Ciudadano canadiense, en la lista de exclusión aérea de EE. UU. ¿Qué puedo hacer para que me permitan viajar en vuelos que atraviesan el espacio aéreo de los EE. UU.?

A mi padre y a mí, ambos ciudadanos canadienses, se nos negó abordar un vuelo directo de Turkish Airlines desde Estambul a Toronto sin escalas sin previo aviso o información. Literalmente, en la puerta de embarque, nos dijeron que el Departamento de Seguridad Nacional nos había puesto en una lista de exclusión aérea porque mi padre y yo somos dueños de un negocio de carga ubicado en el este de Turquía. Aparentemente, el área fue repentinamente declarada zona roja (zona de peligro) y todos los dueños de negocios en el distrito fueron incluidos en una lista de exclusión aérea.

La única forma en que pudimos regresar a Canadá fue a través de las rutas del norte escandinavo que volaban cerca del Ártico. Cuesta miles de dólares, cientos de horas y meses de dolor moral y mental. Incluso tuvimos problemas para enviar a mi hija de 1 año en un vuelo con su madre para visitar Turquía después de eso. Me dijeron que el nombre de mi hija de un año estaba en una lista de exclusión aérea; cuando escuché esto, sentí ganas de desmayarme y me contuve para no llorar frente a toda esta gente.

Además de todo esto, incluso cuando podemos volar de ida y vuelta a través de rutas del norte de 2-3 paradas a Canadá, ahora somos interrogados durante períodos de 4-5 horas en nuestros propios aeropuertos por nuestros propios agentes de aduanas canadienses cada vez. La vida ha sido horrible con este problema que nos impide vivir nuestras vidas normales. Somos gente de negocios honesta que no tiene nada que ver con ningún acto ilegal. Siempre hemos sido ciudadanos respetuosos de la ley y seguiremos siéndolo.

¿Alguien puede ayudar con este problema o alguien ha tenido alguna experiencia similar? ¿Alguna resolución?

