¿Qué pasaría si las palas de un puntal de paso variable no tuvieran todas el mismo paso?

Nunca digas nunca, pero ese no es un mal funcionamiento de la hélice del que haya oído hablar o que alguna vez se haya solucionado en los turbohélices que he volado. Tuvimos varias fallas en los accesorios, pero las formas en que las cosas podrían fallar que consideramos dejarían prácticamente todas las cuchillas en el mismo lugar. Entonces, sin afirmar que nunca, nunca, de ninguna manera, de ninguna manera, nunca podría suceder, diré que no es muy probable.

Si obtuviera algo así, la vibración probablemente sería lo suficientemente mala como para apagar el motor, y en ese momento la pregunta interesante sería, ¿todas las palas se balancean por usted? (La respuesta a eso probablemente depende del tipo de accesorio que tenga y qué modo de falla específico condujo a la condición en primer lugar, y ahora estamos en demasiada especulación para que cualquier respuesta sea muy esclarecedora).

Sí, las palas de la hélice se pueden indexar incorrectamente en los sistemas de turbohélice de modelos más antiguos. el sistema Hamilton Sundstrand 54H60 utiliza un control de apoyo hidromecánico y una cúpula para cambiar el paso. Al volver a instalar el domo, es posible que las aspas no estén correctamente indexadas, de modo que no todas tengan el mismo ángulo de aspas. Sin embargo, hay formas de verificar esto antes de arrancar el motor, por lo que no tengo conocimiento de que ningún motor haya arrancado con cuchillas mal indexadas. Los sistemas más nuevos, como el Hamilton Sundstrand NP2000 y el Dowty R391, tienen un actuador de cambio de paso que bloquea los cojinetes del muñón en las culatas de las palas. Este sistema evita la indexación incorrecta de las cuchillas.