Cómo arreglar Check Engine Light (código OBDII: P0172)

Acabo de ver que se enciende la luz de verificación del motor en mi VW Passat B5.5 2004 e investigué un poco. Algunas personas dijeron que sería un sensor de oxígeno defectuoso. Estaba a punto de pedir uno, pero luego leí esto ( de aquí ):

Luego, mire P0172, que nos dice que el banco 1 está leyendo una condición demasiado rica. Informa que el motor está funcionando demasiado rico, que es lo que esperaríamos si oliera combustible sin quemar por el escape. Esto tampoco es la causa raíz y debe aclararse cuando resuelva el problema principal. Sin embargo, es posible que, dado que se descargó una cantidad extrema de combustible en el sistema, el O2 (supongo que este también es su nuevo sensor) puede haberse dañado en el proceso. Esto puede volver a la vida después de que el exceso de combustible deje de descargarse.

Eso estaba relacionado con otro problema, sin embargo, me confundió lo suficiente como para dudar si comprar un nuevo sensor de oxígeno realmente solucionaría el problema.

¿Cómo soluciono el código de problema P0172?

Además, si es un sensor de oxígeno, ¿son todos iguales? ¿Puedo pedir uno incorrecto para mi auto o puedo obtener el más barato?

ACTUALIZAR Obtuve más información de una aplicación en mi teléfono inteligente conectado a mi puerto OBDII. ¡Veo que el sensor de O2 es N/A! Eso significa que no puedo ver qué tan delgado está funcionando el motor; eso debería significar que es el sensor el que está roto ahora, ¿verdad?

Aquí hay una captura de pantalla:

obdii

Wow, lo siento es tan grande!

P0172 puede ser causado por muchas cosas. Use una herramienta de escaneo y asegúrese de que el sensor esté funcionando primero. Si se trata de un sensor AFR, puede ser demasiado costoso cambiarlo e intentarlo.
También eche un vistazo a los datos del cuadro congelado. ¿Es rico solo en reposo? ¿Es rico solo bajo carga? ¿Está el motor en circuito cerrado? ¿Qué sucede exactamente cuando se establece el código? Mirar el cuadro congelado primero que realizar una prueba en carretera y capturar datos es la mejor manera de diagnosticar este problema.
Sí, un P0172 podría indicar algo más que un sensor de O2 defectuoso. Las malas lecturas de O2 son un síntoma. Ahora tienes que encontrar la causa raíz del problema. Si no tiene una herramienta de escaneo elegante, puede pedir uno de esos dongles bluetooth OBD2 ($30) e instalar la aplicación Torque ($5). Te mostrará los números por los que pregunta Ben. También puede solicitar un nuevo sensor de O2 ($ 60?), Insértelo y vea si el código regresa. Digo "insértalo", pero los sensores de O2 no son los más fáciles de reemplazar.
probablemente tenga un sensor afr y la aplicación esté apuntando al pid incorrecto. verifique el tipo de sensor que usa el automóvil para el control de combustible y verifique su aplicación para ver si hay otros pids que pueda usar. Esperaría que si los o2 estuvieran rotos, vería un voltaje de referencia o un corto a tierra de 0v y no un/a. pero no sé cómo tu aplicación interpreta los datos.

Respuestas (1)

Veo que esto se preguntó hace un mes y no obtuve respuestas, pero en caso de que el cartel aún necesite ayuda o alguien más se encuentre con esto, haré todo lo posible para responder.

Si tiene un banco que se está volviendo demasiado rico, lo que desafortunadamente es una condición muy generalizada, una o más de las siguientes condiciones deben ser verdaderas:

  1. Se está inyectando demasiado combustible.
  2. No entra suficiente aire.
  3. No hay suficiente chispa para quemar el combustible por completo.
  4. El sensor de oxígeno está leyendo incorrectamente, y todo está realmente bien.

1 generalmente tendría que ser un inyector con fugas o una falla de cableado/computadora. La computadora debe ajustar automáticamente el tiempo de disparo de los inyectores para lograr la proporción adecuada en función de la retroalimentación del sensor de O2. El hecho de que esté arrojando ese código significa que está intentando y no puede ajustarse lo suficiente para mantener la relación aire/combustible correcta.

2 es fácil de verificar: asegúrese de que el filtro de aire esté limpio y que no haya obstrucciones en la ruta de entrada.

3 Revisar las bujías, revisar los cables de las bujías, revisar las bobinas, revisar los cables que alimentan las bobinas. Internet me lleva a creer que su encendido podría ser bobina en bujía, en cuyo caso no hay cables de bujía. En general, la computadora del motor debe detectar una falla de chispa y registrarla como un fallo de encendido, especialmente si fue lo suficientemente grave como para causar una condición rica, por lo que parece menos probable. (También asumo que no tienes un motor diesel).

4 podría ser el problema, pero los sensores de O2 son difíciles de acceder y requieren un enchufe especial para quitar/instalar, por lo que no saltaría a eso por capricho.

Para responder a su pregunta sobre qué comprar, muy pocas cosas en el mundo automotriz son piezas universales. Sin embargo, varios fabricantes utilizan los mismos proveedores para algunas cosas, como los sensores de O2 (Bosch es un candidato probable para ellos). Las tiendas de autopartes tienen enormes bases de datos que contienen información sobre todos los diferentes modelos de vehículos para comparar qué piezas son compatibles. Puede ingresar a una tienda y hacer que lo busquen en su computadora, o puede buscar la pieza en su sitio web, lo que le pedirá toda la información necesaria para reducir sus opciones.

No publicaste qué motor tienes. El Passat tiene muchas opciones.

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