Ciclo de conducción en 2001 Saab 95 con códigos P1312 y P1110

Reemplacé el DIC, hice un ciclo de manejo básico para eliminar los códigos, pero no eliminé los códigos. Todos mis monitores están listos. El Check Engine Lite estaba encendido, sin embargo, ahora está apagado, todavía muestro códigos en el escáner. O'Reilly's Auto Parts no borrará los códigos en este momento, dice ciclo de conducción. ¿Qué estoy haciendo mal? Gracias

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¿Tu auto es un Saab 95 o un Saab 9-5? Estoy bastante seguro de que te refieres a un 9-5, así que ponlo en las etiquetas.

Respuestas (1)

Esto suena como un comportamiento adecuado del software OBD-II. Las reglas de CARB OBD-II establecen que para la mayoría de los códigos de problemas, la luz de verificación del motor debe apagarse después de dos pruebas aprobadas y luego los códigos deben borrarse de la memoria después de 40 pruebas aprobadas. El hecho de que la luz se haya apagado sola es una buena señal de que las reparaciones fueron correctas. No es necesario borrar los códigos, simplemente deje que el software integrado resuelva el problema.

Tenga en cuenta que la lógica del software OBD ha cambiado con el tiempo, por lo que es importante saber en qué año se fabricó el vehículo. En los primeros años, 96-98, no era raro que el software no siguiera las reglas.

GRACIAS FRED, INTENTÉ BORRAR MIS CÓDIGOS Y ELIMINÓ CÓDIGOS, SIN EMBARGO, TAMBIÉN BORRO MI MONITOR DE CATALIZADOR, EVAP. MONITOR, Y SENSORES DE O2, Y RECIBÍ SU SUGERENCIA DESPUÉS DE MI BORRADO, MAÑANA CERRARÉ EL RESTO DE MONITORES Y O2S'. MI ESCÁNER SONABA COMO SI LOS CÓDIGOS SERÍAN LOS ÚNICOS ELEMENTOS BORRADOS. GRACIAS DE NUEVO
Le sugiero que no use el comando claro. Aclara muchas cosas. Simplemente conduzca el automóvil y deje que el software integrado ejecute las pruebas. Si el CEL no vuelve a encenderse en los próximos viajes, habrá terminado. Y apaga el bloqueo de mayúsculas.
FRED, TODAVÍA NO HA RESTABLECIDO EL CÓDIGO P1110, Y EL CEL ESTÁ ENCENDIDO, ¿CAMBIO LA VÁLVULA DE VACÍO?