En esta pregunta , se sugiere que la superposición de válvulas puede afectar las emisiones. ¿De qué manera la superposición de válvulas puede afectar las emisiones?
Durante la carrera de escape a medida que el pistón empuja los gases quemados fuera del cilindro, la corriente desarrolla velocidad. Dado que la corriente de gas tiene masa, desarrollará impulso. Este impulso sigue la primera ley de Newton: un cuerpo en movimiento tiende a permanecer en movimiento. A medida que el cilindro se vacía, la corriente de escape en realidad generará una ligera succión en el cilindro.
Existe un compromiso entre la superposición y las emisiones. A bajas RPM, la superposición contribuye principalmente a las emisiones. A altas RPM, la superposición contribuye al rendimiento al aprovechar la succión para impulsar la mezcla de admisión. Mucha superposición es la razón por la cual los autos de súper alto rendimiento tienden a tener un ralentí muy malo. Cuando la superposición se lleva al extremo, la válvula de escape todavía está abierta durante la carrera de admisión, lo que hará que parte del escape regrese al cilindro.
La sincronización variable de válvulas es el compromiso. Al ajustar dinámicamente la cantidad de superposición, se puede establecer la cantidad correcta de superposición para cada RPM. Algunos vehículos aprovecharán la succión de algunos gases de escape en el cilindro para eliminar la necesidad de una válvula EGR. (GM en línea 6 en los Trailblazers)