¿Cómo hacer que el gobierno construya una carretera a pueblos aislados debido a la nieve y la altitud?

Antecedentes del pueblo:

Estas regiones son relativamente húmedas con precipitaciones irregulares pero ocasionalmente torrenciales. Generalmente cae anualmente entre 600 mm a 1000 mm. La sequía en los meses de verano, interrumpida por tormentas eléctricas, suele ser intensa. La nieve cae entre noviembre y abril, pero puede persistir de septiembre a junio en los picos. Ríos importantes fluyen a través de los valles.

El problema aquí es cómo lograr que el gobierno que descuidó parcialmente estas áreas construya un camino allí y les brinde educación además de un monitoreo continuo de los caminos en caso de nieve para evitar bloquearlos.

En otro tema, ¿cómo construir una economía para estos tipos que parecen no poder ganarse la vida?

Un apunte más, ¿qué tipo de actividad económica sería la adecuada para regiones de estas características? (Ideas de turismo, por ejemplo. . .)

¿Inventar los esquís y las tablas de snowboard?
Vi un documental sobre un pueblo chino que se rindió esperando que el gobierno construyera una carretera. Ellos mismos construyeron uno, haciendo explotar una repisa (en algunos lugares un túnel) a lo largo de la ladera de la montaña en la que vivían.
¿Cuál es el nivel de tecnología aquí?
¡¡El nivel está bajo cero!! Estamos hablando de burros para moverse y montañas empinadas difíciles de cruzar.

Respuestas (5)

¿Cómo lograr que un gobierno haga algo? Necesita creer que está en su mejor interés hacerlo. A menudo se hace la pregunta: "¿Cuál es el retorno de mi inversión?" Las respuestas financieras positivas lo hacen muy fácil. Si al crear un camino a una ubicación remota no solo se pagará por sí mismo, sino que generará ingresos más allá de su mantenimiento, entonces estará muy interesado en hacerlo. El turismo puede ser una razón para hacerlo, pero por lo general será un beneficio de tener mejores caminos transitables, que una razón para hacerlo en primer lugar.

Si el camino hace que sea mucho más fácil llegar a algún recurso valioso, o hace que el transporte sea lo suficientemente barato, entonces esa es la razón más probable para construir el camino.

Ahora, ¿otras razones que podrían ayudar? si poner un camino a través del área hace una mejor conexión entre dos lugares que podrían usar un mejor transporte. Tal vez una ciudad a alguna buena tierra de cultivo para ayudar a alimentar a la ciudad y reducir los costos de transporte.

La última es la presión pública. Si una cantidad suficiente del público piensa que se debe construir la carretera (por cualquier motivo), entonces, independientemente de otros costos, se construirá la carretera. Esto es para un gobierno que tiene cierta preocupación por el bienestar y las opiniones de su población.

Sí, el dinero siempre es un buen motivo. Además de lo que Bowlturner enumeró, también podrían cobrar un peaje por usar una carretera y convertirla en una fuente de ingresos. ganar-ganar

Rusia podría ser un ejemplo interesante del mundo real para mirar. Muchas ciudades en Rusia son increíblemente remotas, pero tienen transporte e infraestructura dentro de ellas. Por lo general, esto es para acomodar la industria (que quizás esté cerca del agua o aislada a propósito) o el acceso a recursos naturales remotos.

El Canadá moderno también sería un ejemplo en lo que respecta a los recursos naturales. Las minas Alberta Tar Sands y Northern Territory Diamond son buenos ejemplos.

Quizás otras motivaciones económicas y no económicas podrían incluir:

  • turismo
  • El orgullo nacional
  • sentido de democracia/igualdad
  • militarista (acceso a áreas remotas, pero potencialmente geográficamente estratégicas)
  • Rutas de comercio

Secundo a Rusia como ejemplo. La situación que describes es muy similar a la del noreste de Siberia (también conocida como Kolyma). La región es increíblemente rica en todo tipo de menas y minerales, y se explota activamente desde la década de 1930 (ver Gulag).

Sin embargo, no hay un solo camino que conecte Magadán con el continente, excepto un camino de nieve invernal hacia el igualmente remoto Yakutsk (ni siquiera hay un puente que cruce el río Lena). Los caminos de Magadan a la propia Kolyma también son estacionales.

Y sí, hay asentamientos permanentes allí. Pero no caminos permanentes. Imagínate.

¡Prueba la extracción de hielo!

La sequía en los meses de verano, interrumpida por tormentas eléctricas, suele ser intensa.

Cualquier región será económicamente próspera si produce o maneja algún bien que sea extremadamente valioso. En este caso, el producto realmente valioso (durante los meses de verano, es decir, entre junio y agosto) es el agua. ¿Dónde se pueden encontrar grandes cantidades de agua durante la mayor parte del año? Encerrado en el hielo, en lo alto de los picos.

Parece que durante septiembre-noviembre y abril-junio, estas áreas remotas tendrán los principales suministros de nieve y hielo del país. Durante los últimos meses de la primavera, será necesario prepararse para la próxima sequía abasteciéndose de agua, en forma de hielo. Parece seguro asumir que los picos habrán recibido mayores cantidades de nieve/hielo durante el invierno, por lo que aún quedarán grandes reservas para abril. El gobierno puede aprovechar esto enviando el exceso de nieve/hielo durante la primavera, dejando que se derrita y luego usándolo lentamente durante la sequía del verano.

Eso hará que la economía sea increíblemente saludable para esos meses de primavera, y la necesidad desesperada de agua probablemente hará que el gobierno se incline más a construir carreteras/líneas ferroviarias permanentes allí, por lo que habrá caminos garantizados a los picos cuando sea necesario.

¡Bienvenido a la tierra de la minería de hielo!

Por cierto, en el siglo XIX, el comercio de hielo era extremadamente importante en partes de los Estados Unidos, convirtiéndose en una industria importante para ayudar a permitir el enfriamiento de carnes, productos agrícolas y otros artículos perecederos. Aquí hay una imagen de cómo se veía la recolección de hielo (en Indiana):


Imagen de dominio público (en los Estados Unidos).

Hay algunas maneras de lograr que las organizaciones -quieran- hacer cosas, muchas de las cuales ya se han mencionado. Tal vez haya cierto artículo de lujo que solo producen estos artesanos, o un alijo de materiales, o algún tipo de recurso que abunda en esa área. Todo esto le da potencialmente al gobierno una ganancia positiva de sus gastos financieros.

Otro motivo de inversión es cultural. Tal vez una importante figura religiosa/política/cultural reclama este pueblo como su ciudad natal. Tal vez haya un templo importante, una escuela, etc. en la región. Si bien es posible que un político no obtenga recompensas monetarias por invertir en el área, aumenta su prestigio humanitario personal. Si el gobierno en cuestión responde de alguna manera a sus ciudadanos, incluso solo para evitar disturbios, esto podría ser importante. Por ejemplo, muchos templos en áreas como China y Nepal son muy remotos, pero son considerados en todo el mundo como centros de aprendizaje y espiritualidad, en la medida en que las personas inician peregrinaciones a esos sitios.