Suponga que en algún foro de discusión de Internet relacionado con la aviación, uno se encuentra con contribuciones de un usuario que afirma estar entrenando para obtener una licencia de piloto o tener una licencia de piloto.
Sin embargo, la naturaleza de sus contribuciones es tal que suscita dudas razonables sobre si esa persona debería volar, o al menos volar sin un instructor que la vigile de cerca desde el asiento de al lado en la cabina.
Al no ser un administrador del foro, no hay forma de que la persona que ve estas contribuciones pueda acceder a los registros detallados de la actividad del usuario, como las direcciones IP desde las que navega o las direcciones de correo electrónico asociadas con su cuenta. Sin embargo, es lógico que el foro registre estos detalles.
El usuario que hace los reclamos dice estar dentro de la UE y, para simplificar, supongamos que el usuario que nota los reclamos está dentro de la UE, pero los dos no están necesariamente dentro del mismo país de la UE, por lo que no es tan fácil como simplemente comunicarse con uno. autoridad nacional y terminar con eso. El foro en sí puede tener lugar fuera de la UE, pero con una audiencia mundial.
Si uno quiere, por el bien de la seguridad de la aviación, llamar la atención de las autoridades competentes sobre una situación de este tipo para que la investiguen, ¿cómo haría para hacerlo?
En general, uno no lo haría.
Si el usuario en cuestión nunca ha tocado el yugo, no hay problema: no es ilegal mentir en Internet. Si están en entrenamiento, depende de su instructor corregirlos.
Esto deja el caso en el que tienen una licencia actual. Presumiblemente, desea notificar a la autoridad de aviación local que es posible que no satisfagan sus requisitos.
Ahora póngase en el lugar del equivalente local de la FAA. Supuestamente, un piloto certificado ha publicado en Internet que el horizonte artificial es una mentira y uno siempre debe confiar en sus instintos. ¿Qué recurso, exactamente, tienes contra ellos? No tienen la obligación de enseñar a volar al público en general, y no existen regulaciones ni sanciones prescritas por publicar información incorrecta en Internet.
NB: Sería muy diferente si se hubieran identificado como piloto comercial de una compañía aérea específica. En ese caso, estarían presentando mal a su aerolínea, y la libertad de empleo (en los EE. UU., varía en la UE) permitiría a su empleador tomar medidas para proteger su reputación.
Una PPL, OTOH, es un primo más exclusivo de la licencia de conducir, y simplemente indica que su titular en algún momento convenció a su instructor de que era capaz de volar en ese momento, cumpliendo una serie de requisitos formales, y la ha renovado. ya que a intervalos requeridos.
La administración del foro podría querer tomar medidas para mantener la información falsa alejada de su tablero, si usted les informa, pero la interacción con ellos es un tema muy alejado de la aviación.
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Roberto DiGiovanni
GDD
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