En un vuelo de 13 horas se ordenó el cierre de todas las persianas (todo el vuelo, no frío), la misma aerolínea en una ruta de 3 horas, lo mismo.
Ambos vuelos despegaron por la mañana, alrededor de las 8 AM.
¿La única razón que se me ocurre es mantener la cabina fresca, reducir la demanda de purga del motor y quemar menos combustible?
Descarté la razón de minimizar el desfase horario ya que se entregaron máscaras para dormir y sucedió lo mismo en el vuelo más corto.
No se debe a "reducir la demanda de purga del motor" porque el aire acondicionado se realiza como parte de la presurización estándar de la cabina: el aire se purga del motor, se enfría a una temperatura muy baja y luego se calienta al temperatura deseada para la cabina, por lo que cerrar las persianas no afectaría eso porque el aire aún se enfría y luego se vuelve a calentar.
Es puramente por el desfase horario y los problemas para dormir: una sola persiana abierta en una cabina a oscuras puede molestar incluso a las personas que usan las máscaras para los ojos (esas cosas no son perfectas) y puede molestar a las personas que se han despertado para ir al baño durante las cabinas " período de sueño" (piensa en lo horrible que es si te levantas en medio de la noche y enciendes una luz brillante; es más fácil volver a dormir si mantienes la iluminación apagada durante toda la actividad que de otra manera).
Es para dejar que la gente duerma y para minimizar el desfase horario. La luz del sol altera tu ritmo circadiano. Si un pasajero necesita luz, puede encender la luz de su asiento personal.
¿Alguna vez trató de ver la película durante el vuelo con las persianas abiertas?
Lo más probable es que se ordenara cerrar las persianas para mejorar la calidad de visualización para la mayoría de los pasajeros. Mantener a los pasajeros en sus asientos viendo la película reduce la carga de trabajo de los asistentes de cabina.
La razón no es ahorrar combustible.
Hay un par de razones principales para exigir que las cortinas de las ventanas estén cerradas durante el vuelo:
Casi todos los vuelos de larga distancia Este-Oeste (es decir, aquellos que cruzan muchas zonas horarias) requerirán que las cortinas de las ventanas estén cerradas y apagarán la iluminación de la cabina durante la mayor parte del vuelo (generalmente durante todo el tiempo entre los servicios de comidas). Esto se debe a que casi todos los pasajeros quieren dormir y muchos de ellos necesitan dormir en diferentes horarios.
Las personas en viajes de negocios cortos a menudo desean permanecer en su zona horaria local o cerca de ella para reducir los efectos del desfase horario. Las personas que realizan viajes más largos generalmente desean adaptarse al horario de su destino. Como resultado, estas personas necesitarán dormir a diferentes horas, por lo que las luces se mantendrán apagadas y las cortinas de las ventanas cerradas durante la gran mayoría del vuelo para acomodar cualquier necesidad de sueño que la gente pueda tener.
Una máscara para los ojos ciertamente puede ayudar, pero a algunas personas no les gusta usarlas y también necesitan poder levantarse brevemente para usar el baño o tomar un refrigerio breve y luego querer volver a dormir. Esto será mucho más fácil si la cabina se mantiene oscura.
Incluso en vuelos cortos, a determinadas horas del día y cuando se viaja en determinadas direcciones, puede entrar mucha luz solar en la cabina. Esto puede hacer que la cabina se caliente demasiado, especialmente para las personas que se encuentran cerca de las ventanas y/o expuestas a la luz solar directa. Además, la luz puede ser muy brillante si entra directamente a través de las ventanas. Incluso en vuelos diurnos de corta a mediana duración, algunos pasajeros querrán tomar una siesta, pero incluso aquellos que no están durmiendo generalmente no quieren que el sol les dé directamente en los ojos. Tenga en cuenta que, si bien es posible que el sol que entra por la ventana no brille directamente sobre su cara, es muy posible que brille directamente sobre la cara de otros pasajeros en su fila o cerca de ella, incluso al otro lado del pasillo, según la hora del día (y el año). ) y dirección de vuelo.
De hecho, hay suficiente UV para causar quemaduras solares en la piel directamente expuesta, ya que los aviones vuelan sobre la mayor parte de la atmósfera de la Tierra (la mayoría del gas en la atmósfera, es decir, no la mayoría de la altura de la atmósfera). No hay tanto absorción atmosférica o reflexión de la luz del sol a 30.000-40.000 pies como la que hay en la superficie, por lo que la exposición directa durante periodos prolongados, además de ser molesta, puede ser perjudicial.
Si bien esta razón no es tan importante como las otras dos, una tercera razón menor para cerrar las persianas es para que las personas puedan ver sus pantallas IFE. Las pantallas pueden ser difíciles de ver si hay luz solar brillando sobre ellas.
Ron Beyer
Daniele Procida
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Fuego
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