¿Causará problemas si uso componentes de diferentes series?

Si configuro una bicicleta con:

  • palancas de cambios tiagra de 10 velocidades
  • Desviador Dura Ace Read de 10 velocidades
  • Desviador delantero 105 de 9 velocidades

¿Causará problemas si uso componentes de diferentes series? (Todos estos son del último año o dos).

Está bien mientras no cruces los arroyos... Sería malo.
Derretiría el Stay Puft Shimano Man.

Respuestas (3)

Your best performance will come from using components which were designed to work together, i.e. with the complete drive train from the same year and series. That doesn't mean that different combinations will not work together at all, however.

Si bien ocasionalmente he usado un desviador delantero de 9 velocidades con una transmisión de 10 velocidades como solución de emergencia, no debería usarse para una configuración permanente. El rendimiento de los cambios se verá afectado, incluso si son componentes dobles o triples.

Además, el año y el modelo de los componentes Dura Ace son importantes. Las palancas 7900 STI, que son Dura Ace actuales, tienen problemas de compatibilidad con el desviador delantero 7800 de hace solo 2 años, aunque Shimano dice que son totalmente compatibles.

Agregué escaneos de las tablas de compatibilidad de Shimano 2012 para los componentes del tren de transmisión delantero y trasero. Notará que ninguna pieza de 9 velocidades aparece como compatible con ninguna pieza de 10 velocidades, pero que incluso el nuevo 4600 Tiagra de 10 velocidades aparece como compatible con todos los componentes de 10 velocidades.

Espero que eso ayude.

Tabla de compatibilidad de desviadores delanteros Shimano Tabla de compatibilidad de desviadores delanteros Shimano

Tabla de compatibilidad de desviadores traseros Shimano Tabla de compatibilidad de desviadores traseros Shimano

Por supuesto, Shimano no quiere que mezcle componentes porque es malo para sus resultados y afirmar que son incompatibles le da una oportunidad a su departamento de garantía/técnico cuando algo sale mal. Lo mismo ocurre con su tienda local, "mira, el cuadro de aquí dice incompatible, lo siento amigo". En la práctica del mundo real, es probable que no tenga problemas. En algún momento, Shimano incluso publicó una posición de enrutamiento de cables "B" para que pudiera usar un casete de velocidad N con una palanca de cambios de velocidad N + 1: sheldonbrown.com/derailer-adjustment.html#alternate
@ 802bikeguy.com: Ese artículo dice que Shimano publicó una ruta B para un año y modelo específico de palanca de cambios Dura Ace, para permitir la compatibilidad con un modelo específico del año anterior. Sheldon dice que moverá el trabajo para pasarte de 8 a 7 velocidades, y él lo sabría. Pero eso supone que está usando cambios de 8 velocidades con una manivela, cadena, casete, etc. de 7 velocidades, no solo usando un desviador de velocidad más baja con un tren de transmisión de velocidad más alta.
Por supuesto, sé que hay marketing involucrado en el proceso de presentación de un nuevo grupo. Lo que la mayoría de ustedes echa de menos es que una empresa inteligente inicia ese proceso mucho antes. Diseñan los componentes para que sean absolutamente incompatibles deliberadamente. Eso es un negocio, y no se quedan en el negocio permitiéndole usar lo último y lo mejor con sus piezas de 10 años. Pero el hecho de que no sea necesario que hayan hecho que las partes sean incompatibles no significa que simplemente pueda decidir usarlos juntos de todos modos. Son incompatibles, independientemente del motivo.

Sí, puedes mezclar componentes de diferentes series (ves muchas bicicletas con una mezcla de nivel de componentes).

PERO, no puede mezclar 9/10 velocidades, no use una palanca de cambios sti de 10 velocidades con un desviador de 9 velocidades. Además, verifique su palanca de cambios delantera para ver si se hizo para platos dobles o triples y asegúrese de que su desviador delantero funcione con la cantidad de platos que va a utilizar.

Los descarriladores traseros no son específicos de la velocidad. Solo se comercializan como tales. Los cassettes de 8, 9 y 10 velocidades tienen casi exactamente el mismo ancho (dentro de 1 mm). En lo que respecta a los descarriladores delanteros y las bielas, la diferencia es insignificante. La jaula de un descarrilador delantero de 10 velocidades puede ser ligeramente más estrecha que la de un descarrilador de 9 velocidades. La relación de tracción del cable es la misma. La cantidad que se mueve el descarrilador está determinada por la palanca de cambios, no por el descarrilador (suponiendo que todos los componentes sean de carretera o mtn, no debe mezclar una palanca de cambios de carretera con un descarrilador mtn delantero o viceversa). Dudo que OP tenga problemas.
Los desviadores traseros son específicos de la velocidad. El "marketing" está ahí por una razón. El tirón del cable es idéntico. El ancho, el diámetro y la cantidad de dientes en las ruedas de la polea y el ancho de la jaula del desviador no son iguales, ni tampoco lo es la longitud de la jaula del desviador y la trayectoria de tracción, que es el camino por el que pasa el desviador cuando se activa por el desviador también difiere con diferentes desviadores de velocidad. Además, el ancho del rango que puede cubrir el desviador es generalmente diferente. Si bien la diferencia en el ancho del casete no es físicamente grande, su efecto es bastante real.
Técnicamente hablando, tiene razón en lo que probablemente sean diferencias de ancho muy pequeñas. Sin embargo, usé un descarrilador trasero XT de "8 velocidades" con una palanca de cambios/cadena/cassette de 8, 9 y 10 velocidades antes de tirarlo a la basura y ahora cambié a un descarrilador trasero SRAM X9 de "10 velocidades". El XT funcionó perfectamente bien con una palanca de cambios/cadena/cassette de 8, 9 y 10 velocidades. La cadena de 10 velocidades no tuvo problemas para acoplarse con los dientes de las poleas de "8 velocidades". El rango de recorrido de un descarrilador de 8/9 o 10 velocidades debe ser casi exactamente el mismo. Las ruedas de polea en la mayoría de los descarriladores de gama media a alta son todas de 11 dientes.

Las velocidades 9 y 10 tienen un ancho bastante similar, por lo que debería estar bien mezclar cambios de 10 velocidades con un desviador delantero de 9 velocidades (tengo varias bicicletas configuradas así). Solo asegúrese de que los tornillos de límite estén colocados correctamente para que la cadena no se caiga. En la parte trasera, debe asegurarse de que el cable de extracción sea compatible. No estoy seguro de su situación porque Dura-ace a veces ha usado un tirón de cable diferente al de otros desviadores shimano.

¿Causará problemas si uso componentes de diferentes series?
RespuestasAquíPolítica de privacidad1y, 1v