¿Cómo pasó un avión sin escalas de Estambul a Toronto por el espacio aéreo estadounidense? ¿La ruta del gran círculo involucrada no se mantendría bien al norte de los Estados Unidos?
@Sean, la ruta del gran círculo no está tan al norte de la frontera de EE. UU. En particular, el aeropuerto está probablemente a menos de 50 km del espacio aéreo estadounidense.
Para profundizar en lo que dice @phoog, Toronto está justo en el lago Ontario, que es la frontera internacional.
¿Sería posible aterrizar en Canadá un poco más al norte, evitando así volar a través de los EE. UU.? Y probablemente sería más corto y menos costoso que recorrer varios países del norte de Europa.
Opción posible: volar a través del Aeropuerto Internacional de Gander (YQX)
@Sean Los vuelos no necesariamente siguen el gran círculo. Particularmente sobre el Atlántico, a menudo se sumergen un poco más al sur, dependiendo de las condiciones del viento: si puede reducir el viento en contra en 50 km/h (lo que muy a menudo puede) y luego cubrir 200 km adicionales sobre el suelo en un vuelo de seis horas. todavía le ahorra el equivalente a 100 km de vuelo. El gran círculo de IST a YYZ no pasa por alto Maine por mucho, Toronto está muy cerca de la frontera y es posible que los aviones terminen acercándose desde el sureste o suroeste, dependiendo del clima.
Intente ponerse en contacto con la oficina de su diputado. Es posible que puedan ayudar a uno de sus electores.
@DavidRicherby Revisé los datos de vuelo de TK17 de las últimas 2 semanas y lo más cerca que estuvo de los EE. UU., aparte del descenso a YYZ, fue aproximadamente Saguenay QC, ~ 175 km de la frontera. Y eso fue en una ruta muy desviada (hacia el sur) en comparación con la distancia GC. Cruzaba el Atlántico desde el golfo de Vizcaya. La mayoría de los vuelos llegan sobre el norte de Labrador. Esto parece excesivo.
@Richard En el momento en que escribí mi comentario, había dos vuelos de Detroit a Europa (uno a Munich; creo que el otro era a Amsterdam). Ambos habían pasado a un par de kilómetros de YYZ y luego volaron sobre Maine: las rutas del gran círculo de Detroit a Munich y Amsterdam están al norte del gran círculo YYZ-IST hasta que una está sobre el extremo este de Canadá. No estoy seguro de lo que estás describiendo como excesivo.
Me gustaría sugerir volar a través de Halifax pero (aunque es posible que desee verificar dos veces) sospecho que también se ve afectado por la lista de exclusión aérea de EE. UU. a pesar de que está a millas de la frontera de EE. UU.
Hice esta pregunta relacionada para preguntarle si podría continuar su viaje aéreo después de llegar a Gander, St. Johns o Halifax.
@ChrisW Sí, sugerí Halifax y St Johns solo como alternativas , pero resulta que si reservas un vuelo nacional de Gander a Toronto o Montreal, te hacen cambiar en Halifax o St Johns. También es cierto internacionalmente, los vuelos desde LHR o CDG-Gander te hacen cambiar en Halifax o St Johns. Aunque FWIW, Gander es una "ciudad oculta"; extender el viaje a Gander reduce el precio.
@Harper Incluso si toma el autobús a Halifax, sospecho que aún podrían usar la lista de exclusión aérea de EE. UU. en vuelos internacionales que terminan en Halifax.
@Harper +ChrisW Gander podría ser una solución temporal que realmente no he considerado, gracias.
@MichaelSeifert Eso es lo que hice y han sido rápidos y útiles hasta ahora. gracias por la sugerencia
Tengo la misma situación desde hace años y nadie ayudó. Después de años de vivir aquí y trabajar duro para establecer nuestras vidas, estamos en una gran prisión llamada Canadá. Esta es la realidad mi amigo!
@Harper-ReinstateMonica Originarse en Halifax no ayudará, ya que llegar allí desde Toronto o Montreal lo llevará al norte de Maine, es decir, al territorio de los EE. UU. La mejor opción es a través de Montreal, donde (al menos en verano) casi todos los vuelos de TATl nunca pasan por los EE. UU. a menos que vayan al sur de Europa. La alternativa es usar Calgary como puerta de entrada, donde no hay riesgo de cruzar EE. UU.
@DavidRicherby Todavía tengo que estar en un vuelo transoceánico hacia el este que hizo algo parecido a la ruta del gran círculo: siempre van hacia el sur debido a la situación del viento.

Respuestas (3)

Como habrá descubierto, las reglamentaciones de los EE. UU. se aplican no solo a los vuelos hacia o desde los EE. UU., sino también a los vuelos que pasan por los EE. UU. Antes de dichos vuelos, la aerolínea enviará datos APIS (básicamente, los detalles de todos los que viajan en el vuelo) al gobierno de los EE. UU., quien puede marcar a ciertos pasajeros como parece haber sucedido aquí.

Su único recurso real es presentar una solicitud al Programa de Investigación de Reparación de Viajeros (TRIP) del Departamento de Seguridad Nacional de EE. UU. Esto hará que el DHS lo investigue específicamente, y si determina que no se le debería haber bloqueado el embarque (que podría ser tan simple como confundirlo con otra persona, datos deficientes en su nombre, etc.), entonces lo solucionarán. .

Como parte del proceso de TRIP, se le otorgará un "Número de reparación" que se puede usar en futuras reservas y permitirá que el gobierno haga coincidir su solicitud y determinación de TRIP con su vuelo.

Por supuesto, es muy posible que el DHS determine que usted está en una lista negra, y ese hecho está justificado, en cuyo caso realmente no hay nada más que se pueda hacer.

Los comentarios no son para una discusión extensa; esta conversación se ha movido a chat .

Desafortunadamente, si está en una lista de exclusión aérea de EE. UU. y no es ciudadano o residente permanente, tiene muy pocos recursos.

¿Quién puede impugnar la lista de exclusión aérea?

En 2014, la Unión Estadounidense por las Libertades Civiles (ACLU, por sus siglas en inglés) obtuvo un fallo de un tribunal federal según el cual los ciudadanos estadounidenses y los residentes permanentes legales tenían derecho a saber si estaban en la lista y, potencialmente, qué los llevó allí. El caso de Baz, si tiene éxito, podría extender ese derecho a los ciudadanos extranjeros.

Incluso si este caso tiene éxito, en su caso usted no es alguien que ha estado viniendo a los EE. UU. y tiene un largo historial de venir a los Estados Unidos y tiene vínculos significativos con los Estados Unidos.

Podía intentar por la vía diplomática poniéndose en contacto con su representante, o con su departamento de Asuntos Exteriores. Sin embargo, los cambios son escasos. Sobre sus problemas en Canadá, estoy bastante seguro de que tiene un caso contra las autoridades canadienses que lo interrogan durante mucho tiempo.
Gracias por el aporte. Lo estudiaré ahora.
Sería divertido convertirse en ciudadano estadounidense con el único propósito de luchar contra su inclusión en la lista de exclusión aérea. Sería un buen tema para una película de comedia.
@Tom Después de diecisiete años, me convertí en ciudadano estadounidense por la única razón de viajar al Reino Unido sin visa , luego de que me negaran la renovación.
El uso canadiense de la lista de exclusión aérea de EE. UU. que cause daño a un canadiense puede impugnarse en los tribunales canadienses. Es posible que solo se solucione "en los aeropuertos por nuestros propios agentes de aduanas canadienses cada vez"
@Yakk, pero parece que el problema no es el uso canadiense de la lista de exclusión aérea, sino el hecho de que muchos vuelos hacia o desde los aeropuertos canadienses requieren autorización para ingresar al espacio aéreo de los EE. UU.

Pasa por la embajada de Canadá si aún no lo has hecho; si no pueden ayudar, comuníquese con tantos medios canadienses como pueda para crear conciencia. Si haces un escándalo lo suficientemente grande, podrían ayudarte.

No están permitidos en vuelos que pasan por el espacio aéreo de los EE. UU. ¿Qué va a hacer la embajada canadiense al respecto?
Fui dirigido al Ministerio de gobierno apropiado. Buscaré una resolución en la justificación a través del Ministro de Seguridad Pública y Preparación para Emergencias. Seguridad pública La Oficina de Consultas sobre Protección de Pasajeros de Canadá (PPIO, por sus siglas en inglés) brinda asesoramiento y asistencia a las personas que han experimentado retrasos en los viajes o dificultades relacionadas con las listas de seguridad de la aviación.
El autor de la pregunta es un ciudadano canadiense. ¿A qué embajada de Canadá sugieres que vayan?
Desafortunadamente, probablemente encontrará que el gobierno canadiense depende en gran medida de la lista de exclusión aérea de EE. UU. para una variedad de tareas de creación de perfiles. Dudo mucho que pueda saltarse los interrogatorios mientras todavía está en la lista de exclusión aérea. Desafortunadamente, también, el clima político actual y el miedo agudo a los terroristas y la aversión a los inmigrantes en los EE. UU. hace que corregir la situación sea mucho más difícil de lo que debería ser. Pasa por el DHS estadounidense y haz que te eliminen de su lista si puedes. Estoy bastante seguro de que esta es la única salida...
@ArasCelik: Por favor, manténganos informados sobre su progreso. Una vez resueltas las cosas, puede publicar una respuesta a su propia pregunta detallando lo que hizo y cómo funcionó; publicar dicha información sería muy útil para personas en situaciones similares en el futuro.
Ciudadano canadiense, en la lista de exclusión aérea de EE. UU. ¿Qué puedo hacer para que me permitan viajar en vuelos que atraviesan el espacio aéreo de los EE. UU.?
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