Al volar vuelos de dos dígitos de horas, como 13 horas de Chicago a Corea del Sur o 18 horas de Singapur a Newark, Nueva Jersey, todos en el avión, incluidos los pilotos, probablemente experimentarán un desfase horario, como lo experimentarán los pasajeros " noche" en algún momento y tener sueño. Como hay dos pilotos, el piloto y el copiloto, ¿cómo gestionan su tiempo? ¿El copiloto empieza a volar el avión cuando el piloto descansa, o viceversa? ¿O ambos permanecen despiertos durante 18 horas agotadoras? ¿O confían en el piloto automático?
Las aerolíneas deben tener pilotos adicionales en vuelos largos para que los pilotos puedan tomar descansos.
Un vuelo típico de 18 horas de Nueva York a Singapur tendrá cuatro pilotos. Los pilotos dividirán los descansos para que siempre haya dos pilotos en la cabina de vuelo en los controles y dos pilotos en una instalación de descanso para la tripulación. La mayoría de las áreas de descanso de la tripulación tendrán camas o literas para dormir.
Por lo general, los cuatro pilotos están en la cabina de vuelo desde el despegue hasta aproximadamente 10,000 'y luego nuevamente desde 10,000' hasta el aterrizaje. La parte de crucero del vuelo se dividirá de modo que cada piloto obtenga la misma cantidad de descanso. Varias aerolíneas diferirán sobre cómo se hace esto.
Por lo general, se emparejarán dos pilotos para tomar los mismos descansos para que no molesten a nadie cuando entren o salgan del área de descanso de la tripulación. Por ejemplo, muchas aerolíneas dividirán una parte del vuelo de crucero de 16 horas para que los pilotos emparejados tengan dos descansos de 4 horas cada uno. Algunas aerolíneas dividirán el tiempo para que haya un período de descanso de 8 horas en lugar de dos períodos de descanso de 4 horas.
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