Las hélices de paso variable se remontan a la década de 1930 e incluso antes. Quisiera saber, que tipo de controles utilizan? ¿Algún tipo de palanca o manivela? ¿Qué tan pesados eran estos controles? Estoy pensando en la resistencia que tiene la hélice, ya que incluso cerca del aterrizaje, la hélice podría estar girando muy rápido y sería resistente a cambiar su paso.
Estoy interesado en los viejos tiempos, antes del control eléctrico moderno por cable.
Nota: no estoy preguntando cómo funcionan los mecanismos de paso variable. Podría preguntar eso en una pregunta separada.
¿Control por cable? ¿Como eléctricamente?
Muchos de los aviones pequeños como Cessna Cardinal usan un motor como Lycoming O-360 (4 cilindros) usan un resorte para devolver las palas a un paso plano y la presión del aceite del motor para cambiar el paso de las palas. La perilla de control en la cabina permite mecánicamente que la presión del aceite cambie el tono. En otros aviones pequeños, como Bonanza, hay un conjunto de contrapesos en lugar de un resorte para lograr lo mismo. No hay control eléctrico en absoluto.
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Jan Hudec
Jan Hudec
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