Cambio de soportes de motor

Mi Ford Focus ZX3 SES 2007 (65k millas) tiene una vibración en todas las velocidades del motor. Otra investigación ha llevado a una alta probabilidad de que esto se deba a soportes de motor desgastados.

He leído que los reemplazos posteriores al mercado generalmente se desgastarán nuevamente en unos pocos meses y que debería obtenerlos de Ford. ¿Verdadero?

También he leído que los tres deben cambiarse al mismo tiempo, o los otros se estropearán muy rápidamente después de cambiar uno. ¿Verdadero?

He visto algunos videos sobre cómo cambiarlos, y parece ser bastante sencillo. Sin embargo, todos usan una llave de impacto en los videos. ¿Necesito uno, o podría hacerse con herramientas manuales normales? ¿Necesito una llave dinamométrica también?

Sería interesante saber cómo ha llegado a la conclusión de que su vibración proviene de los soportes del motor. ¿Están visiblemente partidos o empapados de aceite? ¿Ha considerado que puede tener un embrague que comienza a fallar (transmisión manual) o un convertidor de par (automático)? Los motores que fallan también serían la causa de una vibración. La polea del cigüeñal en muchos motores lleva un amortiguador de vibraciones. Si este amortiguador se estropeó, esto también causaría una vibración que usted describe. Por favor comenta.
Busqué alrededor y los soportes del motor parecen ser una causa común. He investigado a los fanáticos del enfoque, por ejemplo. Es una transmisión manual, pero las otras causas que mencionas son ciertamente posibles. Las monturas me parecieron algo que yo mismo podría y al menos descartaría como causa si las cambiara.

Respuestas (2)

  1. La longevidad de los soportes del mercado de accesorios dependerá de su calidad. Obtendrá lo que paga. Mi sugerencia es obtener los OEM de Ford a menos que desee obtener inserciones de poliuretano (depende de si está mejorando el rendimiento para uso en pista o no, supongo que no)

  2. Si no le importa volver a hacer el trabajo dentro de un tiempo, simplemente cambie el dañado y espere a ver si los demás se deterioran. Si están cerca de necesitar reemplazo, ahora es un buen momento para cambiarlos, pero de lo contrario déjelos. Cambié un solo montaje en mi Honda y no he tenido ningún problema con los demás, aunque no ha pasado mucho tiempo.

  3. No creo que necesites una llave de impacto. Se necesitará una llave dinamométrica para ajustarlos según las especificaciones del fabricante.

Tienes razón, no estoy mejorando el rendimiento, solo quiero deshacerme de este problema de vibración.

Una forma de verificar si el soporte del motor hidráulico delantero está roto o desgastado es levantar la parte delantera del automóvil con un gato... coloque otro gato pequeño con un trozo de madera como cojín debajo del cárter de aceite/motor y levante el motor. levemente para eliminar la presión del soporte del motor... haga funcionar el motor... si la vibración se ha ido/menos, reemplace el soporte del motor... en la mayoría de los casos será el soporte del motor del lado del pasajero, pero verifique el Internet para ver qué monturas se desgastan primero... Recientemente cambié la montura del motor del lado del pasajero con una pieza de mercado secundario en mi Ford Focus SE 2007, sedán de 4 puertas (80,000 millas).... toma alrededor de 30 min. y aclaró mi problema de vibración... buena suerte...

Sí, según mi investigación, lo más probable es que sea el lado del pasajero, pero puedo hacer la prueba que describiste y ver si ese es el caso. ¡Gracias por eso!
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