¿Cómo debo abordar el ciclismo seguro? [cerrado]

Desde mi experiencia, el punto más importante es elegir correctamente tu ruta. Los mapas de Google y la vista de satélite son tus amigos.

Por ejemplo, hay una carretera de 2x2 carriles cerca. Veo ciclistas allí con bastante frecuencia cuando conduzco. Es una carretera extremadamente peligrosa, 90 km/h, camiones grandes, sin arcén. Sin embargo, hay un camino paralelo más pequeño. Es muy agradable para andar en bicicleta. Discurre por el campo, tiene árboles que dan sombra en verano, hasta se oye el canto de los pájaros... y tiene muy poco tráfico, porque en la carretera de 2x2 carriles se circula mucho más rápido.

Cada vez que veo a un ciclista candidato a suicidarse en camión, me pregunto... ¿NO TIENES GOOGLE MAPS?

Así que, si estás acostumbrado a viajar en coche, olvídate de las rutas que conoces. La ruta en bicicleta más segura podría ser mucho más corta, quizás un poco más larga, pero casi se garantiza que sea completamente diferente de la ruta habitual en automóvil. Quizá tengas que bajar unas escaleras, o convertirte en peatón durante unos segundos para esquivar una parte peligrosa. Trate de considerar todas sus opciones.

¿Qué equipo es esencial para la seguridad?

Además del casco, lo más importante es que lo noten los conductores que escriben un texto mientras encienden un cigarrillo. Eso sería un chaleco reflectante de seguridad de color amarillo fluorescente o naranja encima de su ropa normal, además de una luz delantera y trasera.

Algunos conductores necesitarían que les revisaran la vista...

En mi caso, el chaleco naranja brillante + el parpadeo LED rojo brillante en la parte trasera reducen el número de "¡No te vi!" de una vez a la semana a una vez al año. ¡Funciona!

Además de eso, verifique las regulaciones locales para saber qué está permitido o no. Siéntete libre de ignorarlos (con moderación) si es más seguro, por ejemplo, suele ser mucho más seguro ser el último vehículo en cruzar una intersección en lugar de ser el primero con todos los autos detrás de ti.

Algunas otras reglas muy importantes:

• Manténgase a una puerta de distancia de cualquier automóvil detenido.

Desde el interior del coche, es difícil ver si viene un ciclista, especialmente para alguien que se sienta en la parte trasera del coche, ya que no tiene espejo. Además, nadie se mira en el espejo.

Por lo tanto, mantenga sus distancias. De esa manera, cuando una puerta se abra inevitablemente frente a ti, no chocarás contra ella. Simplemente pasará sin tener que desviarse hacia el tráfico (y debajo de un autobús) para esquivar la puerta que se abre.

Por ejemplo, este carril bici está diseñado para matarte. Tendrías que viajar en la línea discontinua o estrellarte contra una puerta.

• Observe de dónde podría provenir el peligro y espérelo.

Un niño siempre se parará justo frente a ti desde detrás de ese gran camión que bloquea tu vista (o detrás de cualquier otra cosa que bloquee tu vista, parada de autobús, panel publicitario, lo que sea). Si hay edificios, entonces una de las puertas se abrirá y saldrá una señora empujando un cochecito. Si hay una salida de estacionamiento, saldrá un automóvil. Incluso un auto salió de la entrada del estacionamiento subterráneo justo en frente de mí, completamente ajeno al hecho de que estaban cruzando un carril para bicicletas.

Por lo tanto, su velocidad y posición en la carretera deben tener esto en cuenta. Demasiado a la derecha y verás la sorpresa un poco más tarde, demasiado rápido y no tendrás tiempo de detenerte.

Alguien saldrá de detrás de esa parada de autobús y se interpondrá en su camino:

...y cuando te desvíes para evitarlos, tu rueda chocará contra el bordillo cuidadosamente colocado allí por los diseñadores, y te estrellarás. En este caso, circule por la acera a la izquierda del carril bici y dé un amplio rodeo a la parada de autobús. Sí, es ilegal. A quien le importa. Siempre esté atento a los pequeños y estúpidos trozos de bordillo que parecen crecer fuera del asfalto en todas partes, si los toma en el ángulo equivocado, volará. Otra razón por la que los neumáticos gruesos y lisos son buenos para andar en ciudad.

Este es un ejemplo de un cruce en el que los conductores que cruzan su camino no lo verán debido a una pared de ladrillos. Así que debes pensar por ellos.

• Nunca te balancees a la izquierda sin mirar

Si no oyes nada, te atropella un Prius.

• Por lo tanto, nunca conduzca demasiado a la derecha si existe la posibilidad de que tenga que esquivar algo (como un bache). Está bien esquivar el bache conduciendo más cerca de la acera... pero no al revés, a menos que mires por encima del hombro para ver si ve ese furtivo Prius.

• Asegúrese de que ambos frenos frenen.

• Si te sientes inseguro, elige otra ruta.
• Si un automóvil no tiene las luces direccionales encendidas, girará de todos modos
• A veces, la infraestructura ciclista requiere una MTB de doble suspensión (o simplemente usa la carretera en su lugar, en serio)

• A veces, la infraestructura ciclista está diseñada para matarte.

En este caso, tendrás que mirar por encima del hombro para comprobar si hay coches que vengan por la izquierda, mientras esquivas los bolardos. Además, un perro se topará contigo por la derecha. Si eres principiante, desmonta y cruza como peatón. Tenga en cuenta que los bolardos son de color gris oscuro, no reflectantes y, por lo tanto, bastante difíciles de ver por la noche...

...también si sigues la flecha, terminarás en un bordillo. Gorrón.

Imagínese esto con peatones y otros ciclistas escondiendo los bolardos. Simplemente montaría en la carretera:

• siempre tenga cuidado con el gancho derecho

De todos modos. Andar en bicicleta es bastante seguro si tiene cuidado y es consciente de su entorno . Di estos ejemplos para que se concentre en los problemas de visibilidad, línea de visión, infraestructura ciclista asesina y anticipar lo que sucederá.

Cuando hay una puerta de garaje abierta, sale un coche. Tal vez no hoy... pero si ajusta su velocidad y posición como si fuera a suceder, cuando finalmente suceda (y sucederá) no se sorprenderá y simplemente se detendrá suavemente. Conducir con seguridad de esta manera puede costarle un par de minutos... no hay problema ;)

¡Que tengas un buen viaje!

Puede comprar (o consultar en una biblioteca pública) "Effective Cycling" de John Forester (MIT Press). es bastante bueno Desafortunadamente, no proporcionó el lugar o la ciudad en la que se encuentra. La mayoría de las áreas tienen un club de ciclismo de diferentes maneras, y puede contactar a cada uno en cuanto a su consejo y propósito. A menudo, una ciudad tiene consejos generales y mapas para ciclistas. Incluso las tiendas de bicicletas tienen cuidado con este tema.

Un canal de youtube informativo de un viajero en bicicleta de St. Louis "BikeBlogger" Publica con frecuencia discutiendo todos los aspectos de los viajes en bicicleta mientras viaja hacia y desde el trabajo. Buen video con buena calidad de audio. https://www.youtube.com/user/BikeBlogger