¿Cómo cambio de marcha de manera eficiente en una bicicleta de carretera con palancas de cambio en el tubo inferior?

Las palancas de cambios del tubo descendente realmente lo pondrán en contacto con su bicicleta, más que con muchos otros sistemas de cambios, creo que realmente puedo SENTIR el desviador trasero moviéndose en mi mano cuando las uso.

No hace falta decir que monto muchas bicicletas de carretera antiguas.

Obtendrá rápidamente el control para cambiar desde varias posiciones de las manos en las barras de la carretera. Suponiendo que la bicicleta le quede bien, en última instancia, debería poder usar las palancas de cambio desde casi cualquier posición. Por supuesto, usará la mano derecha para cambiar el desviador trasero y la mano izquierda para cambiar el delantero.

Hablaré principalmente sobre cambiar el desviador trasero, ya que requerirá el mayor control y delicadeza.

Tenga en cuenta también que estas palancas de cambio tienen dos partes principales que son pertinentes aquí, la PALANCA y el BARRIL. La palanca es bastante obvia: es el mango generalmente aplanado el que sobresale. El barril es la broca redonda que está unida al marco. El cable se enrolla alrededor de esta punta redonda: a medida que gira la palanca de cambios, se enrolla más o menos cable, que es cómo la palanca de cambios mueve el cable y, por lo tanto, el desviador.

Por lo general, cuando me agacho y la bicicleta está en marcha alta, con la palanca de cambios completamente hacia adelante y paralela al tubo inferior, agarro la palanca envolviendo el pulgar de mi mano derecha sobre el extremo de la palanca de cambios. . Presiono el lado de mi dedo índice contra él y lentamente tiro hacia atrás. Este movimiento tiene menos control sobre las marchas precisas y es más adecuado para hacer cambios descendentes rápidos antes de subir.

Si ya estoy en marcha baja y la palanca de cambios está alejada del tubo inferior, generalmente agarro toda la palanca con la mano derecha. En este modo, la punta de mi pulgar está en el cilindro y mis dedos están envueltos alrededor de la palanca de cambios. El movimiento en cualquier dirección desde esta posición puede ser muy preciso. Como dije, puedes sentir el movimiento del desviador si tus cables son nuevos y están bien engrasados.

Es una buena configuración para cambiadores, en mi opinión. No puedo decir que prefiera el tubo descendente al integrado, pero en lo que respecta a la simplicidad... nada lo supera.

Excepto, quizás, Sheldon Brown bajando la mano y poniendo su dedo índice en la cadena para pasar de los platos superiores a los inferiores.

Si tiene la oportunidad de ir a la biblioteca, consulte Comprender, mantener y andar en bicicleta de diez velocidades por Denise De la Rosa y Michael Kolin (Rodale Press, 1979). Este libro describe bastante bien los cambios y el uso de palancas de cambio de tubo descendente, hasta el disfraz maravilloso de los años 70. De la Rosa describe otro método de colgar el pulgar (creo) del tubo superior mientras alcanza con los dedos de la misma mano la palanca de cambios. Esto solo funcionaría en un cuadro más pequeño que el mío, pero es otra parte de la historia del ciclismo.

Espero que esto ayude. ¡Ciertamente me distrajo de mi trabajo por unos minutos!

No hay mucho también.

Baje, mueva la palanca hasta que esté en la marcha que desee y ajústela para que no haya traqueteo en la cadena. Lo dominarás rápido.

Puede ser difícil acostumbrarse a las palancas de cambio de tubo inferior. Cuando los usé por primera vez (después de tener más experiencia con las palancas de cambio en el manillar), me sentía un poco tambaleante al intentar cambiar de marcha. Realmente solo se necesita práctica. Si no están indexados (haga clic en la marcha), simplemente empuje la palanca (hacia arriba o hacia abajo) hasta que cambie la marcha. Si hay algo de traqueteo en la cadena, ajuste hasta que desaparezca. Después de un tiempo será una segunda naturaleza.

Monto un Dawes Scorpion y también usa cambios de tubo descendente. Aprendí a cambiar ambas palancas con la mano izquierda, porque prefiero mantener mi mano dominante en el manillar para evitar tambalearme en la carretera.

Pase algún tiempo en la bicicleta, si su bicicleta tiene palancas de cambio en el tubo inferior, le sugiero que monte en una posición baja y se acostumbre al equilibrio de la bicicleta cuando la suelte con una mano. No lleva mucho tiempo y no tendrás ningún problema. Simplemente monta solo esta bicicleta durante un par de semanas y estarás listo. Después de eso, sigue adelante y monta ambos. Tengo dos bicicletas como describe y esto es lo que hice. Solo un nuevo hábito para aprender, no lo pienses demasiado.

Una cosa que las palancas de cambio del tubo inferior le harán saber de inmediato es si su posición está configurada con su peso demasiado hacia adelante. Si tiene demasiado peso en las manos, será muy difícil quitar una mano sin sentarse primero.

Si desea simplificar la vida, reemplace el juego de engranajes en la parte posterior con una rueda libre más moderna que tiene engranajes de hiperdeslizamiento. ( Sunrace es razonablemente bueno y fácil de encontrar ).

Si te quedas con las cosas viejas, tendrás que aprender el arte de cambiar ligeramente de marcha y luego recortar.

Eventualmente, aprenderá a cambiar cualquiera de las palancas con cualquier mano, o incluso con ambas a la vez con la misma mano. Pero es más sencillo comenzar simplemente usando tu mano dominante para ambos. Si bien es difícil al principio, intente mantener la vista en la carretera y aprenda a cambiar según los sonidos. Los auriculares y las palancas de cambios de tubo descendente realmente no se mezclan muy bien.

Lo único que agrego es siempre cambiar con la mano izquierda. Con solo una mano en el manillar, lo que significa que solo una mano puede frenar de inmediato, querrá su mano derecha para jalar el freno trasero. No tiene sentido pasar por encima del manillar si tienes que frenar rápido.