Código de falla 27 con luz de motor en Jeep Cherokee '94

Tengo un jeep cherokee del '94 de 4.0 litros. El código 27 indica que el circuito del inyector no está sincronizado con la señal de entrada. ¿Cómo soluciono esto?

¿Hiciste el truco de la luz intermitente del tablero para obtener este código?
No veo que tu código 27 se alinee con lo que dices que hace. Creo que debería escanear su vehículo de forma gratuita en una tienda de autopartes y traer el código ODBII aquí y publicarlo. Será más definido y preciso y quizás le diga exactamente qué es lo que está mal.
Los 94 son OBD1, necesita una herramienta de escaneo de fábrica o hace que la luz parpadee.

Respuestas (2)

Necesita un osciloscopio de almacenamiento digital o una luz noide para probar la señal del PCM a los inyectores. Si no tiene un DSO, también necesitará un multímetro.

Desea desconectar un inyector, verificar el ajuste del conector y verificar la corrosión de los pines, etc.

Los inyectores tienen 2 cables. Alimentación compartida y tierra PCM. La alimentación siempre será del mismo color/pin en el conector del inyector. El cable de alimentación debe ser el voltaje de la batería si hay < voltaje de la batería, debe verificar el cable desde la fuente, en este caso, el relé ASD. Si tiene voltaje de batería en el relé ASD, hay caída de voltaje. En cuyo caso, tendría que reemplazar el cable hasta el punto donde falló, generalmente un empalme.

La señal/tierra del inyector es proporcionada por el PCM. Si tiene alimentación pero no conexión a tierra desde el PCM, debe verificar el cableado. Si el cableado pasa todas las pruebas, entonces puede ser un controlador de inyector defectuoso en el PCM.

Si tiene energía y tierra, probablemente sea una apuesta segura reemplazar el inyector que falló.

Si tiene un DSO, esta es una forma de onda de muestra para un inyector en funcionamiento.ingrese la descripción de la imagen aquí

En este caso, se comparan las formas de onda y, si una está desactivada, es en la que se concentra.

gracias creo que encontre el problema-mala conexion en un empalme
así que verifiqué el voltaje en cada inyector. Tengo 7.1 voltios en cada inyector. Rastreé el cable hasta el relé ASD. Interruptor de encendido conectado Tengo voltaje de batería en todos los pines excepto en el que va a los inyectores 7.1. Instalado un nuevo relé todavía no hay cambios. Puse la sonda de mi voltímetro en el lugar donde se conecta el cable y la moví sin cambios. ¿Cómo puedo hacer que esta sea una mejor conexión?
@BobD ¿Qué pasa con el empalme? La caída de voltaje está ocurriendo en algún lugar entre el relé ASD y el empalme del inyector. Si todo lo demás falla, puede aprovechar una parte del cable donde tiene voltaje de la batería y crear un nuevo empalme. Y a su vez pasar nuevos cables a cada inyector.
No tengo tensión de batería en el relé. Saqué el relé y verifiqué el voltaje en los cuatro pines. Obtengo el voltaje de la batería en los tres que se supone que debo obtener y obtengo 7.0 donde no debería haber voltaje. Si estoy en lo cierto al suponer que no debería haber voltaje en el pin que va a los inyectores, debe haber un cortocircuito en alguna parte de donde provienen los 7 voltios. ¿Estoy en lo correcto?
pues vive y aprende. Mi motor tiene que estar en marcha para que funcione el relé. Con rpms tengo voltaje de batería y estoy funcionando sin problemas. Agradezco tu información Ben.

Esto podría ser cualquier cantidad de cosas, un inyector defectuoso, un cable roto o un conector suelto o corroído.

Yo empezaría comprobando las conexiones de todos los inyectores. Asegúrese de que no haya suciedad en el conector y que haga buen contacto.

No mencionó si hay otros síntomas además del código de error.

Código de falla 27 con luz de motor en Jeep Cherokee '94
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