que también recibieron toda la documentación técnica y de capacitación relacionada.

mig manual

La portada de la traducción al inglés del manual táctico para MiG-21F-13 y MiG-21PF, preparado por la División de Tecnología Extranjera de la USAF. Notable es la fecha de emisión, 5 de noviembre de 1965, lo que significa que el documento original debe haberse obtenido mucho antes. Foto de la colección Tom Cooper ; Imagen de warisboring.com

Como el programa Mig se estableció a fines de los años 70, EE. UU. habría tenido la documentación requerida para algunos de los aviones antes de eso. El resto se hizo durante el proyecto utilizando aportes de la inteligencia de los EE. UU. y los propios pilotos escribiendo los manuales de vuelo.

Los soviéticos vendieron sus aviones a muchos países, cuyos manuales se podrían haber obtenido de cualquiera de ellos. Además, hay múltiples instancias de deserción de pilotos con manuales , que proporcionaron la mayoría de los datos técnicos necesarios para volar, aunque el mantenimiento habría sido difícil. Como señala airforcemag :

Esto condujo al segundo problema de mantenimiento: la falta de manuales de instrucciones y datos técnicos. La inteligencia estadounidense proporcionó parte de la información que necesitaban, pero no la suficiente...

Las piezas eran su tercer y quizás mayor problema. “Para cosas como las bombas hidráulicas, usábamos componentes estadounidenses que se veían bien”, dijo Stringer. “Pero fue solo alrededor del cinco al 10 por ciento de reemplazo. La mayor parte del tiempo tratamos de reacondicionar”.

y no olvide la captura israelí de hardware y manuales soviéticos en sus muchas guerras con sus vecinos árabes, una gran parte llegó a los EE. UU. y el Reino Unido. Y luego, por supuesto, cosas obtenidas de la antigua Alemania Oriental, Polonia, Hungría, etc. cuando se unieron a la OTAN.
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