Evitar que los topes del cable del tubo inferior se salgan de su lugar

Tengo una bicicleta de carretera antigua sin soldaduras para los cables de cambio: en cambio, tiene un tope de cable que sostiene los cables contra el tubo inferior y paralelos a las vainas. Desafortunadamente, parece deslizarse hacia arriba por el tubo inferior con el uso, lo que no solo hace que el cambio se vuelva torcido y finalmente falle, sino que también ha creado un rasguño largo y desagradable en la parte inferior de mi tubo inferior:

Foto de tope de cable con indicador que describe el movimiento no deseado

Además, no estoy seguro de si esto está agravando el problema o no, pero la palanca de cambios de mi rueda dentada grande solo recorre la mitad de su movimiento completo antes de que el cable se enseñe tanto que no avance más. Si aplica suficiente presión en esta etapa, hace algunos crujidos enojados, que supongo que es el cable que deja de moverse (pero no puedo estar seguro sin intentar reproducirlo metódicamente y, por lo tanto, causar aún más daño al marco):

Palanca de cambios en el punto máximo de recorrido

¿Cómo puedo arreglar mi configuración de cambios para que no se descontrole debido a que el cable deja de moverse bajo tensión? — He intentado colocar cinta de goma entre el tope del cable y el marco, pero parece que no se logra mucho (como se ve en la foto de arriba).

Las carcasas de cable de longitud completa podrían solucionar el problema de los topes de cable. La vivienda moderna es muy buena con poca fricción. Este antiguo sistema resolvió el problema de la carcasa del cable de alta fricción que ya no se usa. El único inconveniente es si la bicicleta necesita mantener piezas o apariencia vintage.
Parece que la correa alrededor del tubo simplemente no está lo suficientemente apretada. Si no queda ningún espacio entre los lados de contacto de la unión atornillada, debe usar algunas cuñas como las que describe Carel.
@DanielRHicks no es posible apretar más la correa sin quitar la cabeza del tornillo.
Entonces, usa las cuñas.

Respuestas (1)

Eso requiere una cuña. Corte una tira estrecha de una lata de bebida, de unos 3-5 cm de largo, y colóquela debajo del tope del cable antes de volver a apretar el tornillo. Asegúrese de que todas las superficies estén limpias y desengrasadas. El aluminio blando de la cuña 'absorberá' la rugosidad restante de los tubos y el tope del cable y dificultará el deslizamiento. (He resuelto el problema de la maneta de freno girando alrededor de un manillar de acero de esta manera).

Esto podría funcionar bien, si se hace correctamente. La causa subyacente es una pérdida de presión o tensión en la correa de sujeción, causada por el estiramiento del metal o la distorsión del perno de montaje. OP también podría salirse con la suya agregando algunas arandelas de acero inoxidable adecuadas debajo de la cabeza del tornillo de montaje.
Evitar que los topes del cable del tubo inferior se salgan de su lugar
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