¿Dónde está la calle de rodaje entre la fábrica de Boeing y el aeropuerto de Paine Field?

Ese "camino" es de hecho un taxilane, y está marcado como tal en el lado de Paine Field (observe las líneas de plomo amarillas marcadas en la parte inferior de la imagen a continuación, que encontraría en una calle de rodaje). Conecta la planta de Boeing con la "Boeing Ramp" de Paine Field, donde se puede completar la preparación final antes de que la aeronave vuele a donde sea que vaya.

La terminología es importante aquí: el puente actúa como un carril de rodaje (un área de no movimiento que no está bajo el control del ATC que conecta varias áreas de estacionamiento de aeronaves con las calles de rodaje ). Boeing coordina sus propios movimientos entre la planta principal (norte) y la Rampa Boeing de Paine Field (sur). (El puente tampoco está representado en el diagrama del aeropuerto y es posible que ni siquiera tenga el estado de "carril de taxi", en lo que respecta al ATC. Es simplemente "allí").

Los aviones se trasladan de la fábrica al aeródromo y los talleres de pintura en el lado del aeródromo sobre el puente.

La foto muestra un 787 Dreamliner moviéndose por el puente.

Fuente: airlinereporter.com

Me retiré de Boeing y trabajé en la planta de Everett durante la mayor parte de mi carrera. Siempre movíamos el avión desde la plataforma de la fábrica a través del puente hasta los hangares de pintura con un tirón.

La aeronave no recibe combustible hasta que esté lista para el motor y otras pruebas previas al vuelo en tierra. Los motores nunca se encienden a menos que haya jaulas de admisión y cercas contra explosiones en su lugar. También se realizan barridos FOD para asegurar que no entren materiales extraños en las entradas del motor. Además, el “chorro de chorro” sería destructivo para la propiedad y los vehículos personales estacionados en la plataforma de la fábrica. Además, se requeriría una persona certificada para “conducir” la aeronave con motor.

El puente es la calle de rodaje que conecta la fábrica principal con las instalaciones de pintura y acabado (los tres hangares grandes en el lado derecho de la foto), la prueba de vuelo y los centros de entrega al cliente. Los aviones 'verdes' se trasladan directamente desde el ensamblaje final a esta área a través del puente. Por lo general, esto se lleva a cabo en las primeras horas de la mañana para reducir los accidentes automovilísticos causados ​​por automovilistas distraídos en la carretera de abajo. Es todo un espectáculo; un 747-400 cruzando ese puente se parece a un elefante tratando de caminar sobre la cuerda floja